基于可靠性的液力变矩器测试、维修与保障性分析方法

大功率液力变矩作为特种车辆底盘动力传动系统的关键部件,由于在产品研制初期子样数少,台架可靠性考核不充分,生产装配工艺不稳定等导致产品的测试、维修和保障性只能依据经验设计缺乏科学的规划;研究通过对变矩器可靠性数据的分析,建立了大功率液力变矩混合威布尔可靠性分析模型,并对不同里程下液力变矩器的可靠性和出现的薄弱环节,检查方法等进行预计;对生产环节可能出现的早期故障,制订了强化出厂试验方案;针对大功率变矩器在使用过程中的故障和维修数据分析,对装备的测试、维修和保障性重新进行了科学的规划与设计。

关于商业文化对消费文化渗透与引导的思考

文化和经济发展是衡量社会进步的标准,是第一生产力。研究商业文化对消费文化的渗透,商业文化对消费文化的引导功能,可显示出商业文化的深层魅力。从而创建消费市场,实现商业文化和经济活动的同步发展。

关于加强我国大学生网络道德教育的对策探究

信息时代,网络道德教育已经势在必行,对大学生进行网络道德教育要做到:加强学校的网络道德建设;重视家庭的监督和指导;完善社会网络道德建设;发挥大学生的主体作用,增强其自我教育能力。

关于在《思想道德修养与法律基础》课实践教学中进行社会主义核心价值体系教育的探究

对大学生进行社会主义核心价值体系教育是建设社会主义核心价值体系的重要任务和重要途径。为了真正落实社会主义核心价值体系的指导意义,必须重视"基础课"中的实践教学。在实践教学中,要充分利用课堂实践;要积极开展校内实践;要深入发展社会实践。

网络对90后大学生道德成长的消极影响以及教育对策

网络时代必须认清网络文化对90后大学生道德成长的消极影响,并在此基础上,从学校、家庭和社会三方面提出切实有效的教育对策,从而能消除网络的消极影响,促进90后大学生的身心健康,使其真正成为德智体美全面发展的合格人才。

90后大学生公德意识的现状调查分析——以辽宁省在校大学生为例

通过对辽宁省在校90后大学生的公德意识现状进行调查，发现90后大学生的公德意识在不断提高，但总体的水平还不高，而且发展不平衡；对公德意识的认知比较好，但公德行为相对较差。针对存在的问题，从社会、家庭、学校以及个人四方面加强对90后大学生的公德意识培养是很有必要的。

大功率分动器润滑散热系统的设计与试验研究

大功率分动器作为某多轴超重型底盘传动系统的关键部件,具有传递转矩大、转速高、环境温差大等特点,单纯依靠飞溅润滑和自然风冷散热已无法满足多轴超重型底盘高机动性、高越野性和极限环境温度的使用需求,需采用强制润滑系统对分动器内部各产热点尤其是轴承位置进行润滑。因此,首先建立了传动部件各产热点的功率热能模型,通过热平衡条件估计各润滑点和总体的流量需求,然后建立液压仿真分析模型,设计匹配润滑系统管路;同时,针对动力传动系统功率大,自然风冷散热无法满足分动器热平衡要求的问题,通过计算分动器的表面风速、散热表面积评估分动器箱体自身的散热能力,并根据散热量需求匹配外置的风冷散热器和风扇。最后,通过台架和跑车试验,验证了所设计的大功率分动器强制润滑散热系统能够满足某多轴超重型底盘的各项使用要求。

超重型底盘分动器齿轮优化方案设计和疲劳试验研究

某多轴超重型底盘由于高机动性和高越野性要求,对使用的大功率分动器提出了轻量化、大功率和高可靠性的设计要求,其中主传动斜齿圆柱齿轮作为重型车辆分动器的核心部件,其设计不但包括主传动方案、齿轮模数、齿数、齿宽等主传动参数,还包括变位系数和齿顶高系数等原件参数,以往经验式的设计方法不但周期长,而且不同参数变量之间关系复杂,很难全面反映组成结构的各细节要求。本文采取双级优化设计方法,对重型车辆分动器主齿轮进行了优化设计。由于多轴超重型底盘可靠性要求高,本文综合了汽车行业分动器试验规范和整车实际应用环境,提出了适用于多轴超重型底盘分动器的疲劳试验考核方法,并对原有分动器和新分动器的结构强度计算与疲劳试验结果进行了对比,证明优化方案能够满足多轴超重型底盘分动器设计要求。

基于统计过程控制的变速箱尺寸链优化设计方法研究

从尺寸链原理出发,对极值法和概率法计算尺寸链的方法进行探索,明确了计算方法的选择取决于组成环环数的限制条件,给出了利用零件加工统计数据和统计过程控制能力Cp优化尺寸链的方法。变速箱结构复杂,但要求累计误差需限定在较小范围,所述方法可在变速箱设计中避免了不合理尺寸链计算方法对零部件尺寸公差过于苛刻的要求,使得产品在可靠且经济的条件下顺利开展组织生产。

低温条件下大功率分动器润滑系统改进设计与试验研究

本研究针对低温工况下,轴承的发热量、润滑流量需求、润滑油选择和散热系统匹配等问题对大功率分动器润滑系统的影响,建立相应的液压系统仿真模型,通过低温工况的润滑流量分配仿真,设计调整润滑系统管路。通过模拟低温台架试验,验证改进后的大功率分动器润滑散热系统能够满足某多轴超重型底盘在-40℃极限低温环境下不经预热而直接进行取力的使用要求。

离心机的主要误差源对求取石英摆式加速度计非线性系数的影响

利用计算机数值仿真的方法估计了离心机的动态半径、转速稳定性误差、沿仪表输入轴(半径方向)失准角对求取石英摆式加速度计沿输入轴仪表的非线性系数的影响.

大功率液力机械变速器状态监测与故障诊断系统

大功率液力机械器是重型特种车辆传动系统的关键核心部件,为满足整车高速、重载和高任务可靠性的使用要求,一方面需要提升液力机械变速器自身的强度和可靠性,另一方面要建立和完善大功率液力机械变速器的状态监测和故障诊断系统;基于专家系统和典型零部件的失效物理模型,针对液力机械变速箱系统和关键零部件的常见失效形式,建立了大功率液力机械变速器状态监测和故障诊断系统,分为变矩与闭锁功能监测及报警模块、换挡提示及报警模块、油位监测及报警模块、系统油压监测及报警模块和油温监测及报警模块共五大部分;通过实车测试证明,大功率液力机械变速器状态监测和故障诊断系统能够较为有效的识别系统的潜在失效和使用风险,或在出现严重故障前,通过简单的维护和保养,避免严重故障的发生,从而减少人力和零备件的需求,降低保障费用。

党建领航促发展 锐意进取谱新篇——访安阳县供电公司党委书记单红波

《河南电力》:2019年是国资委确定的'中央企业基层党建推进年',安阳县供电公司党委准备如何通过党建引领,提升价值创造能力?单红波:从公司党委层面来说,以提高党建工作质量推动价值创造能力提升,实施党建项目化运作,组建攻坚项目组,确立资源共享、阵地共建、形象共树,充分融合发展目标、融入管理实践、汇聚员工智慧,把高质量完成年度攻坚任务和公司重点工作,推动业绩提升作为检验党建精准服务中心质效的标准,牢牢把握建设“三型两网”企业重要战略机遇期,积极应对困难挑战,精准攻坚、创新驱动,推动公司“12345”总体工作思路和各项攻坚目标任务圆满完成。

如何加强员工教育培训工作

重视企业员工的教育培训,做好人才队伍的建设,是提高员工工作积极性,稳定员工队伍的重要途径。本文主要是通过分析当前企业教育培训存在的问题和不足,对企业如何做好教育培训工作从提高认识、改变观念、制定规划、认真落实等几个方面进行了分析,加强教育培训是现代企业经营管理与发展的基础,教育培训是实现人力资源增值发展的重要途径之一。

某多轴超重型底盘大功率液力变矩器涡轮轴改进设计研究

针对某多轴超重型底盘大功率液力变矩器在装车试验中发生涡轮轴断裂的问题,开展了涡轮轴断口失效分析、道路谱载荷测试与疲劳寿命仿真分析,发现失效涡轮轴在花键与轴的过渡部位的应力集中导致疲劳寿命不满足设计要求,因此对涡轮轴的结构进行改进和提升材料性能。经改进后的涡轮轴在通过疲劳寿命校核后,重新装配大功率液力变矩器,搭载某超重型底盘顺利完成了3万公里的跑车验证。

如何在基层图书馆开展讲座服务

以虎门图书馆近年开展讲座为例,从讲座的策划、讲师的聘请、讲座活动的推广等方面分析了基层公共图书馆讲座工作的具体方法。

创制“服务地形图” 提高服务精准度

山西省大宁县作为中盖项目的实施县,在慢性病管理中,采取以患者为中心的体系化服务模式,关注慢性病人群健康管理的全过程。根据中盖项目的要求和启发,针对健康管理中存在的专业技术人员少、工作量大、效率低、有遗漏等情况,太德乡卫生院设计出一套类似作战地形图的“服务地形图”,投入使用后,工作效率和服务精准度明显提高。这一因地制宜又别出心裁的创新工作模式值得做一宣传与推广。

基于驾驶极端操作的底盘传动系统关键部件状态监测与评估方法研究

随着装备自主化和国产化要求的提高,国产大功率底盘传动传动系统关键部件(液力机械变速箱+分动器)已成为多轴超重型底盘的标准配置,但由于装备载重量大,大功率底盘传动传动系统关键部件的结构和操作复杂,对驾驶员操作要求高,在新装备交付部队使用的初期,往往会出现由于驾驶员操作不规范而导致的装备使用风险和隐患;因此,研究基于装备对驾驶员操作数据的分析,对每种不规范操作所带来的风险和隐患进行了定量研究,当达到一定限值时,提示驾驶员进行及时的检查和维护,从而有效提高装备的可靠性和综合保障性。

科普图书馆建设的实践与探索——以东莞市虎门图书馆为例

科普图书馆是公共图书馆基础服务的聚焦与延伸,是现代科普教育服务的重要平台。文章以东莞市虎门图书馆为例,总结了科普图书馆建设的实践经验,探索了公共图书馆开展科普服务的途径与方法。

变速器齿轮振动机理及修形减振降噪方法

以某款自动变速器为研究对象,对齿轮振动机理和斜齿轮修形减振降噪方法开展深入研究。采用Simulation X仿真和试验方法,确定对系统振动贡献量最大的齿轮对;采用有限元法进行内部激励详细分析,包含传递误差、接触斑点、啮合冲击和轮齿的热变形;在考虑齿轮温度场影响前提下,以传递误差波动小、消除啮合冲击和齿面接触状态良好为优选目标,经大量仿真结果对比,确定修形方案。修形后试验结果表明,齿轮修形方案可行,改善了齿轮传动状态,有效地减小了变速器的振动噪声。