某铝合金半挂车车架有限元静态分析

对某厂生产的铝合金半挂车车架进行三维建模,导入到有限元软件中,对车架在满载弯曲、满载扭转、满载加速、满载制动和满载转弯等四种工况下进行了有限元静力分析,得到了该铝合金车架在40t载重时不同工况下的变形和应力分布,分析出车架的最大受力部位和变形部位,为此类车架的设计和改进提供了理论基础。

半挂车牵引组件铝化应用浅析

针对某厂生产的半挂车用钢质牵引组件开展了铝化应用设计模拟分析:通过对牵引板和销盘进行“以铝代钢”的结构设计,提出了一种铝合金材质为主的牵引组件方案,并将铝化的牵引组件放置到车架整体模型中,进行极限工况下的有限元模拟计算,分析了铝质牵引板和销盘的应力水平。结果表明:铝合金材质为主的牵引组件的轻量化效果明显,减重率36%;40T满载加速过坑工况下,铝化牵引板的最大应力153MPa,铝化销盘关键部位的最大应力148MPa,应力不超过许用应力,能够满足强度要求。