土岩组合场地盾构隧道地震响应特征研究

地震激励下由土岩组合场地地质突变引起的地层刚度、剪切特性等差异性对隧道结构的响应特征研究是隧道工程抗震设计的重要依据。文章以济南盾构隧道穿越土岩二元场地为研究背景,建立土岩场地-隧道结构相互作用的二维连续梁有限元模型,采用非线性动力时程法,通过改变盾构隧道横截面穿越的不同地层组合,分析了盾构隧道横截面动力响应变化规律。结果表明:与单一地层场地相比,土岩二元组合场地隧道结构的轴力、剪力和弯矩响应峰值会在土岩场地交界段处发生明显突变;结构的加速度时程曲线在土岩二元地层过渡段处的传播规律也具有较大差异性,经过傅里叶变换与频谱分析,土岩组合场地对地震波不同频段的响应,主要表现为对围岩地层高频放大效应和软土地层低频放大效应。

广东某管道工程穿越韩江航道通航条件影响论证

本文在分析韩江航道现状基本情况和航运发展对航道发展规划技术等级要求的基础上,提出代表船型;考虑工程所在河段的河床演变以及采砂和航道整治工程等影响、礁石排查情况,论证工程选址可行性;根据最低通航水位提出管道的通航技术参数,确定工程平面布置和埋深方案。经论证,工程方案符合韩江航道长远发展需求。

人造轻骨料及轻骨料混凝土的发展与应用现状

轻骨料混凝土由于其特有的性能优势,近年来发展迅速。本文介绍了人造轻骨料的发展与应用现状,对轻骨料混凝土的性能优势和存在的问题方面进行了分析,并展望了轻骨料混凝土未来的发展。

基于Anylogic系统仿真方法的季节性旅游航道通过能力研究

交通与旅游融合发展逐渐成为内河低等级航道的重要发展趋势之一。论文分析了季节性旅游航道研究的背景和必要性,以典型的吉林省松花湖航道为案例,分析了其运输需求特征。基于Anylogic系统仿真平台,研究系统仿真方法在季节性旅游航道通过能力方面的应用。最后,基于研究结果,提出航道通过能力影响因素并给出提高航道通过能力的建议。