滑板倾斜对碳滑板/纯铜接触线高速滑动摩擦磨损性能的影响

使用环-块式高速摩擦磨损试验机,试验研究在交流电场中滑板倾斜对电弧放电以及碳滑板/纯铜接触线高速滑动摩擦磨损性能的影响。结果表明,电流为100 A时,碳滑板材料的磨损量随着接触压力和滑板倾斜角度的增大而逐渐减小,试验盘每转平均放电能量也随着接触压力和滑板倾斜角度的增大而逐渐减小,碳滑板磨损率随着电弧能量的增大而增大;当滑板有倾斜角时,在弓网电滑动摩擦过程中会出现受电弓与接触线分离的状态,且滑板倾角越大,分离的时间就越长,这种现象影响列车受流质量和运行平稳性。因此实际弓网系统中要避免滑板倾斜角过大,滑板倾角应小于2°。

电弧能量对碳滑板/铜接触线高速滑动摩擦磨损性能影响

在环-块式高速摩擦磨损试验机上,试验研究在交流电场和不同接触压力条件下电弧放电对纯碳滑板/铜接触线高速滑动摩擦磨损性能的影响。试验结果表明:纯碳滑板/铜接触线的摩擦因数随着接触压力的增大而减小,无电流时,摩擦因数一般在0.38～0.59之间波动,有电流时,摩擦因数一般在0.27～0.57之间波动;随着接触压力的增大,电弧放电频率以及单个采样间隔时间内离线电弧放电能量随之减小;加载100 A电流时,纯碳滑板材料的磨损量高于无电流时滑板材料的磨损量,且磨损量随着接触压力的增大而逐渐减小;碳滑板的磨损率随电弧能量的增大而增大,呈比例关系。

圆柱形罐体内沥青自然对流数值模拟

用电辐射加热管对圆柱形罐体中沥青进行加热,建立二维模型对罐内沥青的自然对流传热特性进行数值模拟。考虑到沥青的非牛顿特性,分别用融化凝固模型和变物性方法进行模拟并与实验结果对比,发现变物性方法得到结果更为准确,并以此方法分析沥青加热过程中的传热规律,随着加热进行,Ravleigh数先缓慢增加后迅速增加,而平均Nussult数却基本呈线性增加。并且分析了沥青自然对流传热速度场对温度场的影响,速度场与温度场具有很高的相似性。

铁路平车车体强度计算方法对比分析

以某通用平车车体强度计算为例,对比分析俄罗斯及我国铁路货车车体强度规范中的计算方法与评定标准,为车体结构设计和强度分析提供可靠的理论依据。分析结果表明,俄罗斯的车体强度设计规范所考虑的基本载荷与载荷组合情况较我国的车体强度设计规范所考虑的完整、全面。采用我国的车体强度设计规范计算出的结果更为保守些。

圆柱罐体内沥青自然对流实验研究

本文自行设计了高黏度沥青电加热实验,在圆柱形实验罐体内部设置水平放置的电加热管作为加热源,观察了沥青的加热及降温过程。实验观察了加热时罐体内沥青的温度分布,根据实验表明高黏度沥青加热开始时,自然对流现象很微弱,随着沥青温度升高,沥青的黏度降低,自然对流作用增强。对加热管的布置方式进行了对比,其中一种方式在中部放置加热管,与未放置中间加热管的加热方式进行对比。中间未布置加热管时,沥青加热完成时间基本不变,罐体内上部温度略低。实验证实了电加热管作为沥青罐车加热方式的可行性,为解决铁路沥青罐车运输后的加热问题提供了参考。