建筑结构用钢丝束拉索的抗力分项系数研究

为了使用概率极限状态法对拉索进行设计,收集了由高强度钢丝扭绞形成的钢丝束拉索的试验数据,采用概 率方法研究了拉索的抗力分项系数取值,提出了建筑结构设计中考虑长期荷载效应和短期荷载效应时拉索的设计 计算方法及建议.

基于可靠度的钢结构体系稳定设计方法

基于可靠度的钢结构体系稳定设计理论 ,提出了通过抗力分项系数验算结构稳定性的方法 .在确定分项系数时 ,考虑了结构的材料和几何初始缺陷 ,使用基于响应面函数的蒙特卡罗模拟方法对结构进行二阶弹塑性分析 .通过 3个典型算例 ,比较了此方法与现有稳定设计方法所得结果 ,分析了现有稳定设计方法在不同情况下的误差及其原因 ,明确了计算长度方法和二阶弹性分析方法的适用范围 ,验证了此方法的正确性 .

水平荷载下桩筏基础与地基共同作用分析

把有限层法和桩基规范中的m法相结合,建立了能够考虑群桩效应和群桩中各桩荷载分担比以及地基成层非均质性的桩筏基础与地基共同作用的三维数值分析模型。用数值计算方法对水平荷载的分配问题进行了量化研究。通过对计算结果的分析对比,验证了该模型是合理可靠的。

水平荷载下高层建筑结构数值分析模型

研究了水平荷载下高层建筑结构－桩筏基础－地基共同作用的问题，以整个结构进行了三维数值分析。把有限层法和桩基规范中的m法相结合，通过数值分析手段建立了水平荷载下高层建筑结构－桩筏基础－地基共同作用分析模型。针对一具体建筑进行了对比计算，共同作用方法与常规方法相比对上部结构的水平位移及框架柱内力的影响。通过分析对比，得出了有益的结论。本文应用Matlab编程，总体刚度矩阵一次生成，运用迭代法求解。

有轨电车车辆段上盖建筑振动实测及舒适度评价

对两个典型的有轨电车车辆段上盖建筑在列车荷载下的结构振动进行了实测,通过合理测点布设,得到了典型测点的振动加速度时程。选取最大Z振级、1/3倍频程铅垂向振动加速度级和竖向四次方振动剂量作为综合评价指标,采用基于快速傅里叶及其逆变换和计权用传递函数的计算方法,对两个典型的有轨电车车辆段上盖建筑的振动舒适度进行了评价,得到了上盖建筑的振动频率分布规律、振动舒适度评价。有轨电车在车辆段上盖建筑的振动中心频率在20~40 Hz之间,其主频率在30 Hz附近;当有轨电车在大平台楼面运行时,车辆段上盖建筑应采取有针对性的减振措施,才能使上盖建筑振动舒适度在合适的范围;而当有轨电车在地面运行时,通常不需要采取措施,车辆段上盖建筑振动舒适度就能满足要求。

建筑结构用钢丝束拉索和钢丝绳拉索抗力分项系数研究

收集了钢丝束拉索和钢丝绳拉索的试验数据 ,采用概率方法研究了拉索的抗力分项系数取值 ,提出了建筑结构设计中考虑长期荷载效应和短期荷载效应时拉索的设计计算方法及建议。

索膜结构抗拔桩锚固基础工作机理和设计理论

介绍了张拉索膜结构抗拔桩基础的侧摩阻力发挥规律和抗拔承载力计算方法 ,对抗拔桩在预应力张拉索膜结构中应用的特殊问题 ,包括风荷载导致的循环荷载效应和锚固桩基础的刚度问题进行了分析 。

预制框架内嵌竖缝剪力墙体系抗震性能试验

为研究预制钢筋混凝土框架结构内嵌竖缝剪力墙体系(PRCFW)的抗震性能,设计了2个单跨双层、缩尺比为1∶2的PRCFW试件,并进行了拟静力试验研究.通过分析试件的破坏机制、刚度退化、变形和延性以及滞回耗能性能等,综合考察该结构体系的破坏模式和变形能力.试验表明:现浇节点未发生明显破坏,满足强节点弱构件要求;试件具有良好的延性,平均位移延性系数均大于3;竖缝墙由缝间墙受弯破坏最终发展成贯通各墙肢竖缝根部的剪切破坏;竖缝剪力墙与预制框架间螺栓连接板及其抗剪连接件未发生破坏.试验能够为该体系的进一步研究和工程应用提供参考.

预制钢筋混凝土框架内嵌竖缝剪力墙体系性能研究

预制钢筋混凝土框架内嵌竖缝剪力墙(CFPCW)体系融合了框架和剪力墙2种结构的特点,又具有较好的延性,是一种新型抗震结构体系。将有限元分析方法与试验研究成果相结合,研究CFPCW体系在水平荷载作用下的力学性能。结果表明:竖缝剪力墙在加载中,首先在竖缝附近产生应力集中并引起混凝土损伤,之后破坏范围逐渐扩展至缝间墙,框架结构损伤程度相对较轻。从竖缝剪力墙的应力和损伤云图可以看出,竖缝剪力墙的变形主要是以弯曲变形为主,缝间墙的变形类似于壁柱。CFPCW结构中竖缝剪力墙刚度下降平缓,整体结构具有较高的水平承载力和延性。

低周反复荷载下预制装配式竖缝剪力墙抗震性能研究

为研究预制装配式竖缝剪力墙的抗震性能,利用低周反复荷载试验对预制装配式竖缝剪力墙进行了研究,得到试件的滞回曲线。分析了预制装配式竖缝剪力墙的破坏形态、裂缝行为、荷载-位移关系、裂荷载、抗剪承载力以及变形特性的发展规律。综合考察该装配式剪力墙结构的破坏模式和变形能力。试验结果表明:预制装配式竖缝剪力墙在水平地震作用下的破坏模式属于延性破坏,耗能性能较好;竖缝墙由缝间墙受弯破坏终发展成贯通各墙肢竖缝根部的剪切破坏;剪力墙与基础梁间的钢板连接件未发生破坏,能提供有效连接。

建筑结构用销轴设计方法

建筑结构用销轴由于其构造简单、传力明确、外形美观等特点被广泛应用于空间结构支座及连接节点设计中。但关于销轴的设计国内尚无统一的标准,针对销轴连接的力学研究也较少,在国内外研究的基础上,给出了销轴的设计原则和材料强度设计值的选取,并提出了建筑结构用销轴的分析模型,推导了相关的设计公式。最后给出了具体工程实例,可为类似工程提供参考。

国家体育场卸载过程支撑塔架的应力监测

复杂钢结构施工过程实时监测技术作为一种有效的监测手段,可以帮助人们了解施工过程中相关结构的实际工作状态,避免不利情况的发生,从而确保施工过程的安全性。结合国家体育场钢结构卸载过程,采用DGK-4000系列振弦测量设备,成功地对3个最不利支撑塔架进行了卸载全过程应力监测,准确掌握了支撑塔架的受力情况,为卸载的安全性提供了可靠的判断依据,并对支撑塔架的设计提供了有益的借鉴。

多桅杆大跨斜拉结构的拉索设计方法

近10年来多桅杆大跨斜拉结构作为一种典型的半刚性结构体系应用日益广泛,作为关键构件的拉索体系提供了钢结构屋盖的主要竖向刚度,因此拉索的合理设计直接关系到整个结构体系的安全可靠性。首先把基于MIDAS未知荷载系数法引入结构设计,快速确定了初步索力值,并给出了考虑荷载长、短期效应及拉索动力性能的多桅杆斜拉结构索力控制的原则,通过进一步优化计算最终确定了合理的索力值,然后结合本文给出的设计公式,确定了拉索的规格,提出的拉索设计方法在洛阳体育场钢结构设计中得到成功应用,可为类似工程提供有益的参考。

一种栓钉抗剪预埋件设计方法

栓钉抗剪预埋件在实际工程中经常用于钢梁和混凝土结构之间的连接,并传递剪力。由于设计规范滞后,现行《混凝土结构设计规范》并没有明确这种栓钉类预埋件的设计方法。提出了一种锚板和栓钉组合埋件的分析模型,推导了相关的设计公式,并通过理论分析和试验的对比,验证了提出的设计方法的可靠性,并给出了一个具体工程实例。

预制外挂墙板分析方法

随着近年来装配整体式混凝土结构的大力推广,房屋结构等建筑物外墙采用预制外挂墙板日趋普遍,然而由于设计规范滞后,给预制外挂墙板的结构设计提出了挑战。本文针对预制外挂墙板设计中的关键问题,抗风性能、抗震性能、变形性能的设计进行了研究,并提出了板片弯矩计算及配筋设计方法,并成功应用于装配整体式框架—剪力墙结构工程,可为类似工程提供有益的参考。

多菌灵降解菌djl-6和啶虫脒降解菌D-2固体菌剂的研发

以蚯蚓粪肥、猪粪肥、鸡粪肥、秸秆肥、米糠、泥炭以及花生壳粉作为载体,以多菌灵降解菌Rhodococcus qingshengii djl-6和啶虫脒降解菌Pigmentiphaga sp.D-2为材料,开展了固体菌剂的研发。接种菌株djl-6及D-2后,各载体均能够促进供试菌株的生长。以蚯蚓粪肥作为载体时,菌株djl-6、D-2有效菌数释放率最高,分别为100.40%和82.03%。在保存120 d时,除花生壳粉外,其余各载体中的活菌数均高于10^(7) cfu/g;以蚯蚓粪为载体的djl-6菌剂活菌数达到了7.00×10^(8) cfu/g,以猪粪为载体的D-2菌剂活菌数达到了4.29×10^(8) cfu/g。固体菌剂保存30 d后进行土壤农药残留降解试验,以蚯蚓粪为载体的djl-6菌剂对5 mg/kg的多菌灵降解率为94.30%,以蚯蚓粪为载体的D-2菌剂对10 mg/kg的啶虫脒降解率为81.87%。研究结果表明,以蚯蚓粪为载体的固体农残降解菌剂活菌数高、保存期长,具有较好的应用前景。

城市有轨电车引发的建筑结构振动响应

为分析城市有轨电车运行引发的建筑结构振动舒适度,基于MATLAB设计结构振动舒适度的计算程序,可结合结构健康监测系统的监测数据对建筑结构的振动舒适度进行分析。采用某有轨电车运行中的实测数据,分析车辆段和行车段电车引发的振动,研究有轨电车的振动响应特性。分析结果表明:有轨电车运行引发的高频振动传至上盖结构几乎已完全消散;上盖结构的振动频率集中在16~20Hz区间,以有轨电车的低频振动和结构相关附属机器的振动为主。减小有轨电车的行驶速度、增加建筑物与振动源的距离或控制楼内附属机器的振动可明显控制振动。在加速过程中,电车与地面和轨道会产生共振,因此存在振动加速度级的极大值。

一种可行的欧标钢材和国标钢材的替换方案

随着中国建筑钢结构市场的延伸,海外钢结构项目日益增多,海外项目对产品的交货周期要求严格,而材料的供货周期是制约项目工期的关键因素,为了解决这个矛盾,有时候需要在国内寻找国外钢材的替代产品。结合一个具体涉外工程,对使用国标Q345GJ-B钢材替换欧共体标准S355JR钢材的技术可行性进行探讨,并得到成功应用,具有一定参考价值。

凝灰岩作为水泥混合材的试验研究

通过开展凝灰岩作为水泥混合材的试验和掺凝灰岩水泥的混凝土与外加剂适应性试验,验证了凝灰岩作为火山灰质混合材配料的可行性。另外,凝灰岩属于石灰石矿山废弃物、生产成本远低于当前使用的焙烧煤矸石等火山灰质混合材,使用凝灰岩替代部分焙烧煤矸石作为混合材,可为企业带来可观的经济效益。

多菌灵降解菌djl-6和啶虫脒降解菌D-2液体菌剂的研发

以长期受多菌灵和啶虫脒农药污染的土壤中分离筛选得到的多菌灵降解菌株庆笙红球菌(Rhodococcus qingshengii sp.nov.)djl-6和啶虫脒降解菌株噬染料菌(Pigmentiphaga sp.)D-2为供试菌株,研究了降解菌菌剂的不同保存剂型与初步应用的情况。结果表明,2株降解菌均以苯甲酸钠作为防腐剂的处理效果最好,能维持活菌数较高且不产生杂菌污染。降解菌djl-6复配保护剂的最佳使用浓度:0.30%柠檬酸钠、0.30%羧甲基纤维素、0.20%CaCl2。降解菌D-2复配保护剂的最佳使用浓度:0.20%糊精、0.20%柠檬酸钠、0.30%CaCl2。与对照相比,添加保护剂后,菌株djl-6、菌株D-2活菌数分别够提高32.03%、38.70%。2株菌的液体菌剂保存45 d后,降解菌djl-6能够在10 d内将土壤5 mg/kg多菌灵降解95.23%,降解菌D-2能够在10 d内将土壤5 mg/kg啶虫脒降解92.75%,有效延长了液体菌剂的保存期。