基于宜居分析的城市轨道交通枢纽区建设策略

社会转型时期公众对社会保障和平等的要求越来越高,城市空间的宜居特性正面临向兼顾体现社会公平精神的艰难转变,城市交通枢纽是轨道交通枢纽的建筑设计是难点,更是这一转变过程的重中之重。在消费主导的后工业化时代,城市轨道交通枢纽的功能日趋复杂化和体系化,除满足交通需求外,在商务办公、餐饮购物、社交娱乐等方面发挥越来越大的作用,交通枢纽周边空间具有很强的消费属性。因此,在设计周边的关联性城市空间时,除满足宜居性外,还要充分考虑消费模式和消费者行为。本文基于消费分析和宜居特性的角度,评估和总结现有城市轨道交通枢纽建设中区位选择,探讨关联性室内外空间建筑设计策略。

浅析当代高等教育发展对城市新区宜居性建设的影响——以河北省廊坊东方大学城等城市新区为例

以省、市为单位的大规模城市化运动在全国范围内展开（例如“河北省城市三年大变样”的建设构想），城市地理范围不断扩大的同时亦带来新建区的功能替代现象，原有城乡边缘带或农村地区的旧有功能被新的城市功能单位所替代，新的一种文化和生活方式伴随产生。其中，作为以高等教育机构为建设中心的城市新区在城市全面建设中发挥了重要的作用。随着城市化进程的不断加速和我国高等教育的日渐普及，

京津冀“大交通”背景下河北省中心城市群交通枢纽体系建设与宜居优化关联性研究

以京津冀协同发展战略和河北省近年来大规模综合建设活动为背景,围绕逐步建成的京津冀航空网络、高铁(轨道交通)网络、高速公路网络和港口网络四位一体的复合化综合交通枢纽体系,以此类综合大型交通枢纽站点的建成对城市在区域整体性宜居型评价中所产生的连锁式影响和城市自身宜居建设优化两方面进行了研究。为京津冀一体化战略背景下的中心城市群充分发挥宜居建设领军作用提供更为精细化的设计原则定位与更具前瞻性的设计理念创新。

京津冀“世界级城市群”的交通一体化与宜居建设

以京津冀协同发展建设"世界级城市群"的国家战略为背景,围绕逐步建成的复合化交通枢纽体系,研究了城市在区域整体性宜居型评价中所产生的影响,探讨了城市自身宜居建设优化策略,有利于推动全国经济的整体发展。

城市中心区和边缘区的高铁枢纽区域消费活动特征研究

基于消费分析和城市整体及区域发展的综合筹划来确定高铁枢纽站点在城市中的区位。以更为全面细致的空间配置满足超大客流在高铁站内及相关功能空间内的各种需求并以此使高铁枢纽站点与城市和城市区域发生整合互动是实现高铁站点积极作用的有效切入点。基于此,设计者需要前期更为深入研究与评估和更为具体的设计整合操作来总结经验、提升品质,使高铁枢纽站点的高额投资在适应国内城市发展现状的前提下产生切实的经济与社会效益。

基于消费分析的高铁枢纽区位差异及关联设计策略

在以消费为主导的后工业化城市形态背景下高铁枢纽站点作为城市场所功能日趋复杂化和体系化,与其具备关联性的城市空间在提供服务时的有偿使用特征使各类使用者的消费行为和消费模式成为其成功运作、并对多层次多范围的城市空间产生积极影响的重要驱动性因素,也是枢纽站点区位选择及其和所在城市区域的关联性设计的重要基础性定位来源。基于消费分析的角度、评估总结现有城际高铁枢纽建设中区位选择与关联性设计策略可在后续新建高铁站及可能的站点改造中强化区位差异性并进一步促进高铁站点与其他城市空间的体系化整合,有着积极的理论和实践价值。

殷商文化与具茨山岩画

具茨山位于禹州、新郑、新密交界之处,其岩画的发现为中国新石器时期文化以及殷商文化的研究揭开了崭新的一页。本文以具茨山岩画以及甲骨文材料证明具茨山岩画与商代先公先王以及黄帝族群的关系;用田野考察资料证明殷商甲骨文与岩画的传承关系以及上古时代祖先巫教文化的内涵和博大。

建筑表皮与太阳能技术一体化设计——以河北省建设清洁能源为例

城市宜居问题是一个综合性课题，其中生态性宜居是城市宜居的基础性问题，生态性宜居包括对清洁能源的使用、对现有原生态环境的保护、城市景观全面生态化设计以及人工环境生态化控制等内容。其中，清洁能源的使用成为城市生态性宜居的重要评价指标，涉及广泛、深入的技术性论证和研究。鉴于建筑高耗能问题已成为世界通病，与建筑设计结合的新型能源设备研究和应用已经成为一个热门理论，

我国传统建筑营造技艺研究述评

传统建筑营造技艺作为中华文化遗产的重要组成部分,既是民族文明、风俗、精神等传统文化的外在显现,也是保存中国传统社会组织构成形态的活化石。在现代建筑思想、建造方式冲击下,传统建筑营造技艺保护问题已成为诸多学者的关注焦点。本文采用定性定量相结合的方法,从整体和类别的视角,梳理2004-2019国内传统建筑营造技艺相关理论研究与实践成果,从地域特点、村落文脉、院落形制、建筑结构、局部构件、技艺本体、匠人文化、传承方式等方面分析了我国传统建筑营造技艺非遗的研究视角及特点,并基于当前研究工作存在的区域不均、视角单一、缺乏体系、可持续性不足等问题,对未来研究工作提出建议及对策。

基于生态格局下山地聚落景观格局安全策略思考——以崇礼区冬奥沿线村庄为例

本文通过探讨低冲击模式的发展以及山地聚落景观类型的划分,在景观生态安全性前提下,对崇礼区冬奥会沿线相关山地聚落的景观格局稳定性进行了实际调研分析,研究了低冲击模式对山地聚落景观格局安全的应用策略,明确了北方山地聚落快速建设发展时期的景观格局稳定性的实现途径。

城市新区高密度发展与其宜居性问题研究——以河北省主要城市为例

2008年河北省提出“城市三年大变样”的建设目标，省内若干主要城市例如石家庄、廊坊、保定、邯郸、秦皇岛等纷纷进行大规模的城市建设，城市新区发展成果显著，其在空间表现形式上主要包括两种类型：一种类别为城市内部特定城市功能的综合开发和整治，包括各种旧区改造，甚至街道空间、滨水环境的改造，此类地段一般具有较为完备的基础设施和便利的交通，改造基点较高，建设效益显现迅速，属于调整型城市新区，例如是石家庄的城中村改造、邯郸水网梳理等。

基于宜居性的城市轨道交通布局规划优化研究

为提升城市轨道交通附近居民居住舒适度,提出基于宜居性的城市轨道交通布局规划优化研究。在宜居性理论背景下,建立城市轨道交通布局指标,确定布局规模,在交通站点数量相同的规划方案中获取最优规划方案。利用综合评价法分析城市轨迹交通布局规划方案,计算交通线路客流覆盖量,构建城市轨道交通布局规划模型。实验结果表明,基于宜居性的城市轨道交通布局规划优化方法不仅可以提高城市轨道交通布局的利用率,还可以降低城市轨道交通布局重复率,从而提高城市轨道交通布局的整体规划效果。

北方居住区室内公共绿地宜居性研究

本文通过实地调研,结合居住区宜居性理论的相关内容,围绕居住区公共绿地宜居性的评价方法以及影响的若干要素对石家庄联邦空中花园室内公共绿地进行了分析,从而提出了提高与改善北方居住区公共绿地宜居性的方法。