客运专线站场设计与各专业协作设计探讨

站场专业是铁路设计中承前启后的专业,车站设计中的每个环节都与各专业密不可分、相辅相成。客运专线车站设计是客运专线建设的重要环节之一,是实现技术、经济合理性和良好社会效益的保证。车站设计应结合线路走向、技术标准及地形条件,应结合沿线城市布局及发展规划等,本着减少工程量、节省投资及以人为本的原则进行设计,尽量满足沿线乘客的出行需求。文章基于沪昆客运专线的设计经历和设计理念,结合山区客运专线设计的特点,以典型的车站设计实例,通过与各专业协作时,在地质情况、安全隐患、工程投资等方面进行方案研究,对车站站坪标高、平面布置及横纵断面设计等因素进行分析和比较,探讨和总结在客运专线设计中站场设计与各专业协作设计的重要性。

以务实行动取信于民——广西地质矿产勘查开发局开展党的群众路线教育实践活动纪实

在开展党的群众路线教育实践活动中，广西地质矿产勘查开发局（以下简称广西地矿局）党组认识到，开展活动是否取得实效，不在于表了多少态、开了多少会议、写了多少总结，而在于为群众解决了多少实际问题。只有找对问题、找好靶子，才能解决问题、革除顽疾，只有从群众不满意的地方改起，从群众最希望改的地方做起，才能取信于民。

同心构筑和谐发展的广西地矿——访广西地质矿产勘查开发局党组书记、局长唐善茂

国土资源部门工作直接与人民群众的切身利益相关联。开展党的群众路线教育实践活动，归根结底是为了密切党与人民群众的血肉联系，因此，群众满意不满意，是活动开展成功与否的重要标准。

简化增量计算法在土钉支护基坑中的应用研究

在阐述土钉轴力和简化增量法的基础上,将简化增量法应用于基坑工程,得出的土钉力更符合实测值,为基坑工程的设计和施工提供参考。

百色-罗村口高速公路高填方路堤稳定性分析

文章结合广西百色-罗村口高速公路段高填路堤段路面出现20多处纵向直线形张开裂缝情况,分析路基稳定性及路面开裂形成机理,介绍利用边坡稳定分析计算软件以及圆弧滑动法对路基的稳定性进行计算的方法,并对路堤综合整治提出了相关的建议。

百罗高速公路K179+660～K180+060段高填方路堤稳定性分析

针对在百色至罗村口高速公路K179+660～K180+060段高填路堤段,路面出现多达20处纵向直线形张开裂缝。本文定性分析了路面开裂形成机理。根据圆弧滑动法采用边坡稳定分析计算软件对路基的稳定性计算,并利用强度折减法和FLCA对其结果分析核对。对路基边坡整治作出评价。

高压旋喷法在漂卵石冲洪积土软基处理中的应用

对于厚层的含漂卵石的山前冲洪积土软弱地基,采用常规的CFG桩、水泥搅拌桩进行地基处理,存在成孔难,复合地基承载力偏低等问题。本文以桂平市某高层商住楼工程为例,介绍了高压旋喷桩复合地基的设计和加固效果检测,结果表明,采用潜孔钻机引孔+高压旋喷桩加固技术处理含漂卵石软弱地基,能有效地解决成孔难问题,也大大提高了地基承载力和成桩效率。

广西合山市地质灾害易发程度分区评价

通过实地调查,介绍了广西合山市地质灾害的主要类型,采用定量的易发程度指数法,评价了该市地质灾害易发程度,确定地质灾害高易发区主要分布在里兰、合山市区、北泗及古帮一带采矿活动密集区,评价结果对该市的国土开发和地质勘查评价、减灾工作等具有一定意义。

伏廖古岩溶体地质特征及铀成矿远景分析

古岩溶理论找矿方法是一种新的找矿方法。广西壮族自治区古岩溶成矿条件优越。伏廖地区古岩溶体发育范围大、古岩溶堆积物有一定规模,铀成矿地质条件良好,目前已有较好的铀矿化显示。作为桂西南寻找碳硅泥岩型铀矿床的重点区域,伏廖Ⅱ号古岩溶体所在区域为铀的成矿远景区域,值得进一步工作。

水泥红粘土Duncan-Chang模型参数试验研究

为配合有限元计算分析的需要,从桂林市某工地现场取红粘土,在室内制作水泥土样,进行水泥红粘土的室内三轴试验,并对试验结果进行了分析,获得了水泥土搅拌桩复合地基的Duncan-Chang模型参数。