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题名基于模态试验和有限元模态分析的转向盘怠速抖动改进
被引量:2
- 1
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作者
卢元燕
苏世荣
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机构
江淮汽车股份有限公司
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出处
《汽车技术》
北大核心
2015年第2期8-11,共4页
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文摘
针对某车型怠速工况下转向盘抖动问题,对整车进行了怠速振动试验并对转向盘进行了模态试验,确认转向盘系统与仪表板横梁及横梁与车身连接处的连接刚度不足导致整个转向系统模态下降,从而引起了共振。针对该问题建立了转向系统有限元模型,并根据模态试验结果对模型进行了验证。在该模型基础上对上述连接刚度进行了优化,对优化方案进行试验验证的结果表明该方案有效。
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关键词
转向盘
怠速抖动
有限元模态分析
模态试验
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Keywords
Steering wheel
Idle vibration
Finite element modal analysis
Modal test
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分类号
U463.4
[机械工程—车辆工程]
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题名基于GT-Power分析运用的排气系统优化
被引量:3
- 2
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作者
卢元燕
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机构
江淮汽车股份有限公司
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出处
《机械工程师》
2014年第9期120-122,共3页
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文摘
针对某车型怠速工况下车内噪声较大问题,采用消去法进行了噪声源排查,确定排气口辐射噪声是影响怠速车内噪声较大的主要原因。文中利用GT-Power软件建立了排气系统模型,并与实验设计方法相结合,通过调整排气系统内部管道和隔板的穿孔率,提高了排气主消声器的传递损失,最后通过制作样件对改进方案进行实车验证,整车怠速噪声达到目标要求。
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关键词
排气消声器
辐射噪声
传递损失
GT-POWER
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Keywords
exhaust muffler
radiate noise
transmission loss
GT-Power
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分类号
U464.134
[机械工程—车辆工程]
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题名基于结构胶拓扑优化的车身扭转刚度设计
被引量:1
- 3
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作者
卢元燕
郏超
原孝菊
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机构
安徽江淮汽车集团股份有限公司
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出处
《机械工程师》
2021年第12期49-50,53,共3页
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文摘
车身扭转刚度是车身结构的重要性能之一,是决定车身轻量化系数、NVH性能的重要指标,是车身性能设计的重点和难点。文中采用拓扑优化和长度敏感性方法实现了结构胶的最优化设计,通过拓扑优化准确识别结构胶的设计位置,基于长度敏感性方法进一步确定结构胶的最有效长度,最终仿真分析验证了方案的有效性。
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关键词
结构胶
拓扑优化
白车身
扭转刚度
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Keywords
structural glue
topology optimization
body-in-white
torsional stiffness
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分类号
U467.1
[机械工程—车辆工程]
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题名车身声腔模态有限元分析方法研究
- 4
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作者
卢元燕
郏超
原孝菊
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机构
安徽江淮汽车集团股份有限公司
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出处
《汽车实用技术》
2021年第24期94-96,共3页
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文摘
车身声腔模态是整车NVH性能设计的重要因素,声腔模态的准确分析对前期性能设计具有重要意义。文章对车内声腔模态的建模方法进行了深入研究,对现有三种声腔建模方法进行对比,提出了一种新的考虑仪表台下部空气流通的车身声腔模态分析方法,并通过模态试验进行了实际测试,试验结果验证新方法具有较高准确性。
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关键词
声腔模态
车身
有限元分析
模态试验
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Keywords
Cavity mode
Vehicle body
Finite element analysis
Modal test
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分类号
U467.1
[机械工程—车辆工程]
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