浅谈市政桥梁结构裂缝分析及加固技术处理

随着现代社会科学技术的不断发展,市政桥梁结构裂缝的问题越来越受到人们的重视。同时,国家也对桥梁加大了投资力度。市政桥梁结构裂缝问题是整个工程最容易出现的质量问题,这似乎已经成为了道桥工程中不可避免的问题。但是,通过对裂缝产生的原因的剖析以及采取科学有效的解决措施,裂缝的问题终将解决和减轻。市政桥梁裂缝产生的原因复杂、种类繁多,如果不对裂缝进行系统全面的分析和研究,就很难揭示出市政桥梁病害产生的内涵和机理。本文将分析市政桥梁结构裂缝问题产生的原因以及如何才能有效的进行处理和解决。

先张法预应力混凝土空心板梁的反拱度控制

在公路桥梁施工中,板式桥梁因其具有量大、面广、构造简单及受力明确等优点,因而成为平原地区建造桥梁的首要选择。南通地区属于平原区,其桥梁也多为板式桥梁。当桥梁的跨径小于20m时,可以使用先张法施工工艺。南通的桥梁单孔跨径为6m、8m、10m、13m、16m,明显小于20m,因此在建造市政桥梁的时候,多选择先张法进行施工。并且,采用该方法施工还具有造价低、质量稳定、周转速度快、易于管理、适宜批量生产及工厂化制作等优点。

桥梁设计常见荷载问题及处理措施

随着城市交通建设的发展,人们越来越重视建筑相关问题,桥梁设计和施工业得到了很大发展。但也存在一些问题,本篇文章在设计桥梁的基础上对于常见的荷载问题进行了研究分析,针对这些问题提岀了合理有效的解决措施,通过这样的方式提升桥梁设计的质量和能力。以下的观点仅供参考和借鉴。

梁、板壳结合模型在梁板组合桥梁设计中的应用

运用MIDAS Civil有限元分析软件建立梁、板壳结合模型,真实模拟梁板组合结构的实际受力情况,并运用MIDAS Civil的RC设计功能验算纵、横梁的结构配筋,通过提取板单元的纵横向弯矩对桥面板进行配筋设计。梁板结合模型既可分析结构的整体受力效应,又可分析局部的受力效应。