关于《汽车底盘结构与检修》课程建设的思考

随着高职教育改革的不断深化、现代汽车技术的迅猛发展和汽车维修方式的改变,对《汽车底盘结构与检修》课程也提出了新的、更高的要求。文中就该课程建设进行了探索和思考。

汽车底盘测功机计算机测控系统的研究与应用

汽车底盘测功机是以工业控制计算机为核心的多功能测试系统,实现了不同工况、不同负荷下动力性能的连续测量,并且增加了燃油消耗的测量,采用自适应控制相结合的控制方案。本文介绍了该系统的硬件、软件、控制方式以及通过电涡流测功机加载来模拟汽车行驶阻力的方法。

凌志LS400汽车制动时车轮抱死故障的检修

介绍了凌志LS 4 0 0汽车防抱死制动系统 (ABS)的结构 ,根据该车制动时出现的抱死现象 ,分析了制动抱死故障的检修过程。

4A-GZE发动机超级增压系统及检查

主要讲述了 4A -GZE发动机超级增压系统的组成和工作过程 。

凌志LS400轿车TRC系统的结构与电路检修

凌志LS400轿车TRC(牵引控制)系统是电子控制的汽车防滑控制系统。由TRC系统的结构与电路检修可知,当电路系统出现故障时,需要通过读取故障码,有针对性地进行检修。

标准化在汽车维修企业中的作用

汽车维修企业的标准,是汽车维修生产实践和科学技术的总结,对指导汽车维修生产,提高维修质量,具有重要的作用。

英国职业教育特色与启示

文章介绍了中英职业教育合作项目的背景与进展,研究了英国当前的职业教育状况,分析了先进的教育经验,并对合作项目下的汽修课程体系改革作出了规划。

汽车底盘测功机计算机管理系统的应用

介绍了汽车底盘测功机测控系统的测量原理及该系统可使测试中的数据采集处理实时控制、显示、打印曲线等功能,并阐述了该系统的硬件、软件、控制方式以及通过电涡流测功机加栽来模拟汽车行驶阻力的方法,检测汽车的排放性能,并对其进行评价与分析。

汽车行驶阻力的数学模型及其电模拟模型的应用与研究

建立了汽车行驶阻力的数学模型,阐明了电模拟模型的基本原理、方法,以及电涡流测功机控制方法等关键技术,实现了不同工况、不同负荷下对汽车行驶阻力进行的模拟试验。

萨普拉轿车电子调节悬架的组成及故障诊断

在丰田萨普拉(Supra)轿车上装有电子调节悬架(TEMS),驾驶员在驾驶轿车时可通过选择器开关选择减振器工作模式:“标准”(NORM)或“跑车”(SPORT)。电子调节悬架电控单元(TEMS ECU)能根据减振器工作模式和轿车行驶情况自动调节减振器阻尼力状态(软、中或硬),使轿车的乘坐舒适性和操纵稳定性大大提高。 1 TEMS的组成 TEMS由选择器开关、转向传感器、车速传感器。