基于熵权TOPSIS法的浙江省大型城市交通拥堵特征分析

为了填补城市交通拥堵指标选择、拥堵评价指标体系建立、拥堵量化评价等研究方面的空缺,文章从时间、速度、里程三个维度构建了由11个基础指标与城市交通运行综合指数这一综合性指标组成的城市交通拥堵指标体系,其中综合性指标的构建采用熵权TOPSIS法。再以浙江省五个大型城市为例,采集基础指标数值后,用熵权TOPSIS法计算出城市交通运行综合指数,进而对浙江省五个大型城市各自的拥堵特征、水平进行分析。得到以下结论,城市交通运行水平从优到劣依次为绍兴市、台州市、宁波市、温州市、杭州市,除宁波市的交通运行水平较高之外,交通运行水平基本与城市人口规模呈负相关。

基于四阶段法的市区段高速公路差异化收费交通影响评估

为了进一步推广高速公路差异化收费,对国内其他城市进行相关研究起到实践指导作用,文章提出一种基于四阶段法的市区段高速公路差异化收费交通影响评估方法,并从补贴测算、高速公路服务水平、收费站通行余量、高速公路连接线服务水平和主要道路服务水平五个角度对差异化收费政策实施后的效果进行评价。以国内某地级市两条平行高速公路实施高速公路差异化收费为例,对该方法加以应用,并对两个可选方案的实施效果进行对比。得到如下结论:实施全国ETC一类客车免费的方案与湖州牌照ETC一类客车免费的方案相比,高速公路利用率的提高,地方道路的缓堵、提速作用等效果相对较好,但是财政补贴金额要增加不少,而且单位补贴金额带来的效益提升并不明显。