副车架衬套对整车平顺性及噪音的影响分析

针对某一在研车型的副车架与车身采用不同的连接方式,本文通过主观评价和客观测试相结合的方法,验证副车架衬套对整车平顺性和路面噪音的影响。主观评价以十分制为打分原则,客观测试以随机路面及脉冲路面有效振动为指标。试验结果表明,副车架采用衬套方案相比无衬套方案,对整车平顺性和路面噪音均存在有利的影响,其中对噪音影响尤为明显。

心电图T波异常诊断心绞痛的临床意义

目的:探讨心电图T波异常诊断心绞痛的临床价值。方法:选取2016年4月至2017年5月在通许县人民医院就诊的不稳定型心绞痛患者46例为观察组,并选取同期稳定型心绞痛患者46例为对照组,均行冠状动脉造影及心电图检查,比较两组心电图检查及冠状动脉造影检查结果,分析心电图T波异常与冠脉造影结果的关系。结果:观察组T波异常率明显高于对照组,差异具有统计学意义(P <0.05);观察组冠脉狭窄程度明显较对照组严重,差异具有统计学意义(P <0.05);T波异常者冠脉狭窄程度明显较T波正常者严重,差异具有统计学意义(P <0.05)。结论:T波异常为不稳定型心绞痛的常见类型,且随着冠脉狭窄程度越严重其异常率越高。

心房颤动患者心室率对心肺运动功能的影响

目的探讨心室率对心房颤动患者的心肺运动各项指标的变化及临床意义。方法选择通许县人民医院收治的132例心房颤动患者作为观察组,根据心室率随机分为正常心室率型心房颤动52例,慢心室率型心房颤动43例,快心室率型心房颤动37例,同期选择40例健康体检者作为对照组。观察组和对照组均行心肺运动试验,比较心肺运动试验的相关指标。结果心房颤动患者的峰值VO2占预计值的百分比(peak VO2%pred)、无氧阈值时的VO2占预计值的百分比(AT VO2%pred),峰值负荷功率占预计值的百分比(peak Loading%pred)均低于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05),其中快心室率型心房颤动及慢心室率型心房颤动患者的峰值VO2占预计值的百分比、无氧阈值时的VO2占预计值的百分比,峰值负荷功率占预计值的百分比均低于正常心室率型,差异有统计学意义(P<0.05),快心室率型心房颤动患者的峰值VO2占预计值的百分比、无氧阈值时的VO2占预计值的百分比,峰值负荷功率占预计值的百分比与慢心室率型心房颤动患者比较,差异均有统计学意义(P<0.05)。结论心房颤动患者的心肺运动功能受损,受损程度与心室率有一定关系,心室率增快受损程度随之加重。