固体发动机燃烧时间的一种解析算法

给出了以双切线法和二阶导数法相结合来确定发动机燃烧时间的一种解析算法 ,它适用于一般发动机燃烧时间的处理。通过该解析法与双切线法的比较 ,证明该方法具有实用价值。

固体火箭发动机电子式安全点火机构研究

文章介绍了一种新型的用于固体火箭发动机的电子式安全点火机构。它全部采用电子线路控制 ,结构简单 ,通用型强 ,能够满足各种类型发动机点火需要 ,解决了以往机械式及机电式安全点火机构在结构原理上的限制与缺陷 ,同时可以将其应用推广到其它领域。在理论与实际中都具有很大的价值和意义。

发动机地面试验点火时序控制研究

分析了固体发动机试验点火控制电路及其三个主要环节:交流继电器、电磁继电器及引线。后者为长约300m的导线,模拟研究表明,在点火瞬间及点火前预调点火电流时,引线会产生自感电压对线路产生干扰。研究了提高时序控制精度、点火可靠性及电路安全性的途径。

发动机地面试验点火信号在线隔离测量方法研究

详细介绍了以电流传感器隔离测量发动机试验点火信号的原理以及实验方法 ,并与 RC测量做一比较。电流传感器隔离测量方法中测量电路完全与点火电路隔离 ,提高了测量的准确性 ,增强了点火试验的可靠性。

导电橡胶压缩变形后的等效加速老化时间研究

该文通过热空气老化模型对四种导电橡胶进行加速老化研究,将所关注的性能的变化看作时间函数,在某一温度下持续进行老化试验,直至达到该性能的临界值,从而得到该温度下材料性能的失效时间。以失效时间数值与温度函数作阿雷尼乌斯图,通过所得的曲线推算实际贮存温度下的失效时间,以此得到产品需要的老化时间最短的导电橡胶。