大学生方程式赛车(FSAE)悬架优化设计

设计了FSAE赛车悬架系统,通过AutoCAD软件绘制悬架系统的二维草图,从而确定悬架的硬点坐标,并利用ADAMS,根据整车性能对悬架进行建模和优化设计。在优化过程中,选择侧向滑移量为目标函数,对比了优化前后各前轮定位参数随车轮上下摆动的变化,证明了优化后悬架系统的正确性。为了解决由加工、装配和变形产生的定位参数误差,设计出悬架定位参数的调节机构。通过该机构中的一对螺纹连接,实现了推力杆长度的调节。文中设计满足大赛的相关规定。

两轮自平衡代步滑板的机械结构设计与有限元分析

针对现有的两轮自平衡代步车体型大、不易携带等问题,结合传统滑板的轻便、小巧的结构特点,以现有的两轮自平衡代步车为设计参考,基于两轮自平衡技术的理论基础,提出两轮代步车与传统滑板相结合的两轮自平衡代步滑板的机械结构设计方案,设计出合理的结构形式。同时应用Autodesk Inventor Professional对主要和特殊部件进行设计和有限元分析,已达到设计的要求。

怠速工况燃料电池性能衰减规律研究

燃料电池(fuel cell)性能衰减规律研究是当前车用燃料电池领域发展的重要突破方向之一。通过对车用燃料电池进行低载怠速工况性能测试实验,重点关注燃料电池的极化曲线、开路电压、Tafel斜率、欧姆阻值、额定点电压、电压衰减速率、电压降比以及EIS特征分析,深入分析车用燃料电池的性能衰减规律,得到怠速期间燃料电池性能略微出现波动但仍保持下降趋势的结论。