面向2035国家重大科技任务实施的若干战略思考

为了满足国家经济社会发展的战略需求,我国制定了一系列重大科技项目。系统总结国家重大科技项目的实施方案,可以为我国进一步的战略部署积累经验。本文梳理了《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》和《科技创新2030——重大项目》的发展现状和存在的问题,思考了面向2035年国家重大科技项目实施的选题及评估体系和组织体制。在项目的选题原则上考虑了战略导向、科学前瞻性、产业需求、创新驱动、可持续发展及国际竞争与合作,构建了集成战略目标关联度、国际竞争紧迫性、前沿科学引领力、核心技术成熟度、支撑体系完备度及经济社会贡献度等多维度的评估标准体系,并综合运用定性定量相结合的综合评估分析方法,构建“自上而下”与“自下而上”相结合的选题申报机制,在组织体制方面提出了契合发展实际的创新组织架构。

大型煤炭综合运输企业绿色低碳技术应用

碳达峰碳中和事关中华民族永续发展,是国家的重大战略决策。《2030年前碳达峰行动方案》目标提到:“十四五”期间,绿色低碳技术研发和推广应用取得新进展,到2025年,单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%;“十五五”期间,绿色低碳技术取得关键突破,到2030年,单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降65%以上,实现2030年前碳达峰目标。

基于改进VIKOR算法的现代有轨电车线网规划研究

近年来,我国城市不断增加的机动车保有量,引发了严重的城市交通问题,当前急需引进新的交通方式,以减少交通拥堵、改善城市环境.相比昂贵的地铁系统,现代有轨电车满足价格合理、绿色环保、方便快捷的城市要求,逐渐在各大城市推广使用.考虑到其建成后难以改动的特点,则做好线网规划方案显得尤为重要.本文以某一具体城市线网规划为背景,通过建立现代有轨电车线网方案优选的指标体系,兼顾主客观因素,运用蒙特卡洛和熵值赋权的组合赋权方法确定指标体系的权重,提出了基于改进赋权方法的VIKOR模型,对城市有轨电车线网规划方案进行优选,为现代有轨电车提供合理的线网规划方案.

城市复合交通网络的若干特性研究

针对北京市三环内实际交通网络,分别构建城市道路交通网络和由城市轨道交通网络叠加形成的城市复合交通网络模型.基于复杂网络理论,采用Matlab计算节点度、聚类系数、平均路径长度、介数和节点紧密度等指标,分析了其分布规律,然后对这两个网络模型的统计特征值进行比较分析.结果表明,它们都具有一定的随机网络模型和无标度网络模型的小聚类系数特征,叠加后的城市交通网络直径和平均最短路径减小,平均度、聚类系数和节点紧密度都有不同程度增加,使整个路网的可达性得到了一定的提高,网络承载力变大.

基于超效率DEA的北京ITMS效率评价研究

智能交通管理系统是提高和改善城市道路交通系统运行效率的一项有效措施.本文以北京城市智能交通管理系统应用为背景,选取城市交通系统、社会经济系统以及能源环境系统为投入系统,相关道路交通管理效率及城市交通外放性指标组成产出系统,建立了相应的超效率DEA评价模型,研究分析城市智能交通管理系统水平与城市发展的协调程度.应用北京市2000-2010年的实际数据进行了实证分析,根据模型计算结果,结合北京市的发展实践,对比分析了城市交通与经济及能源环境子系统的相对有效性变化趋势,以期为北京城市ITMS未来的发展建设提供一定的参考借鉴.

基于全球定位系统(GPS)的电动车辆实时监控系统设计

电动汽车以其良好的环保效应和灵活多样的能源利用形式,已成为国际社会普遍公认的汽车工业的重要发展方向之一,作为凸显可持续发展理念和国家科技产业实力的窗口,电动汽车的规模化应用将成为彰显2008北京“绿色奥运、科技奥运”主题的鲜明标志。为确保电动汽车奥运应用的安全性与可靠性,笔者提出了基于GPS的电动车辆实时监控系统的总体设计。该系统由车载信息采集终端(OBICT)、车辆运行监控(VOP)和无线通讯网络(WCN)3个子系统构成,并能对电动汽车运行中的电池及关键部件工作状态、车辆位置等数据进行实时采集与传输。在给出系统总体结构设计的基础上,对该车载信息采集终端、车辆运行监控子系统的数据流程进行分析,并提出了相应的软/硬件架构技术、设计方法以及实现的功能。

车用替代燃料生命周期评价的比较研究

车用能源的生命周期评价(Life Cycle Assessment,LCA)较一般仅对能源使用阶段的环境影响评价方法更为系统和全面,但是在进行车用替代燃料比较研究中,由于机动车使用环境的特殊性,造成等量污染物排放在不同阶段所造成的环境损害差异悬殊,传统的LCA方法无法准确评价不同车用替代能源的环境效应.为此,论文在总结车用燃料生命周期评价的基础上,提出基于边际环境损害成本计算分阶段权重系数,进而对车用燃料LCA评价作出改进,使其适用于不同车用替代燃料之间环境影响的对比分析,并选择燃料电池车与汽油车进行了实证分析.

基于UTECC的城市机动车总量控制研究

随着我国城市机动车保有量的快速增长 ,由其使用而产生的大气污染、资源 /能源短缺等问题日渐突出 ,对城市生态环境质量、资源 /能源安全产生了重大影响。基于城市交通环境承载力理论 ,创造性地提出以资源环境的客观约束进行城市机动车总量控制 ,为实现城市交通的可持续发展提供了一条新思路 ;结合北京市的实际情况 ,尝试应用标准车型折算法 ,并以氮氧化合物为控制对象 ,进行了机动车污染承载力的测算研究 ,为下一步的实际应用奠定了理论基础。

面向中小电商企业城市共同配送模式探讨

企业单独配送或自建仓储逐渐突显出高成本、低效率的弊端。如何联合多家企业进行专业化的共同配送,即形成一个可依赖的共同配送模式,既是企业竞相探索的焦点,也是学界持续热议的问题。通过创新电子商务共同仓储配送中心的功能结构,提升共同仓储配送中心的信息化服务水平,针对性地提出基于中小电商物流一体化方案的共同配送模式和运作流程,实现其从实体枢纽向信息枢纽的转变,推动零散电子商务物流配送资源的整合,为中小电商提供共同仓储和共同配送的一体化综合服务解决方案。

物流信息化服务方式的博弈研究

物流信息化的本质在于提高物流效率和服务水平、节约物流成本,进而增强企业的核心竞争能力.尽管在物流信息化发展实践中,因物流信息和企业业务等的差异化,作为物流信息化载体的物流信息系统千差万别,但专业化和综合化无疑是物流信息化决策所必须面临的方向选择.本文基于利益导向的市场机制环境,建立了企业进行物流信息化服务的博弈模型,从理论角度研究了企业进行专业化、综合化物流信息服务选择的边界条件和演化趋势,以期为物流企业信息化决策和政府推进物流信息化建设提供理论指导和支持.

基于生命周期评价法的能源草环境影响及综合效益评价

面对世界能源的紧张局势,开发利用环境友好的、可再生的生物燃料专用型能源草进行纤维素乙醇制备显得尤为重要.因此,建立一个全过程的能源草制备纤维素乙醇生命周期环境影响评价模型是十分必要的.本文依据生命周期理论,首先对能源草制备纤维素乙醇的过程进行生命周期的清单分析,在此基础上,利用BP神经网络和AHP-FCE法对能源草从种植到纤维素乙醇制备过程中的环境影响及综合效益进行了评价.研究结果表明,从可持续发展的角度讲,能源草作为替代能源具有很好的应用前景,且象草综合效益最优.

北京市发展虚拟物流SWOT分析与对策研究

结合北京市的现实情况,应用SWOT分析技术对北京市发展虚拟物流的优势、劣势、机会与挑战进行了系统分析,并在此基础上,提出了北京市发展虚拟物流的相关对策建议。

区域电动汽车市场推广的综合预测

区域电动汽车的保有规模预测,将为电动汽车的发展及其配套基础设施的规划研究提供必需的数据支撑,具有很强的实践意义。基于Bass模型和混合Logit模型,本文提出了一套综合预测方法,将影响电动汽车推广的相关因素引入预测模型,实现了对电动汽车未来市场保有规模的预测,并以国内某中等城市为例进行了模型应用的实证分析。

《交通运输经济学》翻转课堂教学模式探究

翻转课堂是一种基于现代信息化环境下的全新教学模式,该模式重新设计了教师和学生的角色,有助于激发学生的自主学习能力、提升学生的学习效率。本文首先分析了翻转课堂教学模式的特征与效果,在此基础上论述了北京交通大学《交通运输经济学》课程建设翻转课堂的基础和条件,结合课程教学实践提出了建设翻转课堂的总体思路,着重针对课前设计、课前自学、课堂活动设计和考核评价设计等教学环节的工作内容和形式进行了具体阐述。

汽车排污的外部效应及其控制

从经济学的外部性分析入手 ,阐述了汽车使用过程中产生的外部效应及其特点。在此基础上 ,从理论和实践角度探讨了其外部效应的控制对策。

清洁汽车市场化的研究

以外部性理论对清洁汽车与传统燃油汽车进行了对比分析,在对清洁汽车市场化机制进行理论研究的基础上,结合北京市双燃料液化石油气出租汽车的发展现状,对北京市双燃料出租汽车的市场化推广提出了相应的对策建议.

城市配送中心布局政府干预机制研究

物流设施外迁导致配送活动负外部性增加,损害了公众福利.本文应用演化博弈论对政府运用经济政策干预城市配送中心布局问题进行了研究,建立了政府和配送企业的静态演化博弈模型,并在模型中考虑了消费者绿色偏好,分析了政府和配送企业的相互作用机理.此外,还建立了动态税收演化博弈模型,探究动态税收机制下博弈系统演化方向.通过仿真计算,对比了静态和动态干预机制的优劣;并对税收和消费者绿色偏好系数做了灵敏度分析.研究结果表明,静态机制下演化博弈系统无法达到渐进稳定状态,动态税收机制下系统能够达到渐进稳定状态,而且税收水平和消费者绿色偏好水平对配送企业抉择有显著影响.

“环境经济学”双语教学改革实践及探讨

双语教学是我国深化教育体制改革的一项重要内容，是适应当前经济全球化、教育国际化而为国内高校普遍提倡的一种教学方式。本文从环境经济学的学科特性出发，分析了开展环境经济学双语教学的现实环境，参考国内相关教材的内容安排及国外大学的同类课程大纲，结合教学实践，从课程内容体系、教学方法以及教学手段等角度探讨开展环境经济学双语教学的相关思路及若干举措。

国内外重点科技创新评估报告综合分析与评述

为准确、客观衡量我国科技创新实力,判断我国当前科技创新的整体水平位势,透视我国科技创新的集中特点与发展趋势,本文选取20篇国内外重点科技创新评估报告,通过对各报告的主要观点、综合排名、评价指标、评估方式等方面的综合分析,探索总结当前科技创新评估工作的特点;综合梳理国家层面、区域层面以及机构层面科技创新能力排名的评估结果,归纳得出全球科技创新竞争的整体特点与趋势;在上述研究基础上,探索提出开展我国科技创新能力评估工作的几点思考和认识。