经济性差阻碍动力电池回收利用

2020年12月22日上午,由中国电池联盟网、中国绿色供应链联盟电池专委会、中国电子节能技术协会电池专委会、北京绿色智汇能源技术研究院联合举办的“第十届动力电池回收再利用产业峰会暨梯次利用电池行业高峰论坛”在北京陶然大厦召开。会上,就动力电池回收利用过程中,存在电池产品一致性差、回收成本高等问题,动力电池梯次利用的经济性和安全性一度引发激烈争论。

无人驾驶春天已至?

无人消毒车、无人配送车、巡逻测温无人车……在这场科学战“疫”中,新能源低速无人车得到广泛应用。它们行驶在医疗物资分发、消毒喷洒、测温巡检等一线现场,既解决了需求,又避免了接触感染,在这一特殊时期被推入大众视野。疫情对汽车产业发展是挑战也是机遇,而新能源无人车在疫情防控的应用中展现出强大成长潜力。

新能源汽车标准化建设呼唤前瞻性

“统计发现,新能源汽车团体标准立项阶段有预研的项目,平均研制周期为7个月。而预研不充分的项目,研制周期往往要超过一年。”在前不久召开的中国汽车工程学会标准创新大会上,中国汽车工程学会技术标准部部长赵立金直言,我国新能源汽车团体标准存在前期预研不充分、标准研制周期较长等问题。

共话碳达峰碳中和实现路径

《中国能建践行“30·60”战略目标行动方案(白皮书)》,提出了五个坚持:坚持节约发展战略,大力提升能源利用效率是减碳的重要手段;坚持控制化石消费总量,推动煤炭消费尽早达标;坚持大力发展非化石能源,推动新能源跨越式发展;加速能源领域深度脱碳,持续提升电气化水平;深化能源体制改革,推进用能企业改革。

动力电池产业链加速西进

伴随全球汽车产业绿色低碳转型持续提速,我国动力电池产业发展迎来关键的战略窗口期,产业链西进趋势亦逐步显现。中国科学院院士欧阳明高日前在四川宜宾召开的2022世界动力电池大会上表示,动力电池生产能耗大、成本高、二氧化碳排放较为严重,可持续发展面临问题,最终要通过“绿电”实现电池全生命周期的零排放。

王宜林 中石油“一带一路”工作重心调整

抓好现有项目的运营,优化沿线国家的资产组合,提升项目的盈利能力。中石油在'一带一路'沿线19个国家和地区参与和管理着50个油气投资项目。而不少油气合作项目在'十三五'、'十四五'期间陆续到期,中石油下一步工作的重心是什么?国际油价长期处于低位情况下,'一带一路'又为油气合作带来怎样的机遇和挑战?