基于Targetlink自动代码生成的混合动力汽车巡航控制策略

为了缩短混合动力汽车巡航控制策略的开发周期从而达到有效降低开发成本的目的,使用MATLAB/Simulink和d SPACE/Targetlink工具采用基于模型的设计,根据混合动力汽车动力系统特点,设计了混合动力系统与巡航控制相结合的协同控制算法,完成了混合动力巡航控制策略建模和自动代码生成,并把生成的高效C代码下载到产品级控制器中,实现了混合动力汽车不同工况下的智能巡航控制。试验结果表明,车辆各工况下的巡航车速稳定控制在目标需求范围内,达到了设计要求;通过采用自动代码生成技术大大缩短了开发周期,提高了系统开发效率。

混合动力轿车电线束设计

对电气系统设计中较为关键的高低压线束设计进行了较详细阐述;在此基础上,通过样车试装、试验等,验证了线束设计的可靠性、稳定性。结果表明:电线束在整车电气系统可靠性试验中工作正常,符合整车电气设计要求。

混联式混合动力轿车制动器辅助发动机起动控制

针对混联式混合动力轿车起动过程的顿挫等动力性问题,提出一种新型的利用制动器辅助发动机起动的方案,设计了制动器夹紧力矩控制、转矩协调等控制策略,并进行了仿真分析与试验验证。试验结果显示,发动机起动过程动力性改善明显。结果表明,利用制动器辅助发动机起动的方案合理,所设计的起动过程控制策略可行。

一部观点新颖的论文集

《流动资金管理体制新论》是中国金融学会资金研究会、陕西省金融学会于1984年底联合召开的流动资金管理问题讨论会的论文集。它是经济体制改革中,在流动资金管理问题上的第一部专论。作为一部认真探索我国流动资金管理体制改革的论文集,《流动资金管理体制新论》