电涡流缓速器制动力矩研究

在考虑去磁效应和集肤效应的基础上,建立了电涡流缓速器制动时转子盘中磁场强度与电阻率和磁导率的关系,在分析了温度对电涡流缓速器制动力矩的影响之后,得到了转子盘的温升模型,最后推导出电涡流缓速器的制动力矩表达式,并利用MATLAB进行编程计算验证了模型的有效性。

基于朴素贝叶斯算法的变权重多目标自适应巡航控制策略

针对目前使用较为广泛的基于模型预测控制的自适应巡航系统,该文提出一种分层控制结构,设计一种变权重的模型预测控制器作为上位控制器。为了获得最佳加速度,综合考虑驾驶员期望车距,车辆自身物理限制,前车加速度影响等因素。使用高斯朴素贝叶斯算法预测前方车辆未来行为,从而采取不同的权重参数策略。通过Matlab/Simulink与Carsim对固定权重参数和可变权重参数分别进行联合仿真,结果表明,随着道路条件的变化,可变权重参数可以提高车辆自适应巡航系统的表现效果,显著降低固定权重策略的系统速度和距离偏差量,有效提高了系统的控制精度与适应性。

远程升级直流充电机系统设计

传统的电动汽车充电机在升级文件传输时一般会影响充电业务,不能断点续传,也不能批量同时升级,更无法对充电机内部其它各组件升级,给维护带来了诸多不便。根据充电机运营管理的实际情况,设计了远程升级直流充电机系统以及升级方法。该系统在升级文件传输过程中不影响充电机正常的充电业务、数据通信和人机操作;不但支持断点续传,充电机批量升级,而且支持充电机内各组件升级。该系统及方法安全、稳定、有效。

基于参数自整定模糊PID控制的汽车ABS系统分析与仿真

以Carsim软件中的仿真模型为基础,对汽车防抱死系统(ABS)的模糊控制策略进行研究。参数自整定PID控制具有较好的自适应能力,可根据事先制定好的模糊控制规则对PID参数实现实时修改。以ABS滑移率控制原理及模糊控制理论,制定了整车ABS模糊控制策略。利用CarSim中整车模型,应用Matlab/Simulink设计了ABS模糊控制器,搭建了ABS整车控制系统。借助CarSim与Matlab/Simulink联合仿真平台进行ABS控制策略的仿真实验验证。仿真试验结果表明:基于参数自整定模糊控制的ABS控制策略相对于无ABS控制和常规PID控制,提高了汽车行驶制动稳定性制动效能更加理想。

纯电动汽车城市循环工况构建方法研究

文章提出了一种准确有效的方法来构建电动汽车城市行驶工况,以西安市为研究对象构建了西安市电动汽车城市循环工况。该方法主要包括四个部分:制定测试路线,数据采集,数据处理和构建工况。首先根据西安市道路的整体拓扑结构和交通流量调查结果,制定出测试路线,采集测试车辆在测试路线上的行驶数据。针对传统片段划分、降维及聚类处理数据方法中过程复杂且聚类精度不高的问题,提出用速度-加速度网格直接对原始数据划分,并针对传统马尔科夫方法构建工况其分类条件单一及小概率事件丢失的问题,提出一种利用蒙特卡洛模拟进行优化的方法。最终完成西安市乘用车行驶工况的构建,与其它方法构建的工况相比,使用本文方法建立的工况精度较高。

半导体激光二极管为基础的目标模拟器研究

镭射攻击对象仿真装置是镭射高能量激光引导型武器装备开发、制造和部分实体模拟验证时的主要试验装备之一,该装备能够模拟仿真伴随气候因素、攻击对象波形反馈特点和移动位置变动而随之反应的镭射高能量激光脉冲数据信息,为镭射能量引导型武器装备供应和真实作战条件比较相似的镭射攻击对象波形反馈数据信息,方便考查镭射制导探头的追踪能力。文章选取了1065nm半导体镭射二极管为基础的镭射攻击对象仿真装置规划解决方法,模仿真实战场上收到的镭射攻击对象的反馈波形,可能符合多类型镭射半自动制导探头开发要求。

阳城县城乡学生视力调查及分析

目的了解学生屈光不正患病率及相关因素,分析分布原因及影响因素;为山西省防盲治盲提供依据。方法调查了9860名城乡7～18岁学生的屈光状态,调查项目包括视力、验光、眼病筛查、学生的学习情况、学生父母屈光状态及相关资料进行调查分析。结果学生屈光不正患病率分别为小学(城市42.1%,乡村23.5%)初中(城市50.8%,乡村36.7%)两组比较有统计意义(P<0.05);主要以近视为主平均占92.7%。学生屈光不正与父母的屈光状态具有相关性,比较有特异性和敏感性意义。乡村学生课余看电视时间明显多于城市学生。结论城乡学生视力低常见主要原因是近视。影响因素主要是长时间近距离作业,遗传,环境因素等;电视对近视的影响相关性小。