马格里布的崛起

柏林墙倒塌之后，日本的住友电气工业株式会社（Sumitomo Electric Industries）以及一大批汽车供应商在欧洲东部地区建起了低成本的生产厂。住友的工厂从波兰开到了保加利亚，如今公司在东欧地区已经拥有12家生产厂，但是现在它正把生产设施向欧洲南部丹吉尔的古摩洛哥港以及位于突尼斯北部小麦产区的Bou salem迁移。公司说，由于东欧地区的成本不断上升，盈利变得越来越困难。相比之下，北非地区的工资更低，而且还有大量跃跃欲试的工人。

空客的中国行动前途未卜

空中客车公司似乎又向前迈出了一大步。这家欧洲飞机制造商预计于今年年中决定并对外宣布在中国开设装配厂的计划，这将是其在欧洲以外的首家工厂。厂址可能会选在北京或香港附近，并将于2008年开始大批量生产A320飞机。在中国这个快速发展的航空市场上，开办这家工厂是空客与波音展开竞争的重要举措之一。去年12月，空客就出售150架窄体A320飞机与中国签订了一份价值100亿美元的大单，并首次透露了在中国建厂的计划。中国有着低廉的劳动力并承诺免费提供土地，而且空客在中国的投资前景不错，将有望拿到更多本地订单，由此看来建厂不失为明智之举。

欧洲航空公司严阵以待——欧洲的航空公司降低了成本，因而景况好于美国同行

数年前．当两名美国联合航仝公司的飞行员出现在德国汉莎公司管理层与飞行员工会的会谈中时．汉莎首席执行官约根·韦伯感到十分惊讶。1997年．联合航仝与汉莎成立了全球星空联盟，汉莎工会此举无言地透露了这样的信息：有联合航空的飞行员与我们站在一起．我们战无不胜。而现在。

风雨飘摇中的欧洲公司

西尔万·福雷斯蒂尔是法国工商企业家的典型代表。这位42岁的巴黎人是技术咨询与销售公司——D互动公司(Dinteractive)的创始人，这家公司的年销售额为8000万美元，业务遍布整个欧洲。他还是欧洲同业组织GrowthPlus协会(一个欧洲高增长公司的倡导组织)法国分会的领袖。但假如现在你与福雷斯蒂尔通电话，他很可能会喋喋不休地对你指责法国的破产法。去年10月，他的公司在运转了16年后宣布破产了。

来自莫斯科的幸存者

斯蒂芬·詹宁斯（Stephan Jennings）背后垂着一面黑红绿相间的肯尼亚国旗。他是俄罗斯复兴资本投资银行（Renaissance Capital）联合创始人兼首席执行官，但此刻却与在莫斯科的家相隔万里。如果说詹宁斯的座椅炫目得像一个王座，那么詹宁斯就像是一名主宰者，掌控着人口预计接近6万的塔图（Tatu）新城。

菲亚特公司的潜在优势

当菲亚特汽车公司收购克莱斯勒汽车公司的消息浮出水面之后，许多美国人纷纷猜测这家意大利汽车制造商将在谈判桌上拿出什么样的筹码。毕竟，菲亚特公司自1983年以来就没有打入过美国汽车市场，而且外界普遍认为菲亚特汽车的性能不可靠。如今，这种名声早已一去不复返了。最近几年，尽管菲亚特汽车的质量还算不上一流，

欧洲公司负债累累、步履蹒跚

不良债务可能很快就会给全球金融系统带来另一轮打击。而出人意料的是，此次的始作俑者竟是欧洲企业。从水泥制造商到化学用品生产商——一批老牌跨国企业在过去10年来大肆借贷，到现在已经负债累累。欧元区的公司债务已经超过11万亿美元，相当于该地区年产值的95％左右。与之相比，美国的公司债务约占本国经济的50％。

法式沃尔玛的全球风暴

热拉尔·米利耶（Gérard Mulliez）俨然就是法国版的山姆·沃尔顿（Sam Walton）：两者都是个性节俭、快人快语、小城背景的企业家，并且都将企业从一间小铺发展成庞大的企业帝国，前者也如后者一样撼动着全球零售业。

变菌为宝 达能魔法

在显微镜下，双歧杆菌DN-173010看起来就像是胖胖的、有些变形的软精。不过进入人体消化系统后，它就会变成一个难缠的家伙，即使是足以腐蚀金属的胃酸也拿它没办法。它冒着酸雨通过胃，然后进入肠道。在那里，它与肠内其他微生物一起合力把废物推出大肠：

帮了俄罗斯黑手党的忙

1996年11月1早晨，瓦莱里科拉波利诺夫的绿色切诺基吉普刚刚驶出他在莫斯科郊外的郊外的乡外的乡间别墅，就有两名男子从一处栅栏后冲出把他开枪杀死，并把司机打成重负。又一次针对俄罗斯商人的暗杀吗？

金光闪闪的远古遗迹

现代采掘技术加上疯狂的金价．使废弃多年的古代金矿再次进入人们的视线。成为炙手可热的宝库。其生产成本甚至还低于产金大国南菲。

欧洲下沉

从都柏林到杜塞尔多夫。

临工时代悄然而至

薪水不断下降，津贴也在逐渐消失，所有人的工作都不稳定。公司该如何应对临工时代的来临？

失落的一代

他们聪明伶俐，勤奋肯干．却找不到工作。失业的阴云笼罩着全球劳动大军，其中受害最深的却是年轻人——他们刚刚踏上职业旅程便栽了跟头。受此影响的年轻人来自各种背景，辍学的高中生、大学毕业生、新人行的律师、刚出道的工商管理硕士，遍及各发达国家。

汽车业产能过剩

从北京到波士顿，汽车销售陷入一片萧瑟，汽车制造商发现自己陷入了尴尬的境地。近年来，它们在全球各地掀起了丁厂建设热潮，犴欢后的结果是产能的急剧增长：汽车产业每年的产能已达到令人惊叹的9400万辆。研究机构CSM Worldwide指出，这一产能已超出目前销售水平大约3400万辆，相当于100家工厂的产能。

广告人挑战极限

无论媒体和广告界的高级经理在何处聚会（从探讨行业未来的会议到杂志的颁奖午宴），你都会看到一位略显憔悴的58岁男子．他的样子看上去与其说是在打瞌睡，不如说是在思考。他很少在这些活动上寻找别人，都是让别人来找他。而他们也的确来了——首席执行官、首席市场营销官以及网络巨子全都争先恐后地要和他见上一面。

来自中国的美酒佳酿

来自中国山西省的新闻，通常都与当地多如牛毛的煤窑有关。而中国香港的商人陈进强却打算给山西省以广告天下的机会，这就是要让别人知道山西当地亦能生产葡萄美酒。陈先生斥资500万美元，在离省会太原市30英里外的东贾村建造了一个名为怡园酒庄（Grace Vineyard）的葡萄酒厂，周边则种植了大片的葡萄园，在秋日的阳光下，串串葡萄缀满藤架，果香四溢，不日即可送到酒厂，用从意大利进明的压榨机和发酵箱进行加工，

克莱斯勒的新掌门

今年6月份,菲亚特-克莱斯勒公司（Fiat-Chrysler）首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁首次对他的美国新员丁发表了讲话,言辞中罕有热情洋溢的话语。站在克莱斯勒公司位于密歇根州奥本山的4层总部大楼的中庭里,面对几千名洗耳恭听的员工,这位新任首席执行官对美国纳税人的忍耐力表示了感谢，并且对克莱斯勒老员丁们坚韧不拔的精神赞赏有加。

凯雷集团换新颜

通过多元化的资产和交易战略，它意欲在热火朝天的收购浪潮消退后继续发展壮大。