RAP掺量对半柔性路面路用性能的影响

为了探究再生沥青混合料(RAP)掺量对再生半柔性路面路用性能的影响,以体积法设计基体沥青混合料级配.通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂实验、低温劈裂实验及车辙实验,分析评价不同RAP掺量再生半柔性路面路用性能.结果表明:RAP材料的变异特性、RAP掺量变化等因素使不同路用性能呈现不同变化趋势;当RAP掺量较低时,相关路用性能指标表现良好,当RAP掺量过高时,路用性能明显下降,且劈裂抗拉强度比不满足规范要求;RAP掺量对车辙深度、劈裂抗拉强度和残留稳定度影响较大.

半柔性路面用地聚物砂浆配合比设计

以粉煤灰为主要原料,矿渣微粉为掺加剂,水玻璃(Na 2O·n SiO 2)和氢氧化钠为复合激发剂,标准砂为细集料,通过正交实验进行配合比设计,运用极差和方差分析流动度、凝结时间、泌水率、抗压及抗折强度、收缩膨胀率的影响规律,在常温条件下制备半柔性路面用地聚物砂浆.实验结果表明:半柔性路面用地聚物砂浆配合比的水胶比为0.45~0.50,砂胶比为0.2,矿渣微粉取代率为0.3,碱激发剂掺量为0.14~0.17.

大空隙混合料沥青用量的灰色关联分析

为研究灌注式半柔性路面大空隙混合料母体沥青用量与各影响因素的关联程度,引入灰色关联理论,以拌合温度、空隙率、细集料搅拌时间与矿粉搅拌时间为比较序列,结合肯塔堡飞散试验、谢伦堡析漏试验,综合得出的沥青混合料母体最佳沥青用量作为参考序列,进行沥青混合料的沥青用量分析,得出对沥青用量的影响因素的关联度,影响因素关联度大小排序为空隙率>矿粉拌合时间>细集料拌合时间>拌合温度。

彩色保水半柔性路面材料降温效果研究

文章采用大孔隙基体沥青混合料中灌注浅色保水砂浆,在室内模拟太阳光照射升温至60℃后进行人工洒水与自然降雨的试验方法,记录了洒水前升温、洒水后降温、水分蒸发后再次升温三个阶段的路面温度变化,并对比研究了普通沥青试块、保水半柔性试块和彩色保水半柔性试块的降温效果。结果表明:彩色保水半柔性路面材料相较于普通沥青混合料反射率高,吸收热量少,保水降温效果明显,对缓解城市热岛效应具有一定的促进作用。

彩色保水半柔性路面降温性能灰度关联分析

为研究彩色保水半柔性路面的降温规律,文章对彩色保水半柔性路面降温效果进行了评价并作了灰度关联分析。结果表明:彩色保水半柔性试块洒水后能长时间处于较低温度,拥有降温慢升温慢的特点,在高温来临之前给彩色保水半柔性路面洒水效果最佳;降水试验中,彩色保水半柔性试块在经历2 h降水达到饱和状态后,升至60℃用时长于普通沥青路面与保水半柔性试块的升温时间;彩色保水半柔性路面较普通沥青路面、保水半柔性路面在保水及降温效果上均有显著优势。