改进型阵列式组合模架体系整体稳定性研究

改进型阵列式组合模架体系由新型阵列式铝框、塑料平板模板、可调钢管支撑及水平杆组成,为加强与梁、柱模板的整体协同作用,梁、柱模板采用新型铝模板。为对改进型阵列式组合模架体系整体抗倾覆稳定性进行研究,选取平面轴线尺寸为8m×8m的单跨四柱框架单元进行足尺试验,并开展有限元分析。研究结果表明,改进型阵列式组合模架体系侧向刚度显著提高,具有更优的整体抗倾覆稳定能力,且梁、柱模板装拆更便捷,可用于大柱网现浇混凝土结构支模施工。有限元分析结果与试验结果基本一致,本研究建立的有限元模型及分析方法较合理。

双曲面斜交网格编织筒壳结构提升卸载施工模拟与监测研究

新建江门站侧式站房双曲面斜交网格编织筒壳结构具有跨度大、造型新颖、主要杆件多为弧形等特点,且施工难度高、施工过程复杂,为此采用整体提升与分块吊装组合施工法。利用模型累积法对结构进行施工安装与分区分级卸载全过程模拟,并选取关键杆件进行施工过程应力监测。研究结果表明,施工过程中各阶段结构变形与受力均处于安全可控状态,且有较大富裕度;施工过程模拟结果与实测数据变化趋势基本相似,可知建立的施工分析模型与实际结构较相符。对于复杂异形结构的施工,为保证施工质量与安全,宜将施工过程模拟分析与施工监测相结合。

轴压荷载下大型复杂钢结构球型铰支座剪切性能研究

钢结构球型铰支座在不同荷载组合作用下具有复杂的受力状态,为了研究支座的力学性能以及其对整体结构受力的影响,以广州白云国际机场T2航站楼大型支座为对象,对其在轴压荷载下的剪切性能进行了数值模拟分析及足尺模型试验研究。结果表明:应力及变形的试验曲线与数值模拟结果基本一致,且处于较低应力水平;支座水平位移与水平剪力之间基本呈线性关系,其剪切性能满足GB/T 17955—2009《桥梁球支座》和设计要求。在此基础上,根据试验及模拟结果,提出了在轴压荷载下的拟合支座剪切刚度模型,以用于整体结构的精细化受力分析。