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题名错缝拼装盾构管片的收敛变形研究
被引量:8
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作者
卢院
庞小朝
刘钊
刘树亚
汪洋
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机构
中国铁道科学研究院研究生部
深圳市地铁集团有限公司
奥雅纳工程咨询
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2019年第5期64-67,共4页
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基金
铁科院(深圳)研究设计院有限公司基金(20185S02)
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文摘
地铁隧道的收敛变形是影响地铁正常运营的重要因素,地铁保护区内工程施工造成的堆载、卸载、基坑降水等工况会导致地铁隧道收敛变形发生极大变化。为分析错缝拼装盾构管片的收敛变形规律,首先,设计和实施了三环足尺试验,发现管片在试验工况下呈"横鸭蛋"式变形,中环横向收敛变形存在进入塑性阶段的关键点,原因是纵缝螺栓屈服;然后,利用通用有限元软件ABAQUS建立三维有限元模型,经试验数据对比验证后,用该模型探究拼装方式对管片收敛变形的影响规律,发现在试验前后环拼装方式下,封顶块位于底部时横向收敛变形较小;环间错缝效应越强,收敛变形越小。
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关键词
地铁
收敛变形规律
试验研究
数值计算
错缝拼装盾构管片
拼装方式
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Keywords
Metro
Convergence deformation law
Experimental study
Numerical calculation
Staggered assembly segmental lining in shield tunnel
Assembly method
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分类号
U451
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名深圳填海区残积层内盾构隧道纵向位移典型计算方法
被引量:3
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作者
雷亚峰
卢院
于润泽
庞小朝
顾问天
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机构
中铁一局集团有限公司广州分公司
铁科院(深圳)研究设计院有限公司
深圳市特区建设发展集团有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2021年第11期61-64,共4页
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基金
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2019YJ181)
国家重点研发计划(2018YFB2100901)。
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文摘
深圳地区分布着大量上软下硬的地层,地铁隧道多穿行于残积层,其土质条件较弱,受附加荷载、地下水位变化影响明显,近些年已经产生一些残积层内盾构隧道纵向位移较大而影响运营安全的案例。本文以处于该地层条件的两个工程实例为研究对象,分别采用理论计算与有限元建模的方法计算隧道纵向位移,研究这两种方法在深圳残积层内隧道纵向位移计算的准确性。计算结果表明,采用弹性地基梁理论和有限元建模方法对于深圳地区残积层内隧道纵向位移计算适用性较好,计算结果与实测结果符合程度较好。
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关键词
盾构隧道
纵向位移
理论计算
数值模拟
弹性地基梁
残积层
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Keywords
shield tunnel
longitudinal displacement
theoretical calculation
numerical simulation
elastic foundation beam
residual stratum
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分类号
U451
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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