大型飞机地面转弯载荷分析

为了得到大型飞机小车式起落架在地面转弯过程中各轮胎载荷大小,建立了飞机地面转弯运动模型,通过分析不同滑跑速度和不同前轮转向角下飞机运动特点,得到了各个轮胎受到的载荷大小以及相应的载荷比。研究结果表明:飞机右转弯时,转弯外侧轮胎垂向载荷较转弯内侧大,转弯外侧轮胎侧向力较转弯内侧小;随着转弯角度的增加,车架绕支柱的扭转越来越激烈,导致主起落架前轮侧向力方向改变。

六轮小车式起落架地面载荷分析研究

为了分析起落架支柱柔性和机身柔性对飞机地面运动载荷的影响,应用动力学基本原理,建立了六轮小车式起落架动力学模型及全机模型。对活塞杆与外筒柔性化处理,并在对称水平着陆、机尾下沉着陆和滚转着陆3种着陆工况下,分析了小车式起落架的载荷分配情况,研究了着陆工况及支柱柔度对小车式起落架载荷分配的影响。对机身进行柔性化处理,分析机身柔性对地面载荷的影响。结果表明:支柱柔度对起落架航向载荷影响较大,对垂向载荷影响较小;考虑机身柔性后,弹性机身变形吸收能量,有助于减弱机体振动,起落架及轮胎上的载荷也明显减小。