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电动汽车BMS从控板热分析及散热优化
1
作者
原江鑫
何莉萍
+1 位作者
李耀东
李罡
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2024年第1期128-138,共11页
针对电动汽车电池管理系统从控板服役过程中因温度过高和不均影响整车动力性、安全性问题,本文基于CFD理论,采用Icepak软件建立并验证了某商用BMS从控板热分析模型。首次在车载服役条件下,基于热分析模型开展了温度场分析和热均匀性优...
针对电动汽车电池管理系统从控板服役过程中因温度过高和不均影响整车动力性、安全性问题,本文基于CFD理论,采用Icepak软件建立并验证了某商用BMS从控板热分析模型。首次在车载服役条件下,基于热分析模型开展了温度场分析和热均匀性优化研究。BMS从控板热仿真分析表明,均衡模块及供电模块因局部积热温度均超过BMS的设计温度限值60℃,整个BMS从控板最大温差为21.0℃。为此,进一步开展了BMS从控板散热路径分析,并通过改变均衡电阻间距、布局、PCB基材以及增设导热硅胶垫进行散热优化设计。提高了BMS从控板的散热能力,使BMS从控板的最高温度控制在设计规定值60℃以下,同时整个电路板的温差降为6.9℃,提高了BMS从控板在实际车载服役条件下的安全性和可靠性,可望为BMS从控板热设计与优化提供理论方法。
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关键词
新能源电动汽车
BMS从控板
热分析
散热优化
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职称材料
车内甲醛浓度及其动态分布数值仿真分析
2
作者
何莉萍
辛宇航
+2 位作者
夏凡
杨金
原江鑫
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期61-69,共9页
针对高污染、高危害的甲醛在乘用车内通风条件下的动态分布特征及规律的研究相对缺乏,应用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)理论和Fluent软件建立车内甲醛浓度及其分布数值仿真模型,并验证其可靠性.以温度、通风速率...
针对高污染、高危害的甲醛在乘用车内通风条件下的动态分布特征及规律的研究相对缺乏,应用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)理论和Fluent软件建立车内甲醛浓度及其分布数值仿真模型,并验证其可靠性.以温度、通风速率和通风模式因素为变量,基于车内空气流场分析,率先研究乘用车内甲醛质量浓度分布及其动态变化规律,首次系统地探讨温度、通风速率、通风模式对驾驶员和乘员呼吸关键点位甲醛质量浓度分布及其变化规律.结果表明,温度对车内甲醛质量浓度影响显著;0.5 m/s和4.0 m/s通风速率下甲醛浓度由于涡旋流场而分别呈现“双曲线”和“驼峰”型分布特征.关键点位驾驶员呼吸位置的甲醛浓度随通风速率增加而增加,当通风速率≤1.6 m/s时,增长速率为16.5%;当通风速率>1.6 m/s后,增长速率为3.6%;整车检测点的甲醛浓度随通风速率增加呈线性增长,增长率约为10.8%.车内后排空间甲醛浓度高于前排空间.
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关键词
数值分析
空气质量
甲醛
浓度及动态分布
温度
通风速率
通风模式
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职称材料
综合车内VOCs气味及其健康危害对乘员舒适性影响评价
3
作者
何莉萍
彭梦蝶
+6 位作者
杨金
辛宇航
原江鑫
李琦
江楠
刘龙镇
刘丹凤
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期57-64,共8页
针对评价车内挥发性有机化合物(Volatile Organic Compounds,VOCs)对乘员舒适性影响的方法未能综合考虑车内VOCs的气味和对健康危害性的问题,将汽车内部作为一个室内微环境体系,基于车内VOCs的天然本底质量浓度、国标限值以及检知嗅阈值...
针对评价车内挥发性有机化合物(Volatile Organic Compounds,VOCs)对乘员舒适性影响的方法未能综合考虑车内VOCs的气味和对健康危害性的问题,将汽车内部作为一个室内微环境体系,基于车内VOCs的天然本底质量浓度、国标限值以及检知嗅阈值,采用韦伯费希纳定律,建立了综合考虑VOCs气味与健康危害的乘员舒适性评价方法.将变异系数法与三角模糊函数相结合,定量分析车内VOCs主要组分对乘员舒适性的影响权重以及乘员舒适性等级,提出一种基于评语集的定量分析来比较不同车型乘员舒适性的理论方法.应用上述评价方法与理论进行案例研究,结果表明,4种车型中,第4种车型的乘员舒适性最佳.
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关键词
评价方法
VOCS
气味
健康危害性
乘员舒适性
定量分析
变异系数法
三角模糊函数
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职称材料
题名
电动汽车BMS从控板热分析及散热优化
1
作者
原江鑫
何莉萍
李耀东
李罡
机构
湖南大学
湖南大学机械与运载工程学院
湖南中南智能装备有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2024年第1期128-138,共11页
基金
湖南省重点专项项目(2019GK2191)资助。
文摘
针对电动汽车电池管理系统从控板服役过程中因温度过高和不均影响整车动力性、安全性问题,本文基于CFD理论,采用Icepak软件建立并验证了某商用BMS从控板热分析模型。首次在车载服役条件下,基于热分析模型开展了温度场分析和热均匀性优化研究。BMS从控板热仿真分析表明,均衡模块及供电模块因局部积热温度均超过BMS的设计温度限值60℃,整个BMS从控板最大温差为21.0℃。为此,进一步开展了BMS从控板散热路径分析,并通过改变均衡电阻间距、布局、PCB基材以及增设导热硅胶垫进行散热优化设计。提高了BMS从控板的散热能力,使BMS从控板的最高温度控制在设计规定值60℃以下,同时整个电路板的温差降为6.9℃,提高了BMS从控板在实际车载服役条件下的安全性和可靠性,可望为BMS从控板热设计与优化提供理论方法。
关键词
新能源电动汽车
BMS从控板
热分析
散热优化
Keywords
new energy electric vehicles
battery management system slave control board
thermal analysis
heat dissipation optimization
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
车内甲醛浓度及其动态分布数值仿真分析
2
作者
何莉萍
辛宇航
夏凡
杨金
原江鑫
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
湖南大学机械与运载工程学院
出处
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第6期61-69,共9页
基金
车辆排放与节能重庆市重点实验室开放基金重点项目(PFJN-01)。
文摘
针对高污染、高危害的甲醛在乘用车内通风条件下的动态分布特征及规律的研究相对缺乏,应用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)理论和Fluent软件建立车内甲醛浓度及其分布数值仿真模型,并验证其可靠性.以温度、通风速率和通风模式因素为变量,基于车内空气流场分析,率先研究乘用车内甲醛质量浓度分布及其动态变化规律,首次系统地探讨温度、通风速率、通风模式对驾驶员和乘员呼吸关键点位甲醛质量浓度分布及其变化规律.结果表明,温度对车内甲醛质量浓度影响显著;0.5 m/s和4.0 m/s通风速率下甲醛浓度由于涡旋流场而分别呈现“双曲线”和“驼峰”型分布特征.关键点位驾驶员呼吸位置的甲醛浓度随通风速率增加而增加,当通风速率≤1.6 m/s时,增长速率为16.5%;当通风速率>1.6 m/s后,增长速率为3.6%;整车检测点的甲醛浓度随通风速率增加呈线性增长,增长率约为10.8%.车内后排空间甲醛浓度高于前排空间.
关键词
数值分析
空气质量
甲醛
浓度及动态分布
温度
通风速率
通风模式
Keywords
numerical analysis
air quality
formaldehyde
concentration and dynamic distribution
temperature
ventilation rate
ventilation mode
分类号
U463.8 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
综合车内VOCs气味及其健康危害对乘员舒适性影响评价
3
作者
何莉萍
彭梦蝶
杨金
辛宇航
原江鑫
李琦
江楠
刘龙镇
刘丹凤
机构
湖南大学机械与运载工程学院
车辆排放与节能重庆市重点实验室
中国汽车工程研究院股份有限公司
出处
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期57-64,共8页
基金
车辆排放与节能重庆市重点实验室开放基金重点项目(PFJN-01)。
文摘
针对评价车内挥发性有机化合物(Volatile Organic Compounds,VOCs)对乘员舒适性影响的方法未能综合考虑车内VOCs的气味和对健康危害性的问题,将汽车内部作为一个室内微环境体系,基于车内VOCs的天然本底质量浓度、国标限值以及检知嗅阈值,采用韦伯费希纳定律,建立了综合考虑VOCs气味与健康危害的乘员舒适性评价方法.将变异系数法与三角模糊函数相结合,定量分析车内VOCs主要组分对乘员舒适性的影响权重以及乘员舒适性等级,提出一种基于评语集的定量分析来比较不同车型乘员舒适性的理论方法.应用上述评价方法与理论进行案例研究,结果表明,4种车型中,第4种车型的乘员舒适性最佳.
关键词
评价方法
VOCS
气味
健康危害性
乘员舒适性
定量分析
变异系数法
三角模糊函数
Keywords
evaluation method
Volatile Organic Compounds(VOCs)
odors
health hazard
passengers’com⁃fort
quantitative analysis
coefficient of variation method
triangular fuzzy theory
分类号
U463.8 [机械工程—车辆工程]
X51 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电动汽车BMS从控板热分析及散热优化
原江鑫
何莉萍
李耀东
李罡
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
2
车内甲醛浓度及其动态分布数值仿真分析
何莉萍
辛宇航
夏凡
杨金
原江鑫
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
3
综合车内VOCs气味及其健康危害对乘员舒适性影响评价
何莉萍
彭梦蝶
杨金
辛宇航
原江鑫
李琦
江楠
刘龙镇
刘丹凤
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
下载PDF
职称材料
已选择
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