超级双相不锈钢材质CE3MN的试验研究

本文进行了超级双相不锈钢材质CE3MN不同工艺控制方案的对比试验研究。结果表明,该材质在化学成分内控基础上,采用高温落砂快速冷却到常温后,进行1120℃固溶处理的工艺控制方案,可得到比例接近的奥氏体+铁素体组织、较高的力学性能及良好的耐点腐蚀性能;通过高温力学性能试验,确定了材质不同温度的高温性能及显微组织特点,为预防材质在铸造过程中产生脆裂等缺陷工艺措施的制定提供了依据。

超超临界汽轮机用ZG11Cr10Mo1NiWVNbN材质的研究及应用

对超超临界汽轮机用铸钢ZG11Cr10Mo1NiWVNbN材质熔炼、不同热处理工艺进行试验研究。试验表明,该材质在化学成分内控基础上,采用高温正火油冷+两次回火工艺,材质可得到均匀的回火马氏体组织,具有较高的力学性能、冲击性能及较好的高温持久性能,FATT50实验值也满足技术规范的要求,并且在超超临界汽轮机高压内缸等铸件进行了生产应用,经检验满足用户技术要求。

高锰钢履带板铸件晶粒粗大缺陷的分析与改进

对大型挖掘机高锰钢履带板断裂部位进行取样,通过宏观断口观察、低倍酸浸、金相组织检验等方式对履带板早期断裂的原因进行了分析,结果表明组织晶粒粗大导致大型挖掘机高锰钢履带板铸件过早失效。结合生产实际,制定了高锰钢履带板铸件晶粒度改善的工艺措施,通过冶炼、铸造及热处理等工艺的优化,提高了高锰钢履带板铸件的晶粒度水平,提升了产品的质量和使用的可靠性,延长了履带板铸件的使用寿命。

高强度铸钢G35CrNiMo6-6低温性能试验研究

研究了调质热处理工艺对高强度铸钢G35CrNiMo6-6低温冲击性能的影响。通过对不同热处理条件和不同实验温度下材质的力学性能、金相组织、低温冲击性能及冲击断口形貌的试验结果进行对比分析,确定该材质经880℃油淬+630℃回火调质处理,可获得优良的室温综合力学性能和较高的低温冲击韧性。

提高厚大件高锰钢性能的措施

针对厚大高锰钢铸件易产生的铸造缺陷,通过材质化学成分的选择、钢水精炼控制、铸造工艺优化、水韧处理关键参数的控制等方面探讨了提高性能的措施,保证了产品质量。

大型铸钢件钛微合金化的研究及应用

针对大型铸钢件铸造生产存在晶粒粗大的难题,进行了材质钛微合金化试验研究,并对其力学性能、金相组织、晶粒度及可探性等性能进行对比分析。试验证明材质钛微合金化细化晶粒作用比较显著,经过一次正火和回火处理基本能满足大型铸钢件的探伤要求,提高了铸件的内部质量,并可改善性能。

ZG20Ni3低温承压铸钢热处理工艺研究

通过对ZG20Ni3材质化学成分的内控、热处理工艺实验和理论分析,确定了提高ZG20Ni3铸钢材质低温冲击韧性的多重热处理工艺,并使ZG20Ni3达到了-73℃的低温冲击韧性要求。

新型超高锰钢ZG120Mn23Cr2Mo材质的实验研究

本文进行了新型超级高锰钢ZG120Mn23Cr2Mo材质熔炼、不同热处理工艺及硬化特性的试验研究。试验表明,该材质在1090℃水韧处理+300℃低温回火后,各项性能指标达到最优,其显微组织为奥氏体+弥散碳化物,具有较高的强度、低温韧性、本体硬度,及良好的加工硬化性能,适用于高应力、高冲击、低温工况条件下大断面耐磨铸件的应用。

CD3MN双相不锈钢材质热处理工艺研究

研究了不同固溶温度对双相不锈钢CD3MN材质性能的影响。该材质在1120℃固溶处理后,可得到比例接近的奥氏体+铁素体组织及良好的耐点腐蚀性能;通过高温力学性能试验,确定了材质的高温性能及显微组织特点。在大型泵体铸件上进行了生产应用,达到了产品性能要求。

汽轮机用铸钢ZG13Cr11MoVNbN材质的试验研究

进行了汽轮机用铸钢ZG13Cr11MoVNbN材质熔炼、不同热处理工艺的试验研究。试验表明,该材质在化学成分内控基础上,采用高温正火油冷+两次回火工艺,材质可得到均匀的回火马氏体组织,具有高的力学性能、冲击性能及较高的高温性能。

ZG0Cr18Ni12Mo2Ti不锈钢铸件晶间腐蚀裂纹的原因分析

针对ZG0Cr18Ni12Mo2Ti不锈钢材质铸件晶间腐蚀弯曲试验产生裂纹的问题,取样进行了化学成分、显微组织、电镜微观分析,结果表明缺陷是由于存在微观夹杂及晶界贫Cr等原因造成的,针对缺陷原因,对生产工艺提出改进措施。

不锈钢蜗壳的生产

针对大型蜗壳的工艺特点,通过工艺模拟改进、工艺优化、化学成分内控、热处理工艺改进等工艺方案,完成了大型不锈钢蜗壳的生产。经检测,不锈钢蜗壳的力学性能、内外质量全部满足设计的要求。

G522MnNi5材质锤头铸件裂纹原因分析

材质为G522MnNi5的上锤头零件,在铸造过程中产生严重裂纹,通过对裂纹部位进行化学成分分析、金相组织分析以及电镜及能谱分析,确定由于冒口下Al含量偏高产生Al N组织,并富集于晶界,形成延迟性脆性裂纹。

大型挖掘机高锰钢履带板断裂机理及控制措施

对大型挖掘机高锰钢履带板断裂部位进行取样,通过宏观断口观察、化学成分分析、射线检测、金相组织检验及能谱分析等方式对履带板早期断裂的原因进行了分析。结果表明:由于高锰钢履带板在晶界处存在磷共晶、碳化物的聚集,增加了高锰钢履带板的脆性,在表面裂纹扩展的诱导下,发生了早期的沿晶疲劳脆性断裂。通过控制材质磷含量,适当调高钼元素的加入量,加强热处理过程控制,不仅可提高铸件的强度指标,还可以抑制片状碳化物的析出,进一步降低晶界网状碳化物带来的危害。

ZG06Cr13Ni4Mo马氏体不锈钢叶片热处理工艺研究

研究了不同热处理工艺对ZG06Cr13Ni4Mo材质性能的影响。试验表明,该材质在1 010℃正火+605℃一次回火+580℃二次回火热处理后,各项性能指标达到最优,其组织为低碳马氏体+逆转变奥氏体,具有较高的强度、低温韧性和适合的硬度,并在应用大型叶片铸件热处理生产中,满足了产品性能要求。

ASTM A487B铸造曲轴材料评定的工艺改进

我们从原材料选用和热处理方案两方面阐述了材质为ASTM A487B的铸造曲轴材料评定试块的生产工艺。结论是:采用精炼+真空除气冶炼工艺、两次正火+调质的性能热处理工艺能够达到用户的技术要求。