轮缘多边形对轨道交通车辆轮轴系统振动影响研究

轮对是轨道交通车辆上的重要部件,在运行过程中会存在轮缘多变形,将直接影响着轮轴系统的振动乃至车辆舒适性,因此研究轮缘多边形对车轴的振动影响具有重要意义。本文基于多体动力学方法在ADMAS平台建立考虑轮缘多边形的轮轨动力学模型,研究存在轮缘多边形时,车速、多边形的阶次对轮轴振动的影响规律。结果表明:随着运行速度增加,轮轴振动增加,且低阶多边形对轮轴振动影响更大;当存在三阶多边形时,加速度幅值在车轮转动频率36倍频时达到最大,当存在二十一阶多边形时,加速度对应频率幅值在车轮转动频率21倍频处达到最大,与多边形阶数相同。