实时动态测量系统在公路勘测中的应用

介绍了实时动态测量系统 (GPSRTK)的基本原理和功能特点 。

沥青混凝土路面就地冷再生基层技术探讨

随着新、改建公路路面使用时间的延长 ,现有高等级公路已逐步进入大修阶段。通过总结近年来就地冷再生技术在沥青路面大修工程中的应用情况 ,对该技术在应用中的问题提出建议。

设计阶段公路工程寿命周期成本探讨

介绍公路工程寿命周期成本的内涵及构成,并强调设计阶段应加强公路工程寿命周期成本的统筹工作,使工程项目的寿命周期成本在合理的前提下达到最低。

公路膨胀土路基处理方法

我国是世界上膨胀土分布面积最广的国家之一．总面积已达到10多万平方公里．先后发现膨胀土危害的省、市已达20多个。在膨胀土地基上修建公路路基或以膨胀土作为公路路基填料时，受外界因素如地质、气温环境等影响，往往产生道路基底的交替升降变形．路堤压实度的反复变化。因此．膨胀土路基设计除考虑自身特性外．还应特别重视其环境及水文地质条件的变化．防止路基病害的发生。在路基填挖较大路段，应力与变形的改变与重复更迭．使道路的强度及稳定性发生变化，容易产生溜坡、滑坡等病害，造成公路路基的破坏。而且，病害一旦发生，治理困难．耗资巨大。

旧水泥混凝土路面碎石化施工方法

在水泥混凝土路面使用期末，病害严重阶段，当调查评定的旧水泥混凝土路面的断板率、平均错台量和接缝传荷能力均处于差级水平．尤其是当旧面层板下出现严重唧泥、脱空或地基沉降时，对旧混凝土路面进行大面积修复后再铺筑加铺层已不是一种经济有效的技术措施．这时就需对混凝土板进行破碎处理。破碎处治是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段，主要有打裂压稳、打碎压稳和碎石化三种方法。

降雨渗流作用下非饱和土边坡特性研究

概述非饱和土填筑的公路路堤在降雨渗流作用下的土坡稳定性计算是非常复杂的。目前，非饱和土稳定性理论公式中有相当一部分是经验或半经验公式，尚不完善。

浅谈公路建设对环境的影响及对策

随着公路建设的飞速发展,高等级公路的不断修建和交通量的急剧增长,使得公路建设造成的生态破坏和环境污染问题日益突出,这就要求公路建设人员在进行公路建设行为时必须积极主动地分析、评价公路建设对环境的影响,并制定出相应的环境保护措施。

关于公路交通机电电子工程项目监理的几点思考

本文介绍了公路交通机电电子工程项目的特性及监理工作的内容;根据高速公路机电电子工程项目监理工作的实践,从注重前期阶段的监理、设计的审查监理和招评标工作监理三方面,提出了加强对机电电子工程项目监理工作的几点思考。

关于公路交通机电工程项目监理工作的思考

介绍了公路交通机电工程项目的特性及监理工作的内容，并根据高速公路机电工程项目监理工作的实践，提出了加强机电工程项目监理工作的几点建议。

浅谈如何提高可行性研究报告的编制水平

阐述可行性研究的主要内容 ,并提出在可行性研究中 ,应提高项目可行性研究报告的编制水平。

公路交通机电工程监理工作思考

介绍公路交通机电工程项目的特性及监理工作的内容 ,并根据监理工作实践 。

公路旧桥拓宽设计下部结构联结形式及影响浅析

桥梁拓宽往往需要拓宽墩台予以配合,而旧桥墩台拓宽是拓宽设计的难点之一,是确定拓宽方案关键所在,因此在设计中应予足够重视。