船体外板三角加工样板制作及辊压线求取工艺

船体外板加工是船体修造的重要工序,外板加工成型后的质量和精度,直接影响到后续安装的难度与完工后船体线型美观。文章通过多年来船体外板加工实践与船体修造工艺理论相结合,介绍了外板三角加工样板制作及辊压线求取的工艺方法,从而为外板的准确加工提供理论依据和技术保障。

海损船修理工艺要点分析

船舶在航行或靠泊时,由于受复杂天气影响或人员操作不当,往往会引起搁浅、触礁、相撞等海损事故,海损部位以艏、艉及船底居多,这些位置大都涉及船体线型区域,修复难度较大。文章通过分析几种类型海损船修理,提出了海损船修理的一般工艺步骤和方法。

船舶修理中利用CAD校核总纵强度的方法

本文详细介绍了应用CAD软件中2D界面绘制船体横剖面图,查询、计算结构完整和结构缺失情况下的船体最小剖面模数,根据CCS《钢质船舶入级规范》进行船体总纵强度校核,为修船工艺方案的制定和结构缺失后总纵强度的验证提供依据。

H-851轮舷顶列板圆弧转直角板设计优化

改变H-851轮舷顶列板圆弧转直角板设计,使原来很难加工成型的板变得容易加工,同时从施工角度设计装配、焊接节点,使装配、焊接得以顺利实施。

论修船集中下料及开坡口的组织与实施

本文通过对友联船厂船体结构新旧下料模式的对比分析,经过不断探索与实践,提出了适合现代修船及精细化管理模式的下料方式。指出了实现修船船体结构在内场集中下料和开坡口所要具备的软硬件的条件以及实施要点,同时也为其他修船企业在下料管理方面提供了经验和借鉴。