国内外旅居车辆标准差异化分析

系统地介绍了我国旅居车辆标准情况,详细地分解阐述了我国旅居车辆的现有专用标准,对比分析了国外标准化组织的旅居车辆标准化发展和规划情况,总结出了我国旅居车辆标准化发展存在的问题,并阐明了发展方向,对推动我国旅居车辆标准体系建设和规划具有指导意义。

基于PLC的清扫车控制系统研究与设计

为了解决传统清扫车电气控制系统中控制复杂、故障率高、操作困难等问题,文中通过对清扫车的控制需求研究,结合当前清扫车电气控制系统的发展现状,设计了以PLC控制器为核心,组态触摸屏为上位机的控制系统,该系统控制简单,操作方便,稳定性好,为清扫车上装电气控制系统的设计与实现提供了良好的参考与借鉴。

挂车气制动系统响应时间测试系统设计与实现

挂车气制动响应时间是评价其制动系统性能的重要指标,直接关系到行车安全性。通过分析挂车气制动系统结构和原理,针对GB 12676-2014《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》标准中挂车制动响应时间性能要求,设计了挂车气制动系统响应时间检测系统,经过测试试验验证,测试系统满足标准GB 12676中的要求,为挂车气制动系统响应时间测试及设备研制提供了参考。

汽车座椅耐久性测试系统设计及力载荷跟踪控制

汽车座椅坐垫、靠背、靠背骨架等强度及刚度等疲劳耐久性是汽车座椅总成检测项目中的重点,但是普遍存在着由于受交变载荷、被测对象刚度及形状影响而导致出现力载荷跟踪不准确、延时时间长等问题,严重影响了汽车座椅耐久性检测项目的检测效率与测试准确性。基于此,搭建了一套以工控机为控制器,伺服电动缸为执行器的控制系统,采用PID算法解决了交变载荷下的力跟踪误差大、延时长等问题,取得了良好的试验效果。

半挂汽车列车横向稳定性试验与仿真分析

随着JT/T 1178.2-2019《营运货车安全技术条件第2部分:牵引车辆和挂车》的发布与实施,汽车列车必须进行单车道变换、蛇形、稳态回转以及抗侧翻稳定性等试验。其中单车道变换试验主要测量牵引车与挂车的侧向加速度,对车辆抵抗横向翻车与横向侧滑的能力进行评判,是汽车横向稳定性的重要指标之一。从车辆动力学的角度分析了影响汽车列车横向稳定性的主要因素,并通过TruckSim整车仿真软件,依据JT/T 1178.2-2019和GB/T 25979-2010标准对半挂汽车列车的横向稳定性进行了仿真与评价。最后利用先进的测试设备进行了半挂汽车列车的单变道试验,同时提出了在试验和评价方面的注意事项。