城市智能交通控制系统研究与设计

智能交通系统是当前我国交通运输领域的前沿研究课题。研究的核心是针对日益严重的交通需求和交通资源的压力,采用信息技术、通信技术、计算机技术,从城市交通系统的分类出发,分析基于城市交通控制系统的可行性,并提出城市智能交通控制系统研究与设计,指出智能交通系统的系统控制理论、交通信息的智能处理、应用及其性能改善。

一种城市单路口交通两级模糊控制方法

依据单路口4个方向车流信息,提出一种单路口交通两级模糊控制方法,采用模糊控制技术,无需建立精确的数学模型,对两相位的交叉路口,是一种基于车辆等待长度的单点信号交叉口交通实时模糊控制方法。根据城市交通实际状况,在考虑每个相位的关键车流和非关键车流的车辆到达交叉口信息的基础上,提出更有效的单路口交通实时模糊控制方法,并对该控制器进行仿真研究,仿真结果达到预期要求。

智能交通系统及其在城市道路安全中的应用

从智能交通系统的组成出发,分析城市道路交通安全信息系统的可行性,详述城市道路安全异常事件检测系统及其原理,指出智能交通系统的信息采集、道路交通信息智能处理的应用及其性能改善方法。

智能化交通系统的发展现状及未来

20世纪80年代以来,世界一些发达国家纷纷投入智能交通系统(ITS)的研究与开发,并已形成21世纪交通运输系统的发展方向。我国是一个发展中国家,随着经济的高速发展,城市化、汽车化急速发展,导致交通拥挤、事故增多、环境污染等问题日益恶化。针对我国的实际情况,对发展ITS的必要性、紧迫性进行分析,并对发展我国ITS的框架提出了设想。

基于微观变量的交通流算法研究

中国城镇化发展迅速,伴随而来的城市交通状况也日益恶化,早日建成现代化的交通运输系统和交通信息管理系统成为了城市交通战略的首要任务。寻找能够正确描述交通流基本规律的交通流算法,更好地指导局部交通的优化管理和控制,是交通流研究的期望目标。基于微观变量和元胞自动机理论提出交通流算法模型。通过对微观交通流算法的设计及数值模拟,预测理想的交通流及出行分布情况,从而加深了对交通流中各种现象内在机理的认识,使其可以预测出最接近实际情况的交通流,为交通流的仿真和实时交通控制做了基础性的工作。

单交叉路口半感应控制器设计

针对定时控制无法应付交通流无规律的交叉路口,设计以CPLD为控制核心的单交叉路口半感应控制器。采用层次化设计思想,使用VHDL语言编写控制部分的主程序,并通过MAXPLUSⅡ软件进行仿真。仿真结果显示,系统可实现单个交叉路口交通信号灯的半感应控制,并且系统的控制参数可通过外部输入调节,增加系统的灵活性。

基于RDFS的教学资源库的分析与设计

领域知识库是教学内容的源泉和教学决策的依据。围绕计算机应用基础实验教学系统,研究了领域知识库的设计与实现。结合计算机应用基础课程的自身特点,研究了如何对领域知识进行科学、合理的划分,并建立了领域知识树;采用框架表示法表示知识,并给出基于RDFS的领域知识库的设计方法。

图像压缩与增强

为了存储、处理和传输一些图像数据,必须要对图像进行压缩,利用哈夫曼进行无损压缩编码是可行的方法。图像增强的目的主要是改善图像质量,常用的图像增强技术有图像数据统计分析处理、直方图修改、图像平滑滤波等,这里主要介绍了直方图的均衡化和图像的均值滤波。

基于出租车系统中智能交通技术的应用

城市出租车系统是城市交通的重要组成部分,智能交通是解决城市交通问题的重要途径之一,将智能交通技术应用于城市出租车系统可以有效提高城市交通的效率。提出了将智能交通技术应用于城市出租车系统的具体实施措施。

基于改进遗传算法的多目标城市交通路径选择系统建模与仿真

传统路径最优算法把路径最短作为目标,不考虑交通拥堵,红绿灯等待等实时路况,这种算法存在着它的局限性。为了满足不同人群的不同出行需求,提出一种城市交通路径选择模型,并用改进的遗传算法仿真实现。首先通过城市交通现有系统,采集城市交通路况数据,并通过路径选择系统对路网数据进行预处理,得到各路段实时加权长度值,然后通过遗传算法进行寻优解,为了提高搜索效率,提出了一种以路段为单位进行基因交叉与基因重组的方法对遗传算法加以改进,大大提高了遗传算法路径搜索时间,并在Matlab平台上仿真实现。仿真结果表明,用改进遗传算法进行城市交通路径选择,可以减少路径搜索的时间,提高搜索效率。

个性化教学系统中认知学生模型的建立

在个性化教学以学为主的学习模式中,学生模型是提供个性化、智能化的基础。提出一种基于推理引擎的、在个性化教学系统中建立认知学生模型的方法,介绍基于认知学生模型的计算机应用基础个性化教学系统,并给出该系统的实验结果。

城市轨道交通运营管理专业的教学改革研究

我国城市轨道交通快速发展,缺少大量专业站务管理人才。高职院校的城市轨道交通运营管理专业是培养专业人才的主要力量,专业教学质量与就业服务水平密切相关,本文就城市轨道交通运营管理专业教学改革课题,进行探讨,并提出一些建议。

视频图像处理技术在智能交通系统中的运用

交通对城市的发展有着重要影响,随着经济的快速发展,我国的城市交通的智能化得到了进一步提高,许多城市的交通都由传统的交通转变成了智能交通。近几年,智能交通系统中的视频图像处理成了人们探讨的热点话题。为了使智能交通更好的为城市服务。本文首先,对视频图像处理技术进行了介绍;其次,通过图形处理技术在电子警察系统中的应用进行了阐述;最后,对图像处理技术在智能交通系统的应用进行了详细分析,希望文章内容对相关工作人员能够有所帮助。

视频图像处理技术在智能交通系统中的运用

交通对城市的发展有着重要影响,随着经济的快速发展,我国的城市交通的智能化得到了进一步提高,许多城市的交通都由传统的交通转变成了智能交通。近几年,智能交通系统中的视频图像处理成了人们探讨的热点话题。为了使智能交通更好的为城市服务。本文首先,对视频图像处理技术进行了介绍;其次,通过图形处理技术在电子警察系统中的应用进行了阐述;最后,对图像处理技术在智能交通系统的应用进行了详细分析,希望文章内容对相关工作人员能够有所帮助。

改革计算机教学 培养学生的思维能力

计算机技术已应用于社会的各个领域,计算机知识水平已经成为素质教育的重要标志。计算机在纺织、机电、经贸、服装等领域中的应用也越来越广泛,对纺织技术的发展起到了巨大的推动作用。

嵌入式车载导航信息系统研究

分析研究嵌入式车载导航信息系统体系结构,以实时多任务嵌入式操作系统Windows CE.NET为嵌入式软件平台,搭建了嵌入式车载导航信息系统的应用环境。以车载导航信息系统的导航电子地图和导航数据库作为重点研究对象。分析导航信息系统中导航电子地图和导航数据库的实现方法。

WSN中一种节能的按需调度协作式MAC协议研究

能量空洞问题影响了由电池供电的多跳无线传感器网络的寿命。为此,本文提出一种按需调度协作式MAC协议(ODSC-MAC),综合采用按需策略及可扩展(传输)范围的传感器协作机制,ODSC-MAC协议解决了多跳WSN网络进行协作式传输(CT)时存在的时空问题,延长了网络寿命。另外,采用正交管线占空比调度以缓解流量竞争,同时设计了一种基于预定策略的唤醒机制以使协作节点时间同步,并为CT传输范围扩展提供支持。与现有的MAC协议相比,基于REACT的NS-2仿真结果表明,该协议既明确考虑了CT传输的开销及流量密集时控制报文的实际故障,又使网络运行时间提升了近80%。

WSN中一种节能的按需调度协作式MAC协议研究

能量空洞问题影响了由电池供电的多跳无线传感器网络的寿命。为此,论文提出一种按需调度协作式MAC协议(ODSC-MAC),综合采用按需策略及可扩展(传输)范围的传感器协作机制,ODSC-MAC协议解决了多跳WSN网络进行协作式传输(CT)时存在的时空问题,延长了网络寿命。另外,采用正交管线占空比调度以缓解流量竞争,同时设计了一种基于预定策略的唤醒机制以使协作节点时间同步,并为CT传输范围扩展提供支持。与现有的MAC协议相比,基于REACT的NS-2仿真结果表明,该协议既明确考虑了CT传输的开销及流量密集时控制报文的实际故障,又使网络运行时间提升了近80%。

城市路网交通流协调控制技术

现代经济的快速发展,使城市中的车辆和人越来越多,交通越来越拥挤,城市中交通的交叉口之间的相关性越来越强,在城市交通网中,将所有的交叉口视作一个整体进行信号协调控制,对于提高整个控制区域内交通的效率有着重要作用,目前已经成为了现代城市交通发展的重点方向。

城市轨道交通运营管理专业建设标准开发与实践

近年来,我国城市轨道有了长足的发展,就目前而言,我国城市轨道交通建设是世界上建设里程最长,建设速度最快的国家。基于城市轨道飞速发展的背景下,城市轨道交通运营管理专业也应运而生。文章详细地阐述了城市轨道交通运营管理专业建设开发的必要性和建设标准。并通过分析当前城市轨道交通运营管理专业在建设开发中存在的问题提出相关的建设意见,以期能够更好地促进相关课程的开发和建设,提高专业质量,为培养复合型人才奠定坚实的基础。