中小城市“B+R”出行方式探讨

阐述了中小城市存在的交通问题,分析了建立"B+R"的可行性,并从公共交通的路线和站点优化、自行车和公共交通换乘、自行车专用道的设置、公共自行车的管理等方面提出规划措施,以期"B+R"出行方式能真正地改善中小城市居民出行状况。

股前外侧穿支皮瓣修复前臂及足、膝关节大面积软组织缺损

目的探讨应用吻合血管的股前外侧穿支皮瓣修复前臂及足、膝关节大面积软组织缺损的临床疗效。方法对本科2003～2007年收治的前臂、足部、膝关节等各类烧伤、创伤病例中的23例全部采用股前外侧穿支皮瓣修复。结果23例病人的不同创面均一期愈合，没有出现皮瓣坏死、瓣下感染等术后并发症，随访半年疗效满意。结论股前外侧穿支皮瓣是带股前外侧皮神经的感觉神经皮瓣，用来修复前臂及足、膝关节皮肤软组织缺损可获得较高的皮瓣成活率和良好的手术效果，值得临床应用推广。

十指离断再植成功1例

十指离断再植,由于离断指体多,断面通常又不整齐,手术时间长,难度大,需要在最短的时间内重建十指的骨支架,精细修复断离的血管神经肌腱和皮肤. 现将我院双手十指离断并再植成功,通过康复并恢复部分功能的病例报道如下.

常规公交驾驶员个人特征对行车速度的影响研究

为了研究常规公交驾驶员个人特征对行车速度的影响,本文采取问卷调查的方式获取了220份常规公交驾驶员个人特征的有效调查数据,根据驾驶员行车速度区间的不同,将行车速度选择行为划分四个区间,即为四个选择肢。基于非集计理论,以常规公交驾驶员个人特征定为影响因素,构建常规公交驾驶员个人特征对行车速度的影响度量模型。运用弹性值理论,分析不同因素与行车速度选择行为的敏感程度。分析结果表明,常规公交驾驶员的年龄、驾龄和性格所对应的弹性值绝对值均大于1.000,说明这些影响因素对行车速度区间选择行为富有弹性;性别、受教育程度、矫正视力等7个因素所对应的弹性值绝对值均不大于1.000,说明这些因素对行车速度区间选择行为缺乏弹性。最后根据分析结果提出了相应的管控对策,为常规公交驾驶员考核选拔提供参考依据。

甘肃省区域发展与生态环境协调度研究

以甘肃省14个市州为研究单元,从区域发展系统和生态环境系统选取29个评价指标,利用综合协调度评价法构建了甘肃省区域发展与生态环境协调度评价体系,研究了甘肃省14市州的区域发展与生态环境之间的协调度,并对整体发展水平做了定量评价。结果表明甘肃省各市州发展水平不均衡,生态环境条件不一致,各市州发展水平与生态环境的协调度也不相同;甘肃省14个市州区域发展与生态环境的总体协调度偏低,以综合协调度水平为分类标准,可将甘肃省各市州分为3种类型:a.同步协调型,包括张掖市、白银市、甘南州、武威市、平凉市、天水市、庆阳市和金昌市;b.趋近协调型,包括临夏州、酒泉市和嘉峪关市;c.生态主导型,包括定西市、陇南市和兰州市。针对不同类型区域发展水平与生态环境状况,分析了影响协调度的制约因素,并在此基础上提出协调发展对策。

基于P-S-R模型的甘肃省旅游生态安全时空格局演变

旅游生态安全是区域旅游业发展的基础,开展旅游生态安全研究有利于协调区域生态环境与旅游产业实现可持续发展.研究运用熵权法、Arcgis空间分析法和地理探测器等方法对甘肃省旅游生态安全进行评价,结果显示:研究期间甘肃省旅游生态安全整体呈波动上升的变化趋势,旅游生态安全得到改善和提升,旅游生态安全综合指数由2006年的0.4082上升至2017年的0.6021,安全等级由临界安全上升为较安全;从甘肃省旅游生态安全空间分布图中可以看出,甘肃省旅游生态安全呈现出西北高、东南低,中间高、四周低的空间分布格局;利用地理探测器对影响甘肃省旅游生态安全的主导因子进行探测,发现旅游收入、旅游投资、生态环境质量和生态环境投资等因素是影响甘肃省旅游生态安全的主要因素,在今后的生态安全建设工作中应得到足够的重视.