箱梁单元与梁格法在异型桥梁分析中的应用

异型薄壁箱梁桥结构受力行为复杂,用常规的计算理论和分析方法难以准确把握结构的受力行为。为较好把握该结构的受力行为,在普通梁理论的基础上,通过增加自由度的分析法,提出考虑约束扭转、畸变以及剪力滞效应作用的每节点10个自由度的薄壁箱梁空间单元,推导出对应的单元刚度矩阵,并编制相应的有限元程序。同时利用该程序结合空间梁格分析法、普通梁单元法及板壳单元法分别对一典型异型桥梁进行结构分析。理论分析与实测结果比较表明了本单元的有效性和准确性,也说明了空间梁格分析方法是一种简便实用的分析方法。

基于位移场的薄壁箱梁结构约束扭转和畸变效应分析

为了正确把握异型薄壁箱梁结构的受力行为,提高结构的计算精度,提出基于位移场的假设,将结构断面上的各参数集中到结构轴线上,根据结构力学特征建立广义自由度的位移模型,把三维空间结构简化成一维梁结构,得到一种在普通梁理论基础上考虑约束扭转和畸变效应的一维杆系分析单元。利用该理论结合空间杆系分析法进行参数分析。结果表明该方法的计算精度比普通梁理论要高,计算工作量比空间板壳理论更简便,能直接得到结构的内力。该理论结合杆系分析法能够有效解决受力行为复杂的异型薄壁结构计算分析的问题。

典型人字形桥梁模型试验研究与分析

为分析受力复杂的异形薄壁箱梁桥,在初等梁理论的基础上,通过增加自由度的方法,提出每个节点10个自由度的薄壁箱梁分析单元。同时从现有的人字形桥梁中抽象出一种典型的结构作为研究对象,根据相似理论建立有机玻璃模型,设置了多种支座形式及多种荷载工况下的试验测点。另外,分别建立初等空间梁格与板壳有限元模型,同时对模型的理论分析与实测结果进行比较。研究结果显示初等梁理论不能较好地反映人字形薄壁箱梁桥的受力行为,并指出板壳理论在结构整体分析时尚存在不足,验证了该文理论分析方法的正确性和简便性,为求解人字形桥梁复杂受力行为提供了一种有效的途径。

基于梁格理论的人字形桥梁结构分析

基于梁格理论对城市高架桥工程或立交枢纽工程中的人字形桥梁进行结构计算简化,同时利用通用有限元程序对简化的梁格模型进行模拟分析,从而为求解人字形桥梁复杂内力提供了一种有效的途径,并且通过实例计算,与板壳模型进行比较,分析结果表明该理论在工程应用中具有较好的实用价值.另外,在运用梁格理论进行结构分析时,对如何处理梁格划分的问题以及截面特性参数的拟定提出了一些看法及应注意事项,同时也对梁格理论进行结构分析存在的问题及有待进一步研究的内容进行了探讨.

基于梁格理论的人字形桥梁动力特性分析

基于梁格理论采用通用有限元程序软件SAP2000对典型人字形桥梁结构的振动频率及振型进行了模拟分析,并讨论了主要结构参数对其动力特性的影响,可为人字形桥梁的动力设计提供参考。

叉形桥梁的动力特性理论分析及模拟研究

叉形桥梁结构行为复杂,影响结构动力特性的因素较多,为较好把握其受力行为,有必要对叉形桥梁结构进行动力特性的研究。通过空间梁格的分析方法对典型叉形桥梁进行简化离散,然后基于通用有限元软件SAP2000,采用不同的支座形式对典型叉形桥梁结构的振动频率及振型进行了模拟分析,并讨论了主要结构参数对其动力特性的影响。研究结果是叉形桥梁结构基频为竖弯,不同支座设置对结构上部的动力特性影响显著,建议在设计时采取适当的措施提高横向刚度,确保结构的安全运营。

叉桥薄壁箱梁结构的简化分析

以典型人字形薄壁箱梁桥为研究对象,通过增加自由度的分析方法,在初等梁理论的基础上考虑薄壁箱梁主要的受力特点,同时利用空间梁格理论对结构在分析方法上进行简化。另外,以某人字形桥梁工程为例,分别建立空间普通梁模型、空间板壳模型以及简化的分析模型进行比较分析,验证了简化模型的准确性、简便性,同时指出了3种不同理论对人字形桥梁进行分析时存在的优缺点。研究结果表明:本文分析方法能够简便、准确地把握该结构的行为,为求解该结构提供新的途径。

梁格理论在某斜交连续梁结构分析中的应用

研究目的:针对T型宽实体连续板梁桥受力复杂的结构特点以及用常规的结构分析方式难以对结构的受力行为进行较好把握的问题。研究方法:应用梁格理论对某斜交T型宽实体连续板梁桥进行结构计算简化,利用刚度等效的原则对原结构进行结构模拟以及运用有限元的分析方法对结构进行离散,同时利用通用有限元程序软件SAP2000对简化的粱格模型进行结构模拟分析。研究结果:为求解分析宽、斜受力复杂的连续梁、与此结构类似的箱梁以及实体板梁提供了一种实用简便的分析计算方法。研究结论:通过具体的工程实例计算,并与板壳模型计算结果进行比较,证明了该理论在工程应用中具有较好的使用价值。

基于初等梁理论的人字形桥梁结构空间梁格分析

根据初等梁理论,采用空间梁格分析法对一例典型人字形薄壁箱梁桥进行结构简化及模拟分析。分析结果表明:当受荷载桥跨的两端为扭转约束、并在集中荷载和竖向均布荷载作用下时,空间梁格分析法所得结果与板壳模型的计算结果比较接近;当受荷载桥跨的两端为单向铰支座、并在偏心竖向荷载作用下时,由于约束扭转和畸变效应对主线和匝道的影响十分显著,空间梁格分析法所得结果与板壳模型计算结果相异较大,主要原因是初等梁理论不能反应宽翼缘薄壁箱梁约束扭转、畸变及剪力滞效应等受力特点。指出:对于宽翼缘薄壁箱梁桥结构在采用空间梁格分析法时,应同时考虑宽翼缘薄壁箱梁受力的特点对初等梁理论分析方法进行完善。

钢-混凝土组合直箱梁变形理论分析及应用

组合箱梁结构刚度计算采用换算截面法没有考虑钢梁与混凝土翼板之间的滑移效应,使组合箱梁刚度较实际刚度偏大而变形较实测值偏小.利用Goodman弹性夹层假设,引入轴线滑移函数考虑组合箱梁轴线变形引起的滑移效应,通过组合箱梁受力平衡方程推导出钢-砼组合箱梁考虑滑移效应的变形平衡微分方程,得出方程相应的通解,根据边界条件获得钢-砼组合箱梁的变形表达式.算例应用计算结果表明,该分析方法能准确方便地求解钢-砼组合简支直箱梁变形,同时可得到钢-砼组合箱梁的内力,为钢-砼组合箱梁的安全设计提供理论依据.

人字形桥梁中薄壁直箱梁结构性能的矩阵分析

人字形桥梁由于采用了薄壁箱梁结构,其约束扭转、畸变效应及剪力滞比较突出。另外,人字形桥梁分叉结构的相互联系和制约作用,又使得约束扭转效应更加显著。同时随着宽翼缘箱梁结构使用的增加,人字形桥梁结构中薄壁直线箱梁仅以初等梁理论每个节点只有6个自由度的计算方法难以较好把握结构的受力行为。因此,本文基于初等梁理论及梁格理论分析方法的基础上,通过增加自由度的分析方法,在考虑初等梁受力特性的基础上同时考虑约束扭转、畸变角、畸变翘曲及剪力滞效应等薄壁箱梁结构的受力特点,并建立每节点10个自由度的人字形薄壁箱梁空间有限元分析单元,推导出单元的刚度矩阵及编制出相应的有限元分析程序,以解决宽翼缘薄壁箱梁的结构性能分析问题。通过算例分析表明,验证了本文方法的可靠性,便于实际应用,具有较高的工程使用价值。

基于有限元程序的钢筋混凝土板受力模拟分析

钢筋混凝土板四周支撑受力复杂,为较好把握钢筋混凝土板的受力行为,文章基于通用有限元程序ANSYS建立精细化有限元模型,进行钢筋混凝土板的非线性分析,通过以四周支撑为边界条件的混凝土箱梁桥各壁板作为研究对象,根据钢筋、混凝土等材料的本构模型、模拟分析各单元的使用条件和结构的受力特性选用单元,并把材料属性赋值给有限元模型,建立基于有限元程序的钢筋混凝土板的三维分析模型。利用有限元程序的命令流进行参数化建立有限元分析模型,编写命令流完成结构静力和动力性能的模拟分析,从中提出具体的模拟分析方法以及钢筋混凝土模拟分析的实现,为同类结构的模拟分析提供参考。

公路横断面中模糊设计的控制

就山区低等级公路横断面设计中路基土石方比例的分配与挡土墙基础埋置深度设计的模糊性 ,提出模糊性设计的危害与控制措施。

人字形桥梁的结构分析

针对人字形桥梁结构复杂的受力特点,常规的分析方法难以较好地把握结构的受力行为的问题,该文基于梁格理论,对典型人字形桥梁结构进行计算简化,利用通用有限元程序分析方法对离散简化的空间梁格模型进行模拟分析。通过算例分析计算,同时与板壳模型以及实测结果进行比较,分析结果表明该理论分析方法简便实用,在工程应用中具有较好的使用价值,为求解人字形桥梁复杂受力行为提供了一种有效的途径。

当代土建类大学生精神追求与学业的和谐

当代大学生的精神追求包括追求知识、追求能力、追求崇高、追求理想、追求全面。当代土建类大学生的精神追求日趋平庸化,出现了注重实惠和短见、急功近利的价值取向。但学业要求学生应当努力学习科学文化知识,心无旁骛的静心修身。针对以上两者之间的矛盾,当代土建类大学生应该提高自己的精神追求,树立正确的人生观、价值观和世界观,在大学期间做一个德才兼备的大学生,专心学习专业技术,这样才能修身,养性,齐家,治国,平天下,找到自己心目中的信仰和信念,达到精神追求与学业的和谐。

探地雷达在公路横断面勘测设计中的应用

针对公路横断面勘测设计过程中土石方比例、挡土墙埋置深度难以确定等问题,利用探地雷达探测公路地基结构层之间的电性差异,分析确定路线各个断面土石方的比例以及根据所测地基结构选择合适埋置深度的挡土墙结构,为完善公路设计收到较好的效果。

对山区改建公路选线的研究

为减缓交通量增长对现有公路带来的负面影响,需对现有低等级公路进行大量的改建。尤其是山区, 改建往往是首选方案;还就有关山区改建公路的选线表述一些看法。

无损检测技术在道桥中的应用与发展

介绍了无损检测技术在道桥中的应用情况 ,分析了无损检测技术在道桥工程应用中所存在的困难与问题 ,从中提出一些解决的思路以及预测道桥无损检测技术今后的发展趋势。

新型自锚式悬索-连续梁组合体系人行桥理论分析及设计

由于常规对称布局的索-梁组合体系难以适用于城市人行桥的设计,为跨越非对称复杂地形,提出了一种新型自锚式悬索-连续梁组合体系的概念.该组合体系是基于三维空间中的弹性变形与刚体扭转的组合机制,采用新式的连接件进行索、梁、塔的三位一体连接组合.全面分析了该组合体系的静力、动力及稳定性等力学行为,提出了改善结构力学性能的方法,并对该组合体系进行了减振设计;最后采用多目标遗传算法(MOGA)对新组合体系结构进行了优化.研究结果表明,该体系在有限地形中布局桥梁结构具有较大优势,MOGA优化设计方法可实现该体系桥梁结构的合理布局、安全受力.研究成果可为复杂地形边界条件下的人行桥设计及其结构优化提供参考借鉴.

刚架拱桥的病害分析及防治对策

针对已建多座刚架拱桥出现不同程度病害的问题,通过现场检测几座刚架拱桥病害所测的资料,分析了刚架拱桥出现病害的原因,提出了相应的防治对策,以期为同类桥梁的设计与施工避免出现类似病害提供参考。