汽油/CNG发动机经济性动力性对比研究

将一台伽马1.6发动机,在进气歧管处增加CNG供给系统以及CNG供给系统控制单元,分别用汽油和CNG作为燃料,对其进行动力性及经济性测试。对其结果进行分析发现:改用CNG燃料后虽然动力性有一定的损失,但在车用工况点即低速高扭矩的情况下,下降程度不足10%。但经济性提升明显。对动力性下降的原因进行分析,并在现有技术可行的前提下提出改善措施。

颗粒计数器一级稀释比对颗粒数浓度测量结果一致性影响的研究

文章以某重型柴油发动机为研究对象,探究了颗粒计数器不同一级比对颗粒数浓度测量结果一致性的影响。研究表明:颗粒计数器不同稀释比对原排PN测量影响较小,稳态工况点的最大偏差为6.8%,热态WHTC循环的最大偏差为3.7%,在设备测量精度(±10%)范围内,测量结果的一致性较好;颗粒计数器不同稀释比对加装DPF后的PN测量结果影响较大,稳态工况点的最大偏差为120%,热态WHTC试验的PN循环比排放量最大偏差为230%。

基于物联网技术的台架监控系统设计与实现

为实现汽车台架试验设备间信息的互联互通,对试验全流程进行实时监控管理和把控,采用感知层、互联层、应用层物联网架构,设计并搭建了台架试验实时监控系统,实现了对台架数据及视频信息、外围设备和设备故障等试验过程的全方位管控。该系统能够辅助试验高效运行,同时减少试验值守人员的数量,甚至实现无人值守的目标。