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题名我国高铁车站选址与接驳交通研究
被引量:8
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作者
李淑庆
卢九一
毛宏黎
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机构
重庆交通大学交通运输学院
深圳市都市交通规划设计研究院
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出处
《西部人居环境学刊》
2019年第6期94-101,共8页
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基金
国家重点研发计划(2018YFB1601000)
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文摘
截止2018年底,我国已开通高铁2.9万公里,高铁车站超过500座。由于我国东中西部经济社会发展极不平衡,高铁车站选址各具特色,同时也出现一些"舍近求远"的高铁车站选址"怪象",没有从"以人为本"的角度对高铁车站的接驳交通进行系统规划建设,高铁的功能作用没有得到很好发挥,旅客出行的便利性大打折扣。为此,基于我国现行高铁车站城市规划空间特征,本文从宏观和中微观两个层面分析我国高铁车站的选址特征,从战略规划、成本技术、绿色环保三个方面阐述高铁车站选址"怪象"产生的深层次原因,梳理影响高铁车站选址的内外部因素,论证高铁车站合理选址的原则、方法与策略;探讨高铁车站选址与接驳交通体系的关系,提出高铁车站接驳交通一体化理念,总结国内外高铁车站接驳交通一体化建设经验,挖掘我国高铁车站接驳交通系统需解决的主要问题,并以重庆西站为例,提出改善接驳交通一体化的思考与建议。
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关键词
高铁车站
选址特征
接驳交通一体化
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Keywords
High-Speed Railway Station
Site Selection Characteristics
Integration of Connecting Traffic
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分类号
TU981
[建筑科学—城市规划与设计]
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