城市轨道交通综合接地装置在换乘车站中预留设计方法研究

本通过介绍对城市轨道交通综合接地系统的主体功能及构成,城市轨道交通综合接地装置主要设计原则及标准,综合接地装置施工时注意要点,计算验证,理论和实际相结合,并结合石家庄地铁二号线项目实际工程,阐述了综合接地装置在城市轨道交通综合接地装置在换乘车站(非标站)的预留设计方案以及设计人员应注意事项进行的分析研究。

基于安全和情感化的汽车辅助驾驶系统多模态交互设计研究综述

汽车作为目前人类最常使用的交通工具之一,其智能驾驶技术大部分处在L2~L3“人机共驾”技术的发展阶段,在L5级自动驾驶技术出现之前,“人机共驾”仍然是目前主流的驾驶方式,其各种车载系统和交互方式正在不断完善。多模态交互作为未来设计的发展趋势,必然将与汽车融合产生新的“火花”。对车载系统中多模态交互设计研究包括疲劳状态预警、碰撞预警、车道偏离预警、智能接管提醒、智能泊车等方向进行梳理总结,对车载AI多模态交互设计包括多屏交互、触控交互、手势交互、语音交互、表情交互、眼动交互等自然交互方式进行分析。采用文献研究及案例分析的方式探究如何在基于安全和情感化的背景下使驾驶员的体验更加舒适,展望了汽车多模态交互设计在车载系统中的应用及未来趋势。恰当而良好的交互方式融合将会提高各种车载系统及应用的安全性和驾驶的舒适度。多模态交互的引入必将是汽车发展的趋势。

基于城市轨道交通10kV环网电缆改造关键设计研究

本文通过介绍 10kV 环网电缆主要设计原则及标准以及现阶段轨道交通运营线路中 10kV 环网电缆的更新改造中遇到防水防紫外线的问题,结合北京地铁地房山线实际工程,阐述了 10kV 环网电缆的更新改造中遇到的问题以及电缆增加纵向阻水功能设计方案的探讨。