基于CANopen的列车通信网络研究与应用

首先分析了CANopen的应用现状,接着对其物理层、链路层、应用层分别进行了介绍,最后建立了CANopen的通信模型。利用此模型对城轨列车CANopen的拓扑进行分析并改进,降低了总线负载率,为CANopen的应用提供借鉴。

斯里兰卡动车组电气重联控制系统

本文主要介绍了新一代斯里兰卡内燃动车组的电气重联控制系统。可以实现双列重联运行,具有功能全,自动化程度高,人机交互方便,保护功能强大等特点。

基于以太网的TCN交换机的研究与实现

传统列车通信网络(TCN)难以满足未来列车通信网络高带宽、实时性的数据传输需求,于是人们将以太网技术引进到列车通信网络中。列车通信网络中的数据总体上可以归类为实时性要求较高的控制数据和数据量较大的多媒体数据。在两种数据的混合传输过程中,如果有几个节点同时传送大量的多媒体数据,就会产生突发流量,由于现有的交换芯片缓存容量是共享式的,且容量有限,如果不加以处理,可能会使重要数据产生延迟甚至丢失。因此,该文提出了一种基于国际TCN标准的具有网关能力的工业级三层实时以太网交换机设备的设计方案。该方案的核心思想是通过在传统交换机中增加FPGA和SDRAM存储器来提高交换机的实时处理能力和缓存空间。新的设计方案在提升网络带宽的同时,还保证了网络的实时性和可靠性,能够满足基于以太网的TCN网络的需求。

机车调试专用智能仪器的设计

介绍一种机车调试专用智能仪器的设计思路、流程以及软、硬件设计。机车调试专用智能仪器可实现检验机车的压强、温度、电压和电流等变送器，测量机车的压强、温度、电压和电流等物理量，以及自动生成记录上述物理量数据的文件。与机车调试专用智能仪器连接的变送器的输出信号既可以是0～10v以内的模拟电压信号，也可以是0～20mA以内的模拟电流信号。

DF21电阻制动力的改进

新型米轨机车DF21的电阻制动力随机车速度的增加出现较大的震荡，影响了机车的制动性能，本文对震荡原因进行了分析，并提出了改进措施，在实际应用中较好的解决了震荡问题。