起重机钢丝绳受力状况实时监测无线传感网

起重机钢丝绳受力不均匀会产生重大的安全隐患。本文讨论了钢丝绳受力不均匀的可能原因;分析了通过对钢丝绳旁侧压力的测量,获得钢丝绳张力数据的方法;提出了基于传感网络,实现对钢丝绳受力状态的的实时监测,并给出了钢丝绳受力状况实时监测无线传感网络的设计。

《特种设备安全法》与《特种设备安全监察条例》内容对照(一)

《中华人民共和国特种设备安全法》已由中华人民共和国第十二届全国人民代表大会常务委员会第三次会议于2013年6月29日通过,并于同日以中华人民共和国主席令第四号予以公布,自2014年4月1日起施行。《特种设备法》对《条例》作了较大幅度的补充和细化。笔者在认真学习的基础上将《特种设备法》与《条例》的内容进行了列表对照,发现其内容变化大,增减多,全篇共涉及121条(款/项)的变化、增加、减少,其中变化77条(款/项)增加24条(款/项),减少20条(款/项)。现将其对照结果与大家分享,以方便大家有针对性的学习,贯彻,执行。

关于《特种设备生产单位和充装单位许可规则》(TSG 07-2019)附件M与《特种设备制造、安装、改造、维修质量保证体系基本要求》(TSG Z0004-2007)内容的对照

国家市场监督管理总局于2019年5月13日批准颁布了《特种设备生产单位和充装单位许可规则》(TSG 07-2019)自2019年6月1日起施行。新颁布的《特种设备生产单位和充装单位许可规则》(TSG 07-2019)(以下简称TSG 07)的附则4.6中明确《特种设备制造、安装、改造、维修质量保证体系基本要求》(TSG Z0004-2007)(以下简称TSG Z0004)同时废止。其主要内容作为TSG 07的一个附件(附件M),名称为《特种设备生产单位质量保证体系基本要求》。并在TSG 07许可条件2.1.2中规定“申请单位应当按照本规则的要求,建立与许可范围相适应的质量保证体系,并且保持有效实施;其中,特种设备制造、安装、改造、修理单位的质量保证体系应当符合本规则附件M《特种设备生产单位质量保证体系基本要求》,压力容器和压力管道设计单位的质量保证体系应当符合本规则C1.4、E1.4条的要求,移动式压力容器和气瓶充装单位的质量保证体系应当符合本规则C3.7、D2.7条的要求”。

起重机械接地电阻测量与安全

本文就接地电阻的概念、接地电阻的测量、测量接地电阻时应注意的事项和起重机械接地电阻的测量与安全作一些简单介绍。

关于TSG 07-2019附件M与TSGZ0004-2007内容的对照

本文通过列表方式将国家市场监督管理总局新颁布的TSG 07-2019中的附件M与同时废止的TSG Z0004—2007的内容变化进行了对照,标明了调整、变化、增加、删减的条款及内容,以利读者对新规范的学习理解。方便特种设备生产单位按照TSG 07—2019附件M的要求,建立与许可范围相适应的质量保证体系,并且保持有效实施。

关于《特种设备安全监察条例》修改前后变动内容的对照

《国务院关于修改（特种设备安全监察条例）的决定》已经2009年1月14日国务院第46次常务会议通过，2009年1月14日公布，自2009年5月1日起施行。

《特种设备安全法》与《特种设备安全监察条例》内容对照(二)

《中华人民共和国特种设备安全法》已由中华人民共和国第十二届全国人民代表大会常务委员会第三次会议于2013年6月29日通过,并于同日以中华人民共和国主席令第四号予以公布,自2014年4月1日起施行,《特种设备法》对《条例》作了较大幅度的补充和细化。笔者在认真学习的基础上将《特种设备法》与《条例》的内容进行了列表对照,发现其内容变化大,增减多,全篇共涉及121条(款/项)的变化、增加、减少,其中变化77条(款/项),增加24条(款/项).减少20条(款/项)。现将其对照结果与大家分享,以方便大家有针对性的学习、贯彻、执行。

起重机械能耗检测与评价研究

指出了当前国内对起重机械的节能检验与测试研究工作刚刚有所起步,国外已进行了一些研究,但尚未对起重机械节能的检测方法和评价体系进行系统和全面研究的情况。分析了起重机节能研究现状,论述了起重机节能评价关键技术。

浅谈起重机节能研究

介绍了国内外起重机节能技术发展趋势与现状,阐述了国内关于起重机节能技术现有的工作基础、研究起重机节能技术需要的条件,总结了对于起重机进行节能研究产生的社会及经济效益。

基于全生命周期能耗因素的桥式起重机节能评价研究

以桥式起重机为评价对象,首先从桥式起重机自身的能耗状况出发,主要包括起升机构的能耗、小车运行机构的能耗、大车运行机构的能耗,再结合桥式起重机不同的使用工况,综合考虑桥式起重机在使用过程中能量守恒的原则,建立基于全生命周期的桥式起重机节能评价指标体系,该桥式起重机节能评价指标体系囊括了桥式起重机的设计、制造、使用和维护4个阶段。文中最后提出了桥式起重机节能评价指标体系后下一步具体的研究工作。

EPA网络跨网段延迟数学模型

为了实现EPA跨网段实时传输,建立了一个跨网段的端到端传输延迟数学模型.根据EPA标准给出了EPA网络跨网段通信链路模型,EPA网桥是该链路中的关键设备.通过对EPA网络跨网段数据传输过程的分析和对EPA网桥工作过程的分解,得出影响跨网段传输延迟的主要因素有:跨网段数量、传输距离、网桥处理能力、各网段调度算法、不同网段时基差、节点实时负载变化和网络速率.将数量、距离、速率、时基差等确定性因素用独立变量描述;对能力、算法、变化等不确定因素,通过计算找出它们的最大变化域,然后用影响系数描述,提出跨网段数据传输的端到端延迟数学模型.此模型可以用于分析影响因素的作用大小及可控性.此研究为实现EPA跨网段数据的实时传输提供了理论依据.

起重机械起升机构制动系统二次安全保护装置的研制与应用

1现有起升机构制动系统存在安全隐患 起重机械是现代工业生产不可缺少的设备，从码头集装箱的装卸、炼钢厂钢水包的吊运、重大设备的安装、机械零件的加工等大小物体的吊运到建筑施工输送人员和材料的升降机，都离不开起重机械。因此，起重机械作业引起的伤害事故也屡屡发生。

基于旁侧压力测量的起重机载荷称重方法研究

通过对旁侧压力的测量,根据钢丝绳张力和旁侧压力的关系,可获取起重机钢丝绳的张力数据,据此设计起重机载荷称重传感器。根据起重机吊钩的构成,进行了吊钩钢丝绳受力分析,找出了载荷重量与钢丝绳张力的关系。又根据起升机构运行状态,研究了不同运行状态下,钢丝绳受力变化。最后给出了动态情形下的起重机载荷称重传感器的测量原理和实现方法。

电梯标准及其技术问题的研究与讨论（19）

第一部分 驱动主机 本系列文章的上一篇已经讨论过有关驱动主机的5个方面问题．本篇接着来讨论关于驱动主机另外5个方面的标准内容。

学习《测量不确定度评定与表示》规范的体会

由于申报国家实验室工作的需要．笔者于2002年7月上旬在广州参加了中国实验室国家认可委员会授权举办的JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》及其应用培训班．本文算作一个初学体会．不当之处敬请同仁不吝斧正。

用法律保障特种设备的安全——写在《特种设备安全法》施行一周年之际

《中华人民共和国特种设备安全法》（以下简称《特种设备安全法》）由第十二届全国人民代表大会常务委员会第三次会议于2013年6月29日通过并公布，自2014年1月1日起施行。《特种设备安全法》的施行标志着我国特种设备安全工作向科学化、法制化方向又迈进了一大步。

学习TSGT7001-2009《电梯监督检验和定辫检验规则-曳引与强制驱动电梯》的体会

根据《特种设备安全监察条例》的有关规定，国家质检总局制定了特种设备安全技术规范TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（以下简称《新检规》），并于2009年12月4日发布，自2010年4月1日起实施。国家质检总局2002年发布的《电梯监督检验规程》（以下简称《老检规》）同时废止。

关于开展电梯维修工主题公益宣传的倡议

如今,我国电梯年产量、保有量均名列全球第一,但是电梯产业结构和产品结构调整尚未到位,有关的电梯常识和安全乘梯知识还没有得到广泛、有效普及,导致社会大众对电梯维修工不了解、不理解甚至出现一些偏激的行为。对此,电梯行业不能简单抱怨甚至是互相指责。

《特种设备安全法》与《特种设备安全监察条例》内容的对照（1）

《中华人民共和国特种设备安全法》已由中华人民共和国第十二届全国人民代表大会常务委员会第三次会议于2013年6月29日通过，并于同日以中华人民共和国主席令第四号予以公布，自2014年1月1日起施行。