基于电池功率的永磁同步电机预测电流控制

纯电动汽车动力电池的荷电状态下降到一定程度时,会出现电池实际输出功率无法满足控制需求的情况。考虑电池功率对电机控制的影响,建立基于电池输出功率的永磁同步电机预测电流控制策略。使用无差拍预测控制预测电流值,进而计算电机期望功率。当电机期望功率超出电池功率时,通过降低目标转速和对控制电流限幅的方式降低期望功率值。通过仿真及实验验证,提出的控制策略能够在电池输出功率下降的情况下,降低电机期望功率,使电机能继续正常运转。并且与传统控制策略相比,电机动态响应速度更快,响应时间缩短50%以上,功率波动更小,动态性能明显提升。结果表明,基于电池输出功率的永磁同步电机电流预测控制策略是有效的。

一种基坑支护桩(墙)顶水平位移监测方法应用研究

支护桩(墙)顶水平位移是采用测量仪器对支护桩(墙)的顶部测点进行定位,跟踪位置变化的监测过程。地铁车站基坑的轮廓通常是较规则的长条形,该监测项目实施过程中常因监测点布设形式不合理和监测方法选择不当,导致监测误差大,频繁复测,加大了现场工时成本,严重影响监测工作效率。针对长条形、方形等轮廓规则的基坑,提出布设承插式监测点配合假设坐标系统组合测量的方法,并通过工程实例介绍了方法的建立方式、评定了监测数据精度、验证了此方法的应用效果及可靠性,总结了施测经验,为今后地铁基坑的工程监测提供借鉴。

富水砂层双线盾构施工中地表隆起规律与控制指标

地表竖向位移是盾构法隧道最重要的监测项目之一,在城市地铁隧道施工中常出现地表隆起现象,主要原因是区间多为双线跟进施工,先行盾构的同步注浆对沉降槽范围内的土体补强加固后,后行盾构的再次注浆会对共同影响区的土体重复挤压。当隆起控制值(控制指标)设计不合理时,频繁响应“假预警”的管理流程会造成资源浪费且严重影响工程进度。针对富水砂层地质,通过收集6个区间工程1564个地表沉降监测数据,统计出数据最终值在各档区间的分布情况,从数理统计和施工原因两方面解释了隆起预警数据出现的合理性,给出了监测控制值的一般调整方法,有效提高了工程进度和项目管理水平,为后续工程设计和施工提供借鉴。

高寒地区季节性冻胀对深基坑越冬变形监测的影响分析

高寒地区的城市地铁建设越来越多,车站深基坑开挖难免要经历季节性冻胀的考验。采用地下连续墙加混凝土支撑的支护体系在抵抗冻胀时,地表土层发生冻胀融沉的规律、第一道混凝土支撑发挥的作用、支撑轴力在温度影响下的数据特点和补偿修正方法,以及支护墙体水平位移的最大发生部位都是值得研究的方面。在没有施工动态干扰的环境下,对单独分析冻胀影响是非常有利的。依托实际工程,对高寒地区深基坑敞口越冬期间的监测数据进行收集、筛选、分析和总结,得出了冻胀发生过程中的变形特点,可为今后类似工程的结构设计和结构变形预测提供借鉴。

测斜管偏转对监测成果的影响规律与修正方法

基坑工程监测中,深层水平位移作为最重要的项目,监测实施有明确的方向要求。测斜管的导槽方向与所需测量方向存在夹角时,会使监测成果数据偏小,不能及时发布预警信息,影响基坑的安全性判断。目前测斜管存在夹角的现象普遍存在却未能得到有效重视。通过理论结合试验的方法,提出了预防措施和夹角修正公式,并对六种角度试验数据进行分析,验证了修正公式的可靠性,得出了强代表性、弱代表性和无代表性三类夹角的处理方法,总结了深层水平位移项目的实施经验。

钢支撑自动伺服系统应用分析

目前,我国大部分的地铁车站位于市区,车站周边范围内大多存在高风险等级的建构筑物。在地铁车站的建设施工过程中,随着基坑开挖深度的增加,周围土体的压力往往会急剧上升,使围护结构产生位移和变形,进而影响周边建构筑物、管线以及地面的安全。为减少基坑围护结构的变形,依据采用钢支撑自动伺服系统的车站和采用普通支撑体系的地铁车站基坑围护结构的变形情况,横向对比钢支撑自动伺服系统的控载保压技术对围护结构的变形控制能力与普通钢支撑对维护结构变形控制的监控测量数据,证明采用钢支撑自动伺服系统方案能够较好地解决车站基坑施工导致的围护结构变形过大问题。相关研究成果可为类似工程提供参考。

基于动力电池SOC的永磁同步电机补偿转矩控制策略

动力电池随着纯电动汽车行驶路程的增加,电池的荷电状态会随之减小,永磁同步电机的驱动性能也随之发生变化。为了满足驾驶员对纯电动汽车动力性和可操作性的要求,建立一种基于动力电池SOC的永磁同步电机补偿转矩控制策略。首先,建立了纯电动汽车基于荷电状态的转矩控制模型;然后根据加速踏板开度、加速踏板开度变化率和车辆速度通过模糊控制规则确定驱动模式为经济模式或加速模式,经济模式采用传统转矩控制策略,加速模式采用补偿转矩模糊控制策略,并且通过基于动力电池SOC的模糊控制计算加速模式所需补偿转矩。最后,试验结果表明,该转矩补偿控制策略能够根据加速意图很好的识别驱动模式,并且与传统控制策略相比转速从0达到1000 r/min所需的时间减少了一半。

地铁车站深基坑施工中基底隆起规律及控制关键技术研究

在基坑开挖过程中,基坑底部和支护结构常出现较大隆起现象,发现不及时或处理不当,会造成基坑支护结构变形、侵限、基底土体扰动,严重时会发生支护体系失稳、基坑倾覆等安全事故。基坑底部的隆起值受基坑尺寸、地质情况、基坑暴露时间、周边环境以及施工质量等多方面因素影响,难以准确计算,但通过研究基底隆起规律,可以得出接近基底隆起实际发生值的研究结果。通过哈尔滨市清真寺地铁车站深基坑的工程实例,将施工工况、监测数据与控制措施进行结合对比,分析基底隆起的原因和规律,并对缩短基坑开挖时间和浇筑底板等施工控制措施的有效性进行跟踪验证,为今后类似工程提供借鉴。

诗话四题 绞脑汁的随笔

一位写诗的朋友在其诗集的序言中说,“当自己越要表现发自于爱追求于爱这种复杂本体世界的情感时,就越感到传统语言模式的浅薄和乏力。”他的这句话,使得我绞了好一阵子脑汁。原因就在诗人使用的“本体世界”这个词语上。

从李后主词谈抒情作品的典型问题

在我的书架上,有一本我最喜欢的书,它是小而又小、薄而又薄的《李后主词》(词学小丛书之六,胡云翼编,上海亚西亚书局出版)。是50年代在北京旧书摊上买的,买时已经不新,现在越发陈旧,我却珍爱如初。几十年来,它伴我上山下乡,迁徙流放,别的书肯于舍弃,唯独这本小书,始终带在身旁。我体会到,每当失意落寞时读它,对词的理解就越深,尤其是李煜后期的那些作品,常能引起共鸣。

大自然的启示——我与诗歌

十年前,应解明兄之邀,我写过一篇题为《文学,让我懂得了……》(沈阳日报,1984.3.20)的东西。文学确实让我懂得了许多,主要是做人的道理。在文中,我还记述了一段大自然的启示,这个启示使我重新认识了我所从事的文学创作本身,它的生存和繁荣需要什么样的气候和环境……那段文字是这样的:十年浩劫中,我像一粒草籽被扬到一个偏僻的山区,我没在那里扎下根来。

白山林海育苗人 记吉林省直属林业企业实验小学校长、特级教师张洪玲

每当踏进白山林海,一曲曲感人肺腑的园丁之歌,伴着粗犷的伐木号子传人你的耳鼓,让你感奋不已,思绪翻腾。为培育辛勤劳作在高山密林里的林业职工的子女,为确保林区人口素质的提高。

中小学校长的美育心态与美育实施态势

一两年来,就美育这一课题,笔者曾与市(地)县(区)的部分中小学校长座谈.他们当中有普通中小学,在省、市乃至国家有些名气的中小学、职业中学及林矿企业的中小学校长. 对美育的理解,归纳起来.主要有以下三种认识:

“中国第一大款警察”揭秘

林福久,原鞍山市公安局税侦分局、内保分局局长(副局级),头顶着庄严的国徽,却疯狂地索贿受贿,先后开办了6家企业,拥有5000余万资产,10套豪宅,占地6万多平方米的豪华庄园。2004年初鞍山市检察院即将对林福久提起公诉的消息传出后,马上震动全国,被称为"中国第一大款警察"案。而在那些豪宅和豪华庄园里会发生怎样的故事呢?

黑龙江散打：几分欣喜几分忧

黑龙江省第十一届运动会武术散打比赛于2006年7月26日在黑龙江省宁安市(牡丹江地区)体育馆拉开战幕,来自省内10支代表队的77名运动员分别在17个级别的比赛中进行角逐,最后诸枚金牌各归其主。这次比赛检验了黑龙江省散打运动的实力,也反映出了黑龙江散打的优势与问题。首先,从整体上来看,黑龙江省武术散打项目的开展起步较晚。

城市地铁深基坑工程施工措施及监测技术

为缓解城市交通压力,我国许多城市正在积极推进地铁建设。地铁施工中极为重要的深基坑工程具有规模大、工期长、风险高的特点,一旦出现安全事故,极易造成人员伤亡,带来严重的经济损失。为了避免地铁深基坑施工出现安全事故,施工单位应结合地铁工程实际特点,充分开展调查研究工作,全面分析自身以及周边环境的风险因素,采取有效的控制措施确保基坑开挖施工安全。基于此,分析深基坑施工过程中存在的不同类型风险,提出相应的安全控制措施,以提升地铁深基坑施工质量和安全。

高寒地区地铁车站施工的地质冻胀机理研究

地铁施工监测冻胀作为地铁施工重要组成环节,对整个地铁施工建设具有重要作用。现阶段,我国地铁施工建设所应用的监测冻胀都是以传统网络地理信息系统技术为基础,监测冻胀在可视化、显示、人机交互等方面还存在一定不足,尤其是在高寒地区地铁施工监测应用上。因此,为了能够解决高寒地区地铁施监测预警上存在的问题,本文以黑龙江省地铁施工作为研究对象,基于数值模拟了解地质冬季冻胀问题,探索春季地铁施工地质影响因素,进而提出针对性意见,希望能够帮助解决黑龙江省地铁在冻胀施工上存在的问题。

地铁车站富水砂层地连墙施工风险分析

目前,全国轨道交通建设正如火如荼地进行,在很多经济发达的城市,地铁建设正在全面铺开。位于软弱地层中的地铁车站基坑,在开挖阶段渗漏、涌水涌砂风险等级较高,并且出现事故的概率较大,事故一旦发生,就会造成巨大的经济损失和严重的社会影响。究其原因,事故的发生大部分与地铁车站围护结构(地连墙)缺陷有关。文章从列举某车站涌水涌砂险情入手,对车站地连墙围护结构缺陷风险的原因、后果进行分析,并提出针对性的防治措施,以供参考。