公路沥青路面预防性养护技术

沥青路面由于其性能良好、成本低廉和施工工艺简单等优点,在公路建设中应用十分广泛。但是,随着使用时间的推移,沥青路面结构会因为一些病害而逐渐形成损伤,从而对行车的舒适性及安全性产生直接影响,严重时甚至会降低公路的使用寿命。而用好沥青路面预防性养护技术,包括微表处理技术、碎石封层技术、薄层罩面技术、稀浆封层技术、雾封层技术、再生技术等技术,能很好地改变这种状况。实践证明,对公路进行预防性养护,可以降低养护成本,延长公路使用年限,降低发生水毁的概率,提高公路的使用功能。

公路桥梁受力性能分析及状态评估

早期建成投入使用的公路桥梁中,普遍存在着建设标准和抗灾能力偏低、缺陷、病害和运营疲劳损伤等问题。结合承载能力和变形能力、动态测试结果,根据桥梁技术状况评定标准,判定案例桥梁设计承载能力的安全度不高,T梁的刚度降低较多(达到10%),已经出现了严重的功能性病害,结构的刚度、稳定性和动力响应不能达到平时交通安全通行的要求,特别是行车时局部振动、冲击过大,车辆和行人有强烈的不安全感,建议对全桥进行维修加固。

船帆式独塔单索面斜拉桥风缆横撑结构施工工艺研究

依托山东省滨州市工业区1#桥实体项目,对船帆式斜拉桥风缆结构横撑安装施工工艺进行了详细介绍。实践证明该施工工艺安装迅速、安装精度较高、机具要求简单、索力符合设计要求,具有可观的经济效益和社会效益。

沥青混合料疲劳试验控制模式的选择研究

通过系统研究沥青混合料疲劳试验的不同的控制模式,发现当面层厚度较薄时,疲劳试验优先选用应变控制模式;当沥青面层厚度较厚(HAC>15 cm或20 cm)时,应变变化率明显大于应力变化率,疲劳试验优先选用应力控制模式更为合理;当面层为中等厚度时,应选用中间的加载模式。

改建公路路基加宽技术及方案研究

结合G339滨榆线改建的施工经验,由于受技术、自然环境等客观因素的影响,原有公路工程存在一定局限性,需要改建或扩建。通过分析该项目交通量及交通组成情况,以及工程地质特征,确定路基结构的设计以及施工中需要注意的技术要点,希望为类似项目工程提供有益参考。

高性能乳化沥青冷再生技术应用研究

依托G206大中修养护工程,首先分析不同路面结构组合在大中修养护工程中的应用效果,其次通过计算分析确定了冷再生路面结构组合与合理厚度,然后对冷再生混合料的高温性能、低温性能和水稳定性能进行了试验研究,最后给出了依托工程的应用效果。