交流牵引电动机传动端压圈的设计

为改善牵引电动机传动端轴承的受力情况,设计一种用于传动齿轮内置结构的交流牵引电动机传动端压圈。按照标准《GB/T21563-2008轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》,通过有限元分析方法,对该压圈进行了强度、刚度校核计算及模态分析,并通过优化迭代,设计出强度、刚度和模态都满足电动机运行要求的压圈结构。

一款混合动力机车用交流牵引电动机的设计

从电磁设计和结构设计两方面介绍了一款混合动力机车用交流牵引电动机的设计方案,并通过试验验证了该设计方案的合理性。

斜槽直流电机电枢线圈的设计

为降低直流电机噪音和振动,采用斜槽电枢铁心的设计。文章从理论上分析为何采用斜槽电枢线圈,并用试验加以验证。

一种交流牵引电机联线结构的设计

为提高交流异步牵引电机的牵引性能和可靠性,设计一种交流牵引电机联线结构,从设计、工艺等方面介绍了该设计方案,并将该结构成功用于一款交流异步牵引电机,验证了该方案的合理性。

一种驱动单元一体化结构交流牵引电动机试验装置的设计

驱动单元一体化因其结构简单、检修方便、载重高等优点在铁路重载运输中广泛应用,但该结构牵引电动机转子为单边轴承支撑,传动机构增加端面齿啮合传动,且现有试验装置有试验周期长、试验成本高等弊端。因此设计一种试验装置,有效解决了上述电动机的试验问题。

一款地铁车辆用直流牵引电动机的设计

从电磁和结构设计两方面介绍了一款地铁车辆用直流牵引电动机的设计方案,并通过试验,验证了该设计方案的合理性。