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无碴轨道 被引量：4
1
作者 南塘 《铁道建筑》 北大核心 2004年第7期60-60,共1页
关键词 高速铁路 无碴轨道 结构特点 扣件 轨道弹性
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等效锥度 被引量：1
2
作者 南塘 《铁道建筑》 北大核心 2004年第9期56-56,共1页
关键词 铁路工程 等效锥度 轮轨接触 列车速度 铁路评价
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钢轨扣件绝缘电阻及试验方法
3
作者 南塘 《铁道建筑》 北大核心 2004年第11期54-54,共1页
钢轨扣件绝缘电阻是影响信号传输的重要参数。我国现行铁路标准对其没有明确规定，一般是根据TB1445—82《轨道电路参数》中规定的道碴交流电阻1Ω·km乘以每km轨枕根数得到的，比如Ⅲ型轨枕为l667根／km，扣件绝缘电阻应≮1．667kΩ。
关键词 钢轨 道碴 Ⅲ型轨枕 轨道电路 扣件 试验方法 规定 绝缘电阻 交流电 信号传输
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无碴轨道扣件
4
作者 南塘 《铁道建筑》 北大核心 2005年第6期8-8,共1页
关键词 无碴轨道 扣件 静刚度 节点间距 刚性结构
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道碴飞散及防治对策
5
作者 南塘 《铁道建筑》 北大核心 2004年第9期26-26,共1页
关键词 铁路工程 有碴轨道 道碴飞散 列车风 轨枕
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高性能混凝土
6
作者 南塘 《铁道建筑》 北大核心 2004年第9期30-30,共1页
关键词 高性能混凝土 耐久性 强度性能 使用寿命 铁路建筑材料
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混凝土结构的耐久性
7
作者 南塘 《铁道建筑》 北大核心 2004年第9期20-20,共1页
关键词 混凝土结构 耐久性 结构设计 安全度
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环氧树脂涂层钢筋及其应用
8
作者 南塘 《铁道建筑》 北大核心 2004年第9期16-16,共1页
关键词 钢筋锈蚀 环氧树脂涂层 混凝土结构 铁路建筑材料
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