区域综合货运OD推算方法及信息价值研究

结合区域公路、铁路货运的特点,对可获取的多来源信息进行了分析,并用于基年货运OD矩阵的推算。建立了基于模糊规划理论的多源数据OD推算模型及算法,并通过江苏省综合货运OD推算的实例对多源信息的信息价值进行了分析,用于反馈指导多源信息的进一步收集。结果表明,模糊数学的引入有助于解决多源数据带来的不确定性问题,提高OD推算精度。另一方面,路段流量、子区域OD量,以及集计OD量的数值价值相对较大,而且路段流量当中,高流量数据较随机流量数价值更高。

铁路货运OD模糊推算应用技术研究

结合我国区域铁路货运的特点,对可获取的多种来源的数据与信息进行了分析,并用于基年货运OD矩阵的推算。在对已有相关研究成果进行综述的基础上,建立了基于模糊规划理论的多源信息OD推算模型及相应的求解算法,提出了利用铁路枢纽货物交流表推算初始OD矩阵的计算方法,并通过江苏省铁路货运OD推算进行了实践验证。研究表明,模糊数学方法的引入有助于解决多源信息带来的两类不确定性问题,基于多源信息能够有效的进行OD初始阵的计算,与传统路段交通量反推OD技术相比,多源数据的各自权重显著影响OD矩阵的最终推算精度。

交叉口区域非机动车交通冲突分析与对策研究

针对我国城市道路交叉口存在的非机动车交通问题,分析了交叉口区域左转、直行、右转非机动车流的各类交通冲突,以及常见的交叉口非机动车违章行为所引起的交通冲突,并从设施设计、信号相位组织、交通管理等角度提出了相应的对策,对于指导我国城市道路交叉口交通规划设计有现实意义。

城市交通一体化背景下公共交通发展策略研究

文章分析了公共交通在城市交通一体化发展模式下的功能定位,并从城市交通结构、线网布局和交通政策三方面阐述了我国目前公共交通发展存在的问题。最后在此基础上提出几点关于在城市交通一体化发展模式下的公共交通发展策略。

城市核心区火车站改造及对地域再开发的影响——以郑州火车站为例

城市核心区火车站改造是我国很多城市面临的问题,通过交通综合体的建设带动周边地域再开发,能够实现火车站与城市核心区这对矛盾体的协调发展。本文以郑州火车站为例,研究了其构建交通综合体的途径及其对周边地区用地开发的影响。

面向交通资源整合的大城市公铁枢纽联合布局模式

为了同步优化公铁枢纽布局与集散交通资源配置,分析了不同等级公铁枢纽布局关系,建立了枢纽客流集散评价模型,提出了公铁枢纽联合布局模式。分析结果表明,大城市核心区以市郊铁路枢纽独立布局较为理想,中圈层适宜采用"市郊铁路+普通级公路客运枢纽"、"普通铁路+都市圈级公路枢纽"或"普通铁路+普通级公路枢纽"的联合布局模式,外圈层以"市郊铁路+普通级公路枢纽"、"市郊铁路+快速级公路枢纽"、"高速铁路+普通级公路枢纽"或"高速铁路+快速级公路枢纽"的联合模式较优;在站场布置方面,竞争为主或完全竞争型宜布置为异站异场或异站同场式,协作为主或完全协作型以同站同场或异站同场式布置较优。该布局模式在典型大城市具有良好的适用性,能降低交通负荷,满足交通需求。

行人交通安全与道路运输功能的平衡——欧美城市交通宁静化的经验与启示

西方各国奉行的规划理念中,"交通宁静化"一系列方法特别引人注目。交通宁静化的目的是控制汽车交通,保持有秩序的道路空间。为了实现这一目标,需要整合城市规划和交通设计的手段,一方面保证必要的汽车使用,同时还要将交通事故和交通对环境的影响限制在最新范围之内。

跨语言(德语与英语)科技文体互译探索

在科学技术高速发展的今天,科技文体的应用十分普遍,随之而产生的科技文体中跨语言互译的探索成为热点语言研究领域之一,但大多数都局限于汉语与外语之间的互译研究,而对于两门外语之间的对比则很少。该文从"同一介词在不同语境下的不同译出语"、"定语从句"、"被动语态的框型结构"三方面对科技文体中的德英语言进行对比,通过例子的比较,分析两种语言的异同,希望该研究能给跨语言互译研究以借鉴。

新课改下对高中历史探究式教学的思考

在新课程背景下进行高中历史教学需要做到提升学生整体的、综合的素质,能够让学生综合发展,提升学生的自主学习能力以及历史素质.高中历史探究式教学就是一种能够有效地提升学生的历史综合素质的一种教学方法,本文对高中历史探究式教学的认识、思考及建议进行了简单的介绍和分析.

轨道交通综合型上盖物业交通指标评价研究及应用

我国城市轨道交通综合型上盖物业发展迅速,集约化的土地利用、综合的功能布局以及便捷的交通换乘,使其未来发展前景广阔。从交通工程学的视角,运用层次分析法建立轨道交通综合型上盖物业的交通评价指标体系和综合评价模型,并对南京市具有代表性的三个轨道站点进行评价及对比分析,找到各自存在的问题并提出交通改善建议,同时验证了该评价体系与方法的可操作性和有效性。