船用发电机隔振系统传递力估算方法

提出一种通用、简便的柴油发动机激励力和力偶估算方法。利用振动频响(即加速度传感器)获取柴油发动机的振动频谱和相位,运用MATLAB数学软件建立基座激励力和力偶的数学模型,从而估算出隔振系统中发动机组的横向、纵向和垂向激励力或传递力和力偶。通过试验发现,测量过程中的信噪比对发动机的激励力和传递力估算有重要影响,低频信噪比是测量误差的主要来源。该简易估算激励力和力偶的方法可供柴油发动机的多维多向耦合振动研究参考。

船用抗性排气熄火消声器的声学特性

采用Actran Vibroacoustic振动声学软件为消声器创建有限元仿真模型,以排气噪声的实际测量声压值作为输入激励,更准确地仿真排气消声的声学特性,并分析排气流速、温度对噪声衰减的影响,阐述气流速度、温度和声源类型对消声器消声性能和压力损失的影响。依据仿真模拟结果获取排气消声器内部的主要声共振频率,分析比较不同几何参数消声器的声压值和插入损失,进一步优化消声器的几何参数及方案。通过试验测量来评估验证排气消声器的消声性能。研究表明:这种抗性排气熄火消声器可有效减小发动机的噪声排放,降低油耗,提高船舶的行驶安全,其分析方法及验证方法稳健可靠。

汾西TFC6905-3型发电机的机体模态分析

利用有限单元法对发电机机体进行建模与模态分析,分别计算在自由无约束状态下和约束状态下的前15阶模态的固有频率和振型.通过动态系统建模与分析,得到了结构模态参数,通过模态实验验证了自由状态下的模态分析法更具合理性.另外,通过模态分析可知,结构的固有频率不仅和材料属性,如重量、刚度、阻尼等有关,同时还与边界约束条件有关.

基于WinRemo方法的柴油发电机组刚体动态特性分析及弹性基座设计

避免柴油发动机的激励频率与其固有频率相接近或重合而产生共振,引起额外的噪声和联接件的振动或疲劳损坏。运用公司内部软件WinRemo对其弹性基座系统的静、动态响应进行了分析。案例以瓦锡兰W6L32机型为研究对象,通过计算选取、布置弹性元件,结合机组、主机、螺旋桨等参数来设计其单自由度弹性基座系统,并通过测量加以验证。试验表明:基于WinRemo计算的弹性基座系统,结合模态振型和刚体的静态、动态特性分析,能很好地隔离发动机的激励,能有效地降低发动机的振动、噪声,是一种简单、稳健的计算方法。

发电机冷却模块柔性基座的模态计算与测量分析

目前瓦锡兰W20发电机组的冷却模块主要采用刚性连接在机体上,使其内部的精密电器元件很容易损坏,分析其主要原因是由发动机在高频激励下的振动引起的。为了减小振动力的传递和发动机激励引起的动态耦合,对安装在其机体上的冷却模块由刚性连接系统改为柔性基座隔振系统,并对该柔性基座系统建立模型和研究其振动特性,通过将模态计算结果和测量分析结果进行比较,检验了该柔性基座隔振系统方案的可靠性。