一种减小无刷直流电机换相转矩脉动的调制方法

无刷直流电机具有能量密度大、转矩大等优点,但是其结构特点和传统的换相方法导致其存在换相转矩脉动的问题。为了减小换相转矩脉动,采用一种基于PWM_ON的新型换相控制方法。在非换相区,采用PWM_ON调制;在换相区,采用三相绕组同时调制,并计算每一相调制占空比,使关断相电流下降速率与导通相电流上升速率相等。所采用的方法计算简单,能明显地减小换相转矩脉动。给出了换相区间关断相和导通相占空比的计算过程,得出了在换相区间关断相和导通相占空比的关系,通过实验验证了所采用方法的正确性和有效性。

新能源汽车全生命周期绿色低碳效果研究

新能源汽车是全球汽车产业转型升级的重要方向,对降低石化能源消耗、应对气候变化、推进碳达峰和碳中和意义重大。全球主要国家大力发展新能源汽车产业,取得显著成效。近期,欧美等国和车企减缓电动化转型步伐,引发行业对新能源汽车减排效果的讨论。文章立足我国新能源汽车和能源结构现状,对比分析新能源汽车和燃油汽车全生命周期碳排放量,根据不同环节碳排放因子,计算从上游材料获取到电池、发动机、整车生产制造,再到使用、整车及电池等回收再利用各个阶段的碳排放模型。研究表明,新能源汽车全生命周期碳排放效果较好。

新机遇下我国新能源汽车换电模式发展前景分析

换电模式是一种新能源汽车快速补电方式,具有补电速度快、自动化水平高、集成度高等优点,可大大降低消费者里程焦虑。还可实现“车电分离”销售,解决消费者购车成本高的难题。由于受到换电标准不统一、换电车型少等因素限制,新能源汽车换电模式发展较为缓慢。随着财政补贴退坡,换电模式重新引起政府部门和行业企业重视。文章重点研究了换电模式技术路线、应用现状和技术优势,分析了新的机遇下换电模式的发展空间和市场前景。

电动汽车剩余续驶里程估算准确度分析

基于技术调研分析了电动汽车剩余里程估算相关影响因素及行业主流应用算法,结合实车测试对不同算法对应的剩余里程估算准确度进行对比分析,剖析当前行业技术现状及存在的问题,最后从提升用户体验的角度提出相关行业建议以及对未来技术发展的展望。