基于变形控制的A100钢材料高效数控加工技术

针对A100钢数控难加工问题,采用多方向的试切加工方式,分析典型结构热处理变形规律,利用单一变量试验匹配各类刀具的加工适用性,以全流程为依托,通过多目标优化的方法解决A100钢加工效率低的问题,为实际生产推广应用提供一定参考。

集成TRIZ的机加夹具方案公理化设计

目前在制造企业中,机加夹具方案设计多依赖于设计者的经验,对已有夹具实例的重用度不高,整个方案设计过程缺乏科学的理论框架作为指导。针对该问题,将公理设计(AD)理论和发明问题解决理论(TRIZ)相结合,提出了集成TRIZ的机加夹具方案公理化设计方法。在构建机加夹具多级实例库的基础上,设计了机加夹具功能-结构分解与映射算法,将夹具方案生成过程转化为基于功能需求检索多级夹具实例的过程,从而可快速生成机加夹具初始方案,之后运用AD独立公理对初始方案进行耦合性分析,确定存在耦合的夹具功能;通过构建机加夹具方案设计属性与TRIZ冲突矩阵39个工程参数之间的关联表,将耦合夹具功能快速转化为TRIZ工程参数,并运用TRIZ冲突消解工具解决机加夹具方案中的功能耦合问题;提出了基于模糊信息公理的机加夹具方案评价方法,分别计算定性和定量的夹具评价指标的信息量,为夹具方案的优选提供科学的决策依据。最后以某航空发动机机匣铣削夹具的方案设计为例,验证了所提方法的有效性和可行性。

基于装夹特征的机加夹具变型设计

为减少同类零件在夹具设计过程中的参数输入量,提高夹具设计效率,提出了基于装夹特征的机加夹具变型设计方法。通过分析同类工序模型及对应夹具的结构特点,构建了基于装夹特征的夹具变型设计模板。研究建立了基于模型属性的数据匹配机制,实现设计信息由工序模型到夹具变型设计模板的传递,并利用夹具变型设计模板内部的参数关联关系,驱动夹具变型设计模板的变型。以UG为平台,开发了基于装夹特征的机加夹具变型设计系统,并以某航空发动机盘轴铣削夹具为例,验证了基于装夹特征的机加夹具变型设计方法在提高夹具设计效率方面的有效性。

基于公理设计理论的机加夹具概念设计

为提高机加夹具概念设计的规范化水平,降低机加夹具概念设计对设计者经验知识的依赖程度,提出了基于公理设计理论(AD)的机加夹具概念设计方法。以公理设计理论为指导,将企业现有的机加夹具设计实例进行多级分解,构建了机加夹具多级实例库,在此基础上,设计了基于AD和多级机加夹具实例库的机加夹具概念模型生成算法,将机加夹具概念设计过程转换为搜索符合机加夹具多级功能需求的机加夹具实例的过程,从而快速生成夹具概念模型。以铣削航空发动机机匣外型面机加夹具的概念设计为例,验证了文中所提方法的有效性和可行性。

钛合金异形零件加工工艺优化

通过分析某机型钛合金异形零件的加工方案以及该工艺在实际加工过程中影响加工效率的问题,提出新的加工方案。引入钛合金高速铣削技术对零件进行粗加工,通过分析零件结构特点规划加工区域的铣削顺序,对零件进行精加工,有效避免了零件在加工过程中发生变形。工艺优化后零件加工效率提高了40%,该工艺优化分析可为后续加工类似钛合金零件提供经验。

基于不同机床高效加工某钛合金框的技术研究

阐述了某钛合金框在立式机床和卧式机床不同设备上的不同工艺方案,对两种工艺方案采用不同的工装设计理念:立式加工工装采用模块化设计,整个流程用一套工装加工;卧式加工采用柔性可调支撑工装和真空吸附两套工装来完成加工流程。立式机床和卧式机床选择的加工刀具和切削参数也有区别,结果表明,两种加工方案各有优势,数控设备的不同决定了加工流程的不同。由此得出,零件的工艺方案需结合设备特性制定才可以充分发挥机床的性能,实现零件的优质高效加工。

基于iMachining和PM软件的智能高效粗加工方法研究

针对传统数控铣削加工效率低、加工参数主要依靠经验以及机床和刀具加工潜力发挥不足的弊端,利用SolidCAM软件提供的iMachining加工策略,完成数控铣削粗加工的自动编程。同时,针对iMachining在刀具轨迹自动生成时某些部位切削力突变的情况,利用Production Module软件提供的刀具轨迹分析功能,对刀具承受切削力突变的部位进行优化处理。通过以上方式进行数控铣削粗加工编程,有效提高了数控铣削加工效率,充分发挥了机床和刀具的潜力,提高了刀具的使用寿命和机床切削的稳定性。

TYSK—65型静基座自校零压电角速率陀螺

本文介绍了一种新型控制用压电角速率陀螺,取消了加热恒温装置,设计了一种新式单元组合结构,研制了模拟补偿和静基座校零新技术,并改进了电子线路.它克服了原来压电陀螺准备时间长,零位重复性差的缺点,并降低了功耗.

某大型一体化结构件的数控加工技术

某一体化结构件将传统的框、梁零件设计为一个整体,是当前飞机一体化设计趋势下诞生的新型结构,目前数控加工领域尚无该类型零件的加工经验。通过对某一体化结构件特征和关键技术的分析研究,指出了制约其加工制造的关键问题,通过角度头、加长刀柄等附件提高了数控加工过程中的刀具可达性;设计多工位基准传递和校验方法,提高了加工过程的稳定性,保证了零件的制造精度。最终实现的某一体化结构件的数控加工填补了相关领域的技术空白,为相似结构的数控加工制造提供参考。

工序模型驱动的航空发动机零件机加夹具变型设计方法

航空发动机新机研制过程中设计更改频繁,导致机加夹具修改工作量大。为提高机加夹具设计对航空发动机零件设计变更的响应速度,基于产品主模型思想,提出了一种工序模型驱动的航空发动机零件机加夹具变型设计方法。通过分析航空发动机零件机加夹具的设计特点,明确航空发动机零件机加夹具结构与机加工序模型装夹特征之间的关联关系,在此基础上构建航空发动机零件机加夹具变型设计主模型;通过设计同构零件装夹特征映射算法,将工序模型与夹具变型设计主模型中的装夹特征自动关联,实现工序模型与夹具变型设计主模型之间的设计参数联动;针对夹具结构中各类元件的资源特性,给出了不同类型夹具元件的变型策略,以提高夹具变型设计中各类元件资源的重用水平。最后,以铣削机匣外型面的夹具为例,验证了本文所提方法的可行性。