两阶段机场多特种车辆协同充电调度策略

在机场区域内,新能源特种车辆充电具有很大的随机性,且不同种类特种车辆充电情况各不相同,造成飞行区内各充电桩利用率相差过大,影响机场配电网的健康运行。针对上述现象,设计了十一车型两阶段特种车辆协同充电调度策略。第一阶段通过分析不同车辆对航班的保障流程,以同一车辆对相邻航班保障起始时间差值最小为目标,生成存在充电需求的车辆序列。第二阶段以减小飞行区各区充电桩时间利用率方差和车辆充电排队时间为目标,在上一阶段车辆序列基础上采用改进的自适应变异粒子群算法进行模型求解,并以国内某枢纽机场的实际车辆充电数据进行对比验证。实验表明,采用该算法后,车辆充电时的等待时间降低了93.5%、飞行区充电桩时间利用率的整体方差下降了88.7%,达到了均衡使用充电桩的目标。

供热系统室外管网水力失调相关问题探讨

本文通过对供热系统室外管网水力失调问题和产生原因进行分析,介绍了室外管网水力平衡度的检测方法,并根据天津某供热系统具体工程实例对实测数据进行计算和分析,同时提出了水力失调的主要解决措施,为实际供热系统室外管网节能检测及水力平衡调节提供依据和参考。

智慧机坪保障系统设计与实现方法

为解决机场保障工作中多种不同型号机电设备同时运行带来的组织管理困难,同时助力智慧、绿色机场建设目标顺利实现,提出了一种智慧机坪保障系统的设计与实现方法。包括井盖系统的安全减震设计方法,以实现地井工作环境的安全隔离;提升空调系统制冷制热性能的多种措施;利用模糊PID控制器实现对机电设备的在线控制方法;设计智慧管理系统以用于实现不同信息的高效调度。利用提出的智慧机坪保障系统,可提高机场保障工作的效率,进而提升机场保障服务的综合质量。