城市轨道交通工程的轨道控制网网形与测量数据处理研究

地铁线路弯多、半径小、通视长度受限,使高铁精密测量技术在地铁的实用效果上打了折扣。厦门地铁经过近年运营线路的检验,发现仍有部分区段存在国内地铁常见的抖动、晃车和噪声现象。为探索提高城市轨道交通工程轨道平顺性的有效办法,本文通过误差分析、仿真实验和工程验证相结合,研究提出三联架轨道控制网,采用控制网置平,比现有的城市轨道交通工程测量规范的任意设站轨道控制网平顺性更优。研究成果不仅对城市轨道交通工程有实用价值,对高铁和普铁工程测量规范的制定也有参考价值。

地铁运营线无砟轨道消除抖动晃车的精测精调技术

目前,一些城市地铁运营线出现列车抖动和晃车现象,直接影响市民乘坐的舒适感。本文采用高速铁路快速精密检测系统及其配套的精密测调技术,考虑扣件的允许调整量和轨调整材料的差异性约束,运用整数规划优化算法,得到轨道10 m以上波长不平顺最优化的调整方案,解决了轨道不平度引起的列车晃动问题,为城市地铁高规律性运维技术创新探索了一条切实有效的途径。实践成果对制定城市轨道交通工程勘察相关技术规范具有参考价值。

城市轨道交通施工控制网测量技术探究

城市化的快速发展推动了城市轨道交通的进步,由于城市轨道交通工程属于综合性较强的系统工程,城市轨道交通施工质量要求非常严格。这就需要做好城市轨道交通施工控制网测量工作,加强城市轨道交通施工控制测量技术。在这种现实背景下,本文就城市轨道交通地铁施工控制网测量技术进行了具体研究,希望能够以此推动我国城市轨道交通施工的进一步发展。