长江三角洲城市入境旅游流区域内流动份额分析

该文运用模糊综合评判法与层次分析理论,结合长江三角洲城市旅游相关研究资料与研究成果,构建了长江三角洲某特定城市的入境旅游者对该区域其它城市旅游目的地选择的模糊综合评判矩阵。该文应用相应的模糊综合评判矩阵分别对上海、南京、杭州、苏州、无锡、宁波等长江三角洲6座城市的入境旅游者对该区域其它城市的旅游流份额进行了定量分析,并对这6座城市在长江三角洲的旅游流流动规律进行了定量分析与评价。

评生态环境伦理学

旅游可持续发展观是一种发展哲学,是生态环境伦理学与旅游可持续发展战略的有机结合,有助于我们从生态伦理角度考虑旅游可持续发展中的旅游发展与旅 游生态环境和旅游资源的关系问题。本文从旅游可持续发展战略所包含的生态环境伦理含义、功能及其核心要点等三个方面对旅游可持续发展战略的生态环境伦理学基础进行了初步评述。

旅游与社区一体化发展研究

旅游与社区一体化发展的实现过程包括实现旅游与社区一体化发展的内外部环境构建、社区与旅游一体化发展的旅游规划、社区与旅游一体化发展的旅游影响评价等3个过程。文章对这3个过程进行了分析,并对如何实现旅游与社区一体化发展及如何构建旅游与社区一体化发展程度的评价指标体系进行了初步探讨。

长江三角洲城市旅游空间相互作用研究

分析了长江三角洲城市旅游空间相互作用的3个基本条件:可转移性、互补性和介入机会;长江三角洲城市旅游空间相互作用的基本形式:旅游者流、旅游物流、旅游信息流;长江三角洲城市旅游空间相互作用模型:城市旅游空间相互作用强度模型、非中心城市相对主要中心城市的城市旅游经济隶属度模型、城市旅游吸引区边界的确定模型。对长江三角洲非中心城市相对主要中心城市的城市旅游经济隶属度进行分析及旅游城市的旅游吸引范围的确定是划分城市旅游经济区的基本依据。依据对长江三角洲城市旅游经济隶属度与旅游吸引范围的确定的分析对长江三角洲城市旅游经济区进行了划分。

农村居民旅游动机分析及其对旅游目的地类型选择的影响研究——以长江三角洲地区为例

以长江三角洲地区为例,首先采用主成分分析法分析农村居民旅游动机,然后通过构建对数回归方程研究旅游动机对"现代化的大城市"、"中小城市"、"历史文化城市"、"旅游城镇"、"山区"和"乡村旅游地"等六大旅游目的地选择的影响程度。研究结果表明:1长江三角洲农村居民外出旅游动机主要停留在观光游览层次。2长江三角洲农村居民对探亲访友旅游动机的赞同感知度较低,但探亲访友对于不同目的地选择具有一定影响。3长江三角洲农村居民外出旅游非常重视通过旅游能提升其在家人、亲戚、朋友中的地位与声望的功能。4旅游安全问题对提升农村居民出游力非常重要,同时农村居民非常注重旅游目的地住宿设施能营造家外之家的感觉。

旅游发展中居民态度与社区问题研究——以江苏省无锡市(马山)太湖国家旅游度假区为例

旅游发展不可避免地会引发一些社区问题,这些社区问题与当地居民的社会经济生活密切相关,并直接或间接影响着当地居民对旅游发展所持的态度。该文以无锡市(马山)太湖国家旅游度假区为例,在详细的实地调查所得数据的基础上,运用SPSS(11.5)统计软件,衡量了马山居民对旅游发展的态度及对社区问题的重要性感知,并对两者之间的相关关系与可信度进行了分析。

浙江农村居民旅游目的地选择影响因素研究

从农村居民社会亚文化特征、农村居民收入水平及来源、农村居民出游时间、旅游目的地价格、旅游者偏爱、旅游信息及旅游广告来源、旅游目的地信息等7方面对浙江农村居民旅游目的地选择影响因素进行了分析,并提出了旅游企业应面对旅游交通变化的新形势分析高速铁路与高速城际轨道交通等高速旅游交通工具的兴起对农村居民旅游市场开发的重要作用,构建基于高铁背景下的农村居民旅游市场开发战略与设计适销对路的旅游产品;旅游目的地可以针对农村居民专门设计经济型旅游线路,使用经济型旅游交通工具、经济型旅游饭店等来降低农村居民旅游产品的价格等相关对策与建议。

基于社区的生态旅游管理研究

本文在总结国内外最新研究成果的基础上,提出了社区生态旅游管理七个要素:社区生态旅游的规划管理、评价指标的构建与管理、教育与培训管理、利益分配与管理、科研管理、政策制定与决策管理、组织管理。同时,本文还构建了社区生态旅游相关利益群体、决策与管理模式;确立了评定社区生态旅游管理绩效的相关评价要素及其评价指标体系。

应用有利形象模式衡量旅游目的地形象研究——以西安市与上海市为例

本文使用了一种被称为有利形象的模式来分析旅游目的地的形象。有利形象模式提供了一个综合性的、相对经济与简便的模式来衡量旅游目的地的形象。本文构建了利用有利形象模式衡量旅游目的地形象的方法,并以西安市与上海市为例进行了实证研究。研究结果也证实了有利形象模式及基于消费者五种价值范畴的方法与基于分类研究的方法在评价旅游目的地形象中的有效性。

长江三角洲城市旅游空间结构形成的产业机理——基于旅游企业空间区位选择视角

长江三角洲城市旅游企业空间布局状况对城市旅游增长极与城市旅游核心—边缘空间结构的形成具有重要影响。长江三角洲城市旅游空间一体化发展及城市旅游核心区与边缘区的协同发展目标的实现,旅游企业空间区位选择费用最小化行为是一种重要的实现推动力。旅游企业在城市旅游核心区或边缘区的布局是旅游企业在固定成本与旅游接待人次两种因素之间博弈的过程。旅游企业选择在城市旅游空间集聚区还是在非集聚区布局取决于在集聚区获得集聚经济的程度、集聚区产生的集聚不经济程度及非集聚区土地等成本的差异等。

关于发展会展旅游的初步研究——以南京市为例

会议展览旅游是一项专业性极强、单团规模较大、停留时间较长的专项旅游活动 ,也是一项非常有潜力的高消费的专项旅游活动。本文以南京为例论述了发展会议展览旅游的条件 ,会议展览旅游的经济和社会作用和意义 ,并针对会议展览旅游发展中的问题提出了几点对策和建议。

生态旅游与可持续旅游环境认证研究

旅游认证与生态标识是热点话题,同时也是较新的话题。首先对世界范围内的生态旅游与可持续旅游环境认证体系的进展进行了分析,并介绍了当今世界范围内主要的生态旅游与可持续旅游环境认证体系;其次对生态旅游与可持续旅游环境认证体系普遍遵循的认证过程进行了分析,呼吁我国尽快出台相关法律、法规以构建一套适合我国国情的生态旅游与可持续旅游环境认证体系,并培育出具有国际知名度的旅游生态标识。

我国会展旅游发展中的问题与对策探析

我国会展旅游的发展对我国的社会、经济、文化的大发展起到了很大的推动作用,但总的来说,我国会展旅游发展水平仍然很低,发展中存在着一些问题。本文针对会展旅游发展中的问题,对如何使我国会展旅游走上可持续发展的轨道作了初步探讨。

旅游产业集群形成的动力机制研究——以杭州国际旅游综合体为例

旅游产业集群形成动力主要包括内源性、外源性动力两种。旅游产业集群形成的内源性动力是一种自发的内在力量,主要通过旅游集群能获取旅游产业规模经济、外部经济促进旅游产业集群形成;通过旅游产业集群能形成完善的旅游价值链,促进旅游产业集群的形成与成长;旅游产业集群使旅游交易成本降低、能产生知识溢出效应等促进旅游产业集群形成。旅游产业集群外源性动力主要源于政府旅游产业集群动机、政策、资金扶持及政绩驱动;旅游企业之间、旅游城市之间竞争及塑造旅游形象及品牌提升旅游竞争力等方面的力量促进旅游产业集群发展。

内生与外生型旅游产业集群空间演化研究

通过对内生型、外生型旅游产业集群基本特征、空间演化过程、空间演化特征进行分析,本文认为内生型旅游产业集群具有较为明显的演化阶段与过程,每一个过程都具有鲜明的特征,而外生型旅游产业集群很难划定明显的演化阶段,较多地受到政府及旅游投资者的影响;内生型、外生型旅游产业集群虽然不同的空间演化阶段特征与主导动力有所不同,但基本上均具有空间创生、空间自我增强、空间扩散、空间一体化的空间演化特征。

长江三角洲国家AAAA级旅游区空间结构

文章首先测算了反映长江三角洲国家AAAA级旅游区空间结构总体特征的指标:α指数,β指数与γ指数;然后测算了空间结构旅游节点特征的指标:旅游区通达性指数与旅游区网络中心;最后从总体空间分布类型与区域内空间分布类型两方面对空间分布类型进行了测定。

中韩相关事件对双向旅游流流动的影响

本文对中韩双向旅游流流量、环比增长率,及1999-2009年中韩互为客源国的地位变化趋势等进行了研究,并基于中韩两国双边相关事件视角,对中韩双向旅游流流动变化的影响因素进行了分析。在研究有助于探讨相关事件对中韩双边旅游流流量、增速与地位的变化,有助于探寻促进中韩双边旅游发展的积极因素,规避阻碍中韩双边旅游发展的不利因素。

旅游区空间组织规划初步研究——以常州旅游区为例

旅游规划的本质在于实现旅游功能系统的良好运行 ,因此 ,旅游规划的目的就是要寻求建立最优的旅游空间作用体系。旅游区的空间组织规划就是通过对旅游区资源的合理空间布局、旅游区供求的合理调节、旅游产业要素的合理配置、旅游区域间的合作等来促进区域旅游业的全面发展。

生态旅游发展的成功要素分析——对国内外25个生态旅游发展案例的定量研究

生态旅游发展的5个成功要素包括:1)一体化发展;2)规划与循序渐进的发展;3)教育与培训;4)当地利益最大化;5)评价与反馈等。遴选国内外较为成功的25个生态旅游发展案例,定量分析这些案例的5个成功要素及24个发展战略,帮助认清目前生态旅游发展中存在的问题,如生态旅游发展未与当地的社会、经济、文化及环境发展一体化;缺乏较为完善的生态旅游规划与管理方案;缺乏有效的与生态旅游成功发展相关的教育与培训机制、方案、纲要;没有充分重视当地居民的利益;缺乏有效的生态旅游效应评价与信息反馈机制。

城市轨道交通对旅游边缘区旅游增长极影响机制研究——以杭州为例

论文首先从城市轨道交通建设改善城市旅游边缘区可达性、城市轨道交通建设促进对城市旅游边缘区的旅游需求、城市轨道交通建设推进旅游增长极向城市旅游边缘地区腹地拓展、城市轨道交通建设促进新城区的建设等4方面分析了城市轨道交通建设对城市旅游增长极形成与发展的影响机制,然后以杭州市为例,从杭州城市旅游边缘区人口的增长、杭州城市轨道建设与旅游边缘区旅游需要统筹发展、杭州城市轨道交通建设尽可能向城市旅游边缘区腹地拓展等3方面论述了杭州城市轨道交通建设对杭州城市旅游边缘区旅游增长极形成与发展的影响。