尼龙11/空心玻璃微珠复合材料流变行为研究

采用XLY–Ⅱ型毛细管流变仪研究了尼龙(PA)11/空心玻璃微珠(HGB)复合材料的流变行为。结果表明,PA11/HGB复合材料熔体为假塑性流体,呈现出剪切变稀的行为。随HGB含量的增加,复合材料的表观黏度和粘流活化能总体上增大,这表明复合材料熔体对温度敏感性较大。

基于湿热环境下的碳纤维复合材料力学性能研究及老化寿命预测

对T700/TDE-86碳纤维复合材料开展人工加速湿热老化试验,通过对比分析复合材料老化前后剖面形貌和物理化学特性,探讨了复合材料的吸湿扩散行为,研究了复合材料力学性能演变规律;并构建剩余强度计算模型,结合环境系数预测了湿热环境下复合材料的老化寿命。结果表明:复合材料吸湿率随老化时间延长而逐渐增大直至趋于平缓,符合Fick扩散定律;相对于未进行湿热老化的复合材料,经60℃、95%RH湿热环境老化后的复合材料各力学性能均有所下降,其中剪切强度最为严重,老化64 d后其强度下降率高达25%;基于剩余强度与环境系数预估的T700/TDE-86碳纤维复合材料寿命期限约为30年,为树脂基复合材料未来服役可靠性奠定了基础。

RTM工艺用酚醛树脂性能及耐烧蚀复合材料成型技术研究

以酚醛RTM树脂为考察对象,研究了其流变特性、固化性能、耐热性等,为复合材料的制备提供了工艺参数基础;通过研究复合材料成型过程中温度、纤维体积含量对复合材料性能的影响,最终确定复合材料的成型工艺参数。实验结果表明,该树脂体系RTM成型的适宜灌注温度为70℃~80℃,固化温度阶梯为90℃/120℃/160℃,适宜的纤维体积含量为50%~55%。开展了不同织物类型酚醛RTM复合材料的性能评价,表明制备的复合材料具有优异的力学性能及烧蚀性能。

一体成型复合材料空气舵模具设计技术研究

本文研究了一种蒙皮+舵芯结构复合材料空气舵的RTM成型模具方案。通过产品结构分析,确定了组装式的模具主体设计方案,进行了定位机构和合模缝结构设计,有效地解决了舵芯定位和织物缝合的问题;同时采用有限元分析方法对空气舵灌注过程进行仿真分析,对注胶口和出胶口进行了设计优化,采用舵面注射方式时,根据计算结果结合实际情况,适当设置出胶口,可避免缺胶或浸润不良的现象。进行了复合材料空气舵产品试制工作,成型产品外形尺寸较好。通过以上研究,形成了模具设计方案,并根据实际情况对模具进行了有效的优化设计,解决了复合材料空气舵的制作难题,实现了产品的一体成型。

复合材料薄壁结构老化性能研究

本文主要研究了复合材料薄壁结构的耐老化性能,用加速老化的试验方法预测了薄壁结构的老化性能和老化寿命。重点考虑了温度、湿度和光照的变化对薄壁结构性能造成的影响和变化趋势。