汽车制造中铝和钢异种金属间的点焊研究

以铝代钢是汽车轻量化的有效途径,其中铝/钢异种金属间的焊接是技术关键点。点焊方法灵活高效,是汽车制造过程中铝/钢焊接的一种有效方法。铝/钢异种材料的点焊方法有电阻点焊、搅拌摩擦点焊、激光点焊、胶接点焊等,其中工艺参数的选择是控制金属间化合物的有效因素。综述了各种点焊方法在工业实际生产中的优势与存在的不足,提出了点焊工艺在汽车制造领域铝/钢异种金属连接中的应用前景。

超深孔铸件压铸模抽芯机构的设计

对于有深孔的压铸件的模具设计,深孔抽芯方法的设计是压铸模设计的难点,实际生产应用中其深孔的尺寸和位置难以保证。本工艺实践所介绍的压铸件孔深360 mm以上,属于超深孔;通过设计液压单向抽芯机构,采用边缘定位方法,保证了超深孔铸件的质量要求。同时,设计的抽芯机构在生产应用中表明,大大简化了模具结构,提高了装配和操作效率。

复杂盖形铝合金压铸件的浇注溢流系统设计

针对复杂盖形铝合金压铸件的结构特点,设计出了三种浇注系统方案,利用华铸CAE软件对三种设计方案的有效性进行了模拟,筛选出最佳浇注系统方案,并确定了溢流槽的安放位置,同时对有溢流浇注系统方案也进行了华铸CAE模拟验证。结果表明,设计的6道内浇道和7处溢流槽可保证充型平稳、均匀,除气排渣作用好。通过实际生产应用,获得了满意的效果。

滑块-齿轴块-齿环压铸模圆弧抽芯机构的设计

铸件带有圆弧形孔时,其孔的抽芯和成形是压铸模具设计与制造的难点之一。圆弧形孔型芯的抽芯轨迹为曲线,抽芯过程中孔容易变形,引起孔的形状和尺寸不能满足要求,且抽芯机构容易出现故障。文中设计出新颖的滑块-齿轴块-齿环抽芯机构,借助开模力提供抽芯动力。实际生产应用表明,设计的抽芯机构可以保证圆弧形孔成形质量的同时,模具结构简单、制造成本低、传动效率高、抽芯平稳可靠。